LED/ SMD Leuchten fürs Ablendlicht bzw. Fernlicht

[warhead]

Moin Moin,



hab die jetzt schon ein paar mal in eGay und im Netz gesehen. Und ich weiß, ich weiß, die sind so legal wie die Xenon- Nachrüstsätze. Das einzigste was ich bloß wissen wollte ist ob die Dinger überhaupt was taugen, also hat die jemand schonmal ausprobiert?

[35ifacelift]

ich kannte die bis jezt nur als blinker"birnen" aber jetz schon als Abblendlicht.Ich glaube auch kaum das die vernünftiges Licht schmeisen

[ranjid]

Zumal, weil die laut STVO nicht mal erlaubt sind.

[sunrise16v]

Das ist ja wohl ein schlechter Scherz oder ? xD

[timme]

Hochleistung-LED's brauchen eine aktive Kühlung und sehen daher anders aus.
Eine Luxeon 5W Star LED LXHL-LW6C sieht beispielsweise so aus:

Quelle: http://www.led-tech.de/de/High-Power...620_49_43.html

Ich behaupte daher mal, daß die oben gezeigte Lampe Mumpitz ist.

Grüße, Tim

[Pana]

Damit kannst du höchstens das Scheinwerfergehäuse ausleuchten. Und es sieht auch besch* aus, wenn du auf den Scheinwerfer guckst und so ne Bastelarbeit siehst.

Sowas gibts auch als Kugelbirne vom Osram für 220V
LED-Birnen
Wenn du dir das mal im Baumarkt anschaust, die sind höchstens als Dekobeleuchtung geeignet.

Oder hier mal LED-Nebelscheinwerfer von Osram, haben aber 14 Watt!
Motorräder von BMW werden mit robusten LED-Modulen von OSRAM ausgestattet

Und hier mal das LED-Scheinwerfermodul vom Audi R8, nicht zu übersehen die Linse vor den gekühlten Highpower-LEDs.
Anhang 94487Anhang 94488

[smn™]

Ich hatte mal spasseshalber sowas für die Rückfahrscheinwerfer gekauft. Ok, war billig, aber taugte definitiv nix. Licht war eher lila-violett als weiss und deutlich dunkler als ne 21W Glühwendellampe.

[bluelux]

Led´s bzw. SMD gibt es schon als Abblendlicht & Fernlicht. z.B.: im LEXUS & im Audi R8 und die sehen deutlich anders aus und bringen natürlich auch mehr. Ausserdem muß z.Z. der Kühlkörper sehr groß sein, damit die Lebensdauer des LED-Systems dementsprechend hoch ist. Dies ist auch ein Aspekt, warum es nicht noch mehr Autohersteller gibt die einen einen LED-Scheinwerfer haben wollen. D.h. Großer Kühlkörper = benötigt viel Platz / großes Gewicht = Mehr Verbrauch (CO2). Das andere ist, die LED´s kommen noch nicht 100% an XENON dran (Lichtausbeute). Ausserdem ist die Herstellung z.Z. noch sehr Teuer.

Von den Egay Dingern halte ich nichts, da ist jede H1standard besser.

[smn™]

Naja, das Gewicht des Kühlkörpers fällt eher nicht ins Gewicht (haha, Wortspiel). Problem sind eher die Kosten und die Tatsache, dass bei LEDs die Wärme im Gegensatz zu einer Glühlampe nicht vorn entsteht, wo Fahrtwind etc kühlen, sondern auf der Rückseite des Scheinwerfers. Im schlimmsten Fall muss also aktiv gekühlt werden.

[Pana]

Zumal es gegenüber Xenon keinen nennenswerten (Strom)Verbrauchsvorteil gibt,
da ja einige 5Watt-LEDS im Array benötigt werden.

Der Hauptvorteil ist, dass eine Menge Funktionen ohne jegliche mechanischen Bauteile möglich sind durch Zusammenschaltung,
Dimmung oder Abschaltung einzelner LEDS,
zB für Kurven-/Abbiege-/Fern-/Abblend-/TFL-/Stand-/Autobahn-/Stadtlicht etc pp.

Gern als Argument gebracht wird bei LEDs auch die Lebensdauer, also quasi unkaputtbar.
Ein Schmarrn, der auch schon bei den Xenons gebracht wurde,
jeder kennt Fahrzeuge, zum Teil erst wenige Monate alt, bei denen Xenons oder (Rückleuchten-)LEDS defekt sind.
Dann wirds aber richtig teuer, der Austausch einzelner LEDs ist ja nicht vorgesehen.