Er lief ja die ganze Zeit. Konnte sich halt nur nicht richtig bewegen.
Lichthupe
Er lief ja die ganze Zeit. Konnte sich halt nur nicht richtig bewegen.
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Passat 35i B3 Variant GL
Motor: ex 1,8l 90PS - VR6 Umbau, Fächerkrümmer, Friedrich Motorsport Gr. A ab Kat
Fahrwerk: VR6 Bremsanlage ringrum, Mark20 ABS, TA Technix Gewindefahrwerk, RH ZW3 8x17 et55 205/40 - 9x17 et47 215/40 Hankook Ventus S1
Karosserie: Bonrath Einarmwischer, Facelift-Stoßstangen, Abt - Frontmaske,Hella DSW, Hella Dachkantenspoiler, Hella schwarz/rote Rückleuchten
Ausstattung: Climatronic, eFH, eASp, beige Lederaustattung inkl. Sitzheizung, ELRA
Hier Jungs.... hab n Problem mit meiner Zv!? Die Pumpe pumpt zwar, macht aber nichts auf oder zu! Könnt ihr mir Tipps geben? Erstmal ne neue Pumpe probieren?
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Halt mal den Finger an die Öffnung der Pumpe direkt und mach ZU. Spürst du da unterdruck, ist die Pumpe iO. Dann wird die Verschlauchung irgendwo getrennt sein. Du hast ja die Seitenwände erneuert. Wenn mich nicht alles Täuscht, verläuft dort irgendwo die Pneumatik.
Die Anzeige gefällt!
Gibt's im übrigen hier...
http://shop.digifizmini.de/de/18-vw-passat-35i
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Is ja nice
Diese Öldruckanzeige ist wirklich interessant. Kannst Du davon mal Bilder einstellen wenn Du sie eingebaut hast ,wie es dann leuchtet und ob du es vielleicht etwas störend empfindest wenn während der Fahrt im dunkeln immerzu die Lichtbalken flackern ?
Grüße in die Runde...
Sicherlich war das auch schon mal irgendwo im Forum ein Thema.
Nämlich SCHWELLER (Bleche)!
Möchte beim 35i gern die Schweller neu machen lassen.
Welche Schweller nehmen?
Erfahrungen?
Wie verfahren?
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Karosserie: Bonrath Einarmwischer, Facelift-Stoßstangen, Abt - Frontmaske,Hella DSW, Hella Dachkantenspoiler, Hella schwarz/rote Rückleuchten
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... beim Schweller würde ich nur die Teile rausschneiden, die vergammelt sind.
... beim Rost-Rausschneiden kommt meist noch etwas innen hinzu, so dass der Aufwand dann steigt, weil man die Innenschweller gleich mitmachen sollte.
Ich hatte Schweller von Van Wezel genommen und alles auf Stoss eingeschweisst.
Wenn du es nicht komplett selber machen kannst, dann versuche mit dem Karosseriebauer abzusprechen, was du selbst machen kannst:
Z.B. du schneidest den Rost raus, schaust "innen" nach, entrostet ggf. dort selbst und lieferst ihm den Schweller dann.
Einer meiner Arbeitskollegen hat den Aussenschweller in einer Lackiererei machen lassen und als wir dann nach ca. 2 Jahren mit dem Endoskop reingesehen haben, war der innen voller Gammel und nicht bearbeitet...
Danke für deine Antwort!
Aber genau so n Gestückel möchte ich eben nicht. Meine Schweller sind leider so wellig und eingedrückt, das nur ein Kompletttausch sinnvoll wäre.
Meine Vorgehensweise wäre wie folgt (Kurzform) :
- schweller 2-3cm ab der Einstiegskante wegschneiden und abkanten
- untere Schwellerkante sauber machen
- neues Blech an-/einpassen
- schweißen
- grundieren
- mit Hohlraumwachs fluten
- UBS drüber und lackieren
Großartig viele Hersteller gibt es für die Bleche ja nicht!?
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