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Thema: Passt die Einspritzpumpe vom AFN auf einen 1Z-Motor?

  1. #1
    da Österreicher Avatar von Gfa
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    Passt die Einspritzpumpe vom AFN auf einen 1Z-Motor?

    Hallo Freunde!


    Bei meinen 1z Motor muss das Mengenstellwerk erneuert werden. Ich habe mir gedacht ich könnte gleich eine AFN Einspritzpumpe verwenden. Aktuell sind 0,216 Einspritzdüsen verbaut.
    Jetzt meine Frage:

    Passt die Einspritzpumpe vom AFN auf einen 1Z Motor?


    Lg Gerald

  2. #2
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    Mechanisch passt die, aber wenn das funktioniere soll musste MSG und Turbo auch gleich umbauen

  3. #3
    da Österreicher Avatar von Gfa
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    Nur die ESP und große Düsen ist sinnlos? Das MSG anpassen sollte genügen! Den Turbo braucht´s für mehr Ladedruck. Liege ich da richtig?

  4. #4
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    Einspritzpumpen von 1Z und AFN kannst fröhlich untereinander tauschen, da läuft der eine mit dem anderen ohne irgendwelche Probleme, das kannst bei den Dieselschraubern nachlesen, die Pumpen unterscheiden sich nur durch einen marginalen Unterschied in der Flanke des Einspritzdruckes der aber anscheinend in der Realität im Toleranzbereich liegt. Mein Kollege färt seinen 1Z seit 4 Jahren mit ner AFN-Pumpe und in Vaters AFN werkelt bei dem seit 3 Jahren die abgedichtete 1Z-Pumpe ohne irgendwelche Auffälligkeiten
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  5. #5
    da Österreicher Avatar von Gfa
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    Gibt´s da Unterschiede beim 1z - Ahu? Ich habe Esp mit einem und mit zwei Stecker gesehen. Ist das Bj. abhängig?

  6. #6
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    eigentlich musst du in erster Linie nur drauf achten das die Pumpe einen 8-poligen Stecker hat (+ einen kleinen vom Spritzbeginnversteller), das sind die die bei dir passen, dabei Endnummer J sollte dabei die Version von den Automatikmodellen sein, die haben ein 11er HD Teil -> ergibt etwas mehr Leistung, genauso wie größere Düsen, sind aber schwerer und für mehr Geld erst zu bekommen...
    ... theoretisch könnte man auch eine mit 10poligem Stecker umbauen (sind die selben Anschlüsse, nur eben auf einem Stecker), die hat ne etwas größere Hubscheibe, dafür sind allerdings auch größere mechanische Arbeiten am Träger und am zugehörigen Pumpenrad notwendig - es kann sein das die späten AHU diese drin haben, sicher sagen kann ich es aber nicht.

    hier ist auch der Unterschied ersichtlich:
    bei der 10poligen wird das Pumpenrad auf nem Halter (der nicht gelöst werden darf!!) in Langlöchern gedreht und bei der 8poligen wird die Pumpe gedreht wie du es kennst...
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  7. #7
    da Österreicher Avatar von Gfa
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    Okay also die Pumpe kann ich verwenden. Wie sieht´s mit den Kolben vom AFN aus?
    Jetzt was anderes: Ich habe noch eine 16v Hinterachse bei mir herumliegen, kann ich die in den TDI einbauen? Ein bekannter meinte mit der Achse könnte er hinten überbremsen. Stimmt das?

  8. #8
    Standheizungsbezwinger!
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    Die Achse kannst einbauen, ist eh die gleiche. Wenn der hinten überbremst dann ist der Bremskraftregler nicht eingestellt! Das gilt zumindest bis 7/95 denn kann kam endlich das Mark 20 ABS und das braucht ja bekanntermaßen so einen Mist nimmer
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