ABS-Motor geht beim Starten (Nässe) mehrmals aus mit Knallgeräusch

[VWPassat2109]

Hallo,


mein B4 mit ABS Motor zündet beim Starten bei dem Wetter (wenns feucht ist draußen) nur kurz und geht dann mit einem komischen Knallgeräusch aus der rechten Ecke des Motorraums wieder aus. Das ganze macht er zwischen 1 und 3 mal und springt dann (steh voll auf dem Gas) an. Danach hat er beim niedrigtourigen Fahren immer wieder kurz Aussetzer wo er kurz ruckt. Das geht aber weg wenn man runter schaltet und wieder voll aufs Gas steht. Das legt sich dann nach ca 6km Fahrt und die Probleme treten den gazen Tag nicht mehr auf. Erst am nächsten Morgen wieder und nur wenns Wetter dementsprechend ist.
Wer weiß Rat?
Zündspule hab ich schon Testweise umgestöpselt und der Temperaturfühler ist auch neu.


Danke schonmal.

[Richthofen]

laufenlassen und mit der Blumenspritze das Zündgeschirr absprühen

[VWPassat2109]

Ok, werde das mal probieren. Mal schauen. Danke für den Tipp

[knucklehead]

irgendwas scheint da doch Feuchtigkeit zu ziehen ?! Ist die Verteilerkappe/Läufer denn noch gut ? Wenn du die 6km gefahren bist hat der denn auch seine volle Leistung ? Nicht das dir da mal der Zahnriemen übergesprungen ist. Sonst eben einmal absprühen und schauen ob sich was verändert.

[Ures]

Das ist aber ein agiler Zahnriemen, der mal eben schnell für 6 Kilometer im Nassen, ein Zahn hin und später wieder zurück hüpft.
Scherz beiseite, wenn es der zahnriemen wäre, dann dürfte es keinen Zusammenhang zur Näße geben und der Wagen würde immer schlecht laufen. Am wahrscheinlichsten ist ein Fehler in der Zündanlage. Das kann man, wie Richthofen schon, schreib ganz gut mit der Blumenspritz austesten. Nicht unbedingt mit dem Vollstrahl sondenr am besten mit hauchfeinem Wassernebel. und wenn du das ganz abends im Dunkel machst siehst du meist auch wunderbar wo es funkt.

[VWPassat2109]

Also Leistung hat er gut nach den 6km. Läuft richtig gut für 90 PS. Damit der Riemen überspringt hätte ich mich ja mal verschalten müssen. Aber ist mir nie passiert. Verteilerkappe/Läufer hatte ich vor ca 50000km neu gemacht. Sollte eigentlich noch gehen. So richtig dicht ist doch der Verteiler auch nicht. Da ist ja schon ein kleiner Spalt immer oder? Hab aber den Bereich aber irgendwie im Visier. Mal schauen ob es so ist. Ich denk am Wochenende schau ich mal. Heute Morgen war es trocken und da gabs keine Probleme. Aber von was könnte der Knall kommen? Schlägt der irgendwie zurück? Hört sich an wie wenn jemand mit nem Hammer gegen den Kotflügel schlägt.
Danke schonmal

[VWPassat2109]

So jetzt gibts Ergebnisse. Hab mal alles zündungsrelevante mit der Sprühflasche abgesprüht=>Keine Funken, kein stottern bei warmem Motor.
=>bei kaltem Motor ist das ruckeln wieder aufgetreten
Nachdem ich ja den Zündverteiler ja schon im Verdacht hatte habe ich diesen mit einer Tüte und Tape gut verpackt und die Zündkabel durch Löcher durchgeführt in der Tüte geführt damit es schön dicht ist=>Kein Problem mehr trotz zwei Tage Regen und stehendem Fahrzeug.
Vielen Dank euch für die Tipps.
Eine Frage habe ich allerdings noch. Ich würde jetzt die Verteilerkappe tauschen da meiner Meinung nach der Verteilerfinger mehr geschützt im Inneren sitzt und die Feuchtigkeit ja irgendwo bei der Kappe reinkommt. Oder wie seht ihr das?
Grüße Patrick

[Pana]

Jupp, tauschen. wird irgendwo einen Riss haben

[Ures]

Eine Frage habe ich allerdings noch. Ich würde jetzt die Verteilerkappe tauschen da meiner Meinung nach der Verteilerfinger mehr geschützt im Inneren sitzt und die Feuchtigkeit ja irgendwo bei der Kappe reinkommt. Oder wie seht ihr das?
Grüße Patrick

Also selbst ein Marken Verteilerfinger koste nur 6-7 €. Da macht es wenig Sinn den Alten drin zu lassen. Wenn dann bitte Kappe und Finger gemeinsam wechseln.

[Richthofen]

Genau,
Kappe und Finger immer gemeinsam tauschen, wir sind hier nicht in Albanien