Danke, es hat schon geholfen....
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Hallo User,
habe auch Interesse an dem Werkzeug, gibt es noch welche ???
Wie lange habt Ihr für die gesamte Reparatur gebraucht.
Herzliche Grüße
Frank
Hallo miteinander;
Ich habe einem Kollegen auch mal so ein Werkzeug gebaut um die Lager einzupressen, er hat damit einige Gummilager eingebaut (Die dinger sind also gebraucht!). Nun braucht er das Werkzeug aber nicht mehr.
Die Aufnahmen für die Lagerhälften sind aus Aluminium EN-AW 7075 (hochfest) gefräst, die Lagerhälften passen perfekt da rein, sind beim fräsen eingepasst worden
Werkzeug inkl. Passender Gewindestangen (eine Lange, eine kurze), mit speziell langen Mutter.
Preis wäre 30.- CHF (35Euro)+ Versand, falls jemand interesse hat.
Versand eigentlich nur Innerhalb der Schweiz, weil die Versandkosten mit der Post nach DE gleich hoch wären wie der VP!
Wenn jemand weiss bei wem ich das günstiger nach DE versenden kann auch gut...
DSC_1047_.jpgDSC_1048_.jpg
Geändert von just-style (28.02.2012 um 21:36 Uhr)
Kleiner Tip zum Lagerausbau:
Wenn die Gummis schon ordentlich von den Hülsen abgelöst sind, sollten sie sich raushebeln lassen. Alternativ großes Loch in den Gummi bohren.
Ein Metallsägeblatt durchschieben, in den Bügel spannen und die Hülse von innen nach aussen ansägen bis kurz vor durch.
Vorsicht, langsam sägen und Säge gut führen, sonst sägt man die Achse mit an!
Den freien Bereich (großer Durchmesser der Buchse) kann man bequemer mit der Flex einschneiden.
Zu guter Letzt entlang des Sägeschnitts die Hülse mit einem scharfen Meißel spalten und nach innen "zusammenfalten" (hebeln, kloppen, wie's beliebt).
Bei den einteiligen Buchsen am Golf funktioniert das Entfernen der Buchsen so "fast gewaltlos".
Beim Passat gehen natürlich die Gummis aufgrund der zweiteiligen Bauweise weniger schön raus, bei ordentlich ausgelutschten Bchsen sollte es aber schon klappen.
Hallo
Ich habe mir das Werkzeug selbst gebaut. Habe jeweils eine Grundplatte (war vielleicht etwas zu dick gewählt,da reicht auch die Hälfte) und passende Teilringe .Die kann man entweder aus nem passenden Rohr raussägen ,was passendes drehen oder auch biegen.
Der hohe Ring ist 21 mm hoch und der gegenüber ist 10 mm hoch. die Ringstücke habe ich auf der Grundplatte angeheftet.
In eine Grundplatte habe ich M 12 Gewinde rein gemacht und in die andere nen 13'er Durchgangsloch. Man kann aber genausogut in beide Durchgangslöcher machen wie einer das haben will.
Auf der Handskizze sind die einzelnen Radien, ausgehend von der Bohrungsmitte , zu sehen.
Beim Einbau des ersten Lager dreht man das eine Werkzeug einfach um ,mit der flachen Seite zum Achskörper.
Der Einbau hat prima geklappt.
Vielleicht hilft es jemandem und er kann sich das auch mal bauen.
Gruß
35i 1F
Hallo,
ich habe da eine frage liegen eure kleinen bleche aussen auf dem Rand auf oder drücken sie auf den Gummi des Lagers, der rand ist ja nur 1mm und dann ist diese Gummilippe....
Mfg
Das Werkzeug muss auf dem gekröpften Rand des Bleches drücken, nicht auf den Gummi. Am Übergangsbereich von Blech zu Gummi drückt es natürlich auch, da ist die Gummischicht aber recht dünn und drückt der sich entsprechend platt.
Allein auf den Gummi zu drücken bringt nichts, da würde man das Lager nie in die Achse bekommen.
Oh fuck, we fucked it up. Is there a way to unfuck it again?
Das es auf das Blech drücken muss ist klar ich meinte ob es auch auf die Luippe drückt.
Aber ich denke ich lese es raus das es da auch leicht mit drauf drückt..... Richtig?
Mfg
Gibt es jemand der noch so ein Werkzeug verkauft? Oder jemanden der beim Ausbau/Einbau helfen kann?
schreib mal den User Diaboli bzw. Forensponsor CTS an, der ist unser Teileonkel, ich glaube der hat so ein Werkzeug und verleiht es gegen Pfand auch. Der verkauft Dir auch Hinterachslager in Topquali zum fairen Preis
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!