Unterschiede 1,9 TDI 1Z Steuergerät, mit/ohne WFS

[andrew-1911]

Dann sag mir doch bitte, was ich dafür brauche, wie ich es anschließe, und ob ich es mit einer Free-Version von VAG COm machen kann, ansonsten kann ich es nicht.

[mopedfan]

das mit der weggedremelten nase hat der Roadrunner ja schon gemacht und es ging, ich denke das die eher da war um einen austausch zu verhindern das der höhengeberfehler nicht dauernd drinsteht. WFS anlernen ist beim 35i recht einfach, ich schau mal nach ob ich die Anleitung finde und schich sie dir.
Ansonsten geht nat. auch rausproglrammieren, kostenpunkt liegt aber im schnitt bei 100,- da verscherbest du besser das alte stg dafür und holst ein neues - oder dem schon angesprochenen mozz oder admin schicken ein paar Euro drauflegen und WFS raus und Mehrleistung rein...

[Pana]

müsste der da sein:
Transponder anlernen - Klick mich

[sportline155]

Man braucht keinen LOG IN Code um das Motor Stg. und das WFS Stg. miteinander zu verbinden.

[Pana]

Man braucht keinen LOG IN Code um das Motor Stg. und das WFS Stg. miteinander zu verbinden.

stümmt, man braucht nur ein Kabel

[alienkiter]

Ich hatte an meinem 1Z auch eins mit 021B


Das hatte keine Wegfahrsperre. Da sind zwei kleine Nasen drin wo der Stecker drauf kommt.

Die kannst Du wegdremeln und dann sollte es passen. Es wir nur ein Fehler im Fehlerspeicher stehen: Höhengeber defekt.

Das hat aber nichts ausgemacht. Leistung war 90PS.

Die ohne Wegfahrsperre sind aber 8 bit und die AT und die anderen mit Metallgehäuse sind 16 bit. Das schränkt die Adaption beim Tuning etwas ein.

Hallo,

ich hab ein 021 C steuergerät - hab da auch die ecken weggebohrt - alles gut - den Fehlercode 0528 Höhengeber hab ich auch - dauerthaft drin.

aber mein 1Z (im T3 verbaut - war vorherschonmal im T3 und lief dort auch) fährt aber dauerhaft im notlauf.

Untenrum beschleunigt gut und riegel dann bei mittlerer Drehzahl ab - Vmax 50- 60 nach 1 km anlauf.

ich weiß einfach nicht mehr Weiter - woran könnte das noch liegen?

springt sofort an Im Stand läuft gut und nimmt Gas direkt an.

LG Timon

[mopedfan]

Es muss ja nicht unbedingt am Steuergerät liegen dass er nicht läuft - und auch lange nicht jeder Fehler/jedes Problem verursacht einen Eintrag im Speicher - oft ist der LMM ein heißer Kandidat ...

Was wurde gemacht/geändert/getauscht? Notlauf sollte auch in der Schrankwand etwas mehr Vmax noch bringen ...

[Crash67]

...hört sich ja auch stark anch LMM an, den hatte ich in meiner 1Z-Zeit mindestens 2mal

und den LMM zu prüfen kannst du den Test ja einfach mit einer Diode durchführen -> https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G7...tmassenmesser)

[alienkiter]

...hört sich ja auch stark anch LMM an, den hatte ich in meiner 1Z-Zeit mindestens 2mal

und den LMM zu prüfen kannst du den Test ja einfach mit einer Diode durchführen -> https://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G7...tmassenmesser)

Danke - werde ich mal Testen, frage nur, wo bekomm ich auf die schnelle die diode her - der E laden bei uns, verkauft nicht an privat.

evtl. hab ich noch nen ersatz LMM liegen.


@mopedfan Danke - Turbo gewechselt weil durch, alle Leitungen NEU.

Der war ja vorher auch im T3 und lief ... aber wahrscheinlich wurde ich dort verarscht und der war schon da platt

LG

[Roadrunner505]

Wurde denn der Turbolader mal bei der Fahrt gemessen? Funktioniert das Wastegate? Wenn der Soll/Ist Ladedruck nicht passt, springt der auch gerne in den Notlauf...
Ich hab es außerdem nicht ganz verstanden. Der Motor lief bei Dir noch nie richtig, seit er im Auto ist?