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Thema: Marks weißer im Auf und Umbau

  1. #431
    wer langsam fährt, wird länger gesehen..also schön sutsche Avatar von weiße hütte
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    hab heute mal mit nem kumpel gesprochen, welcher seiner zeit freiprogrammierbare stg gebaut hat, dieser meinte ich soll erstmal das stg zerlegen und nachschauen welchen sensor ich verbaut habe. es gibt generell auch nur 2 hersteller der sensoren, es werden lediglich andere namen aufgestanzt von daher sollte der ausm link gut sein.
    @moped. dank dir, leistungstechnisch soll zwischen 160-200 liegen von daher reicht das 11er dicke aus. hab immernoch nicht meine schlachtpumpe zerlegt zum begutachten, soll angeblich eins verbaut sein.

    btw. hast du mittlerweile schon düsen bestellt oder steht das angebot der "gruppenbestellung" noch?

  2. #432
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    Mir war so das in der AFN-Pumpe der 11er Kolben drin ist, von daher.


    Bezüglich der ``Gruppenbestellung´´ vergesst mich nicht


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  3. #433
    wer langsam fährt, wird länger gesehen..also schön sutsche Avatar von weiße hütte
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    Soweit ich weiss ich das nicht davon abhängig welcher motor verbaut ist, sondern was für ein Getriebe verbaut ist. Die automatik pkw's sollen serie 11mm haben - schalter 10mm

  4. #434
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    nein, noch nix passiert, auch weils bei mir nicht geeilt hat weil wegen statischer Probleme mit dem Scheunendach die wichtiger waren. Derzeit würds aber recht gut passen bei mir.

    Ansonsten hat der Don Vari damals noch Interesse angemeldet gehabt als sich das dann im Sande verlaufen hat....
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  5. #435
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    Ich hab eben noch mal im Teileprogramm geschnüffelt.. Beim AFN gibt es jeweils 2 Teilenummern für die Pumpen und Düsen... leider keine infos wofür beide sind.

    Nur Bestellung der Düsen oder gleich mit Umbau/einstellen der Düsenstöcke?


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  6. #436
    wer langsam fährt, wird länger gesehen..also schön sutsche Avatar von weiße hütte
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    Also bei mir würde es im moment auch recht gut passen. Ging ja um 0.232er.. hab auch noch nichts gefunden was gegen eine andere Düse spricht - einzig das ich mir n bissl sorgen um den Leerlauf mache.
    Torben: ging damals darum das die dinger komplett gemacht werden - umbau und einstellen

  7. #437
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    hmm, dachte es geht eigentlich nur um die Spitzen - ist aber lange her und soweit ich weiß kann ers auch einstellen - ich müsst auch wieder mal an mein Prüfgerät gehen, dann sollte das auch selbst gehen -oder war das damals nicht so gedacht?

    Plättchen hab ich auf jeden Fall schon da.

    mach dir um den Leerlauf keine Gedanken, das passt schon, man braucht schon extrem feine Ohren um den rauheren Lauf wahrzunehmen, wenn mans nicht wieß fällts auch kaum auf.

    Torben, die Unterschiedlichen TNs könntne von der Version Schalter/Automatik sein, es sei denn es wär irgendwie noch mit anderen MKBs zusammengefasst, da wurden z.B. auch andere Hubscheiben verbaut...
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  8. #438
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    Ja irgendwas war da bekomm das aber auch nimmer ganz zusammen wie das war
    Ok wird man ja sehen

  9. #439
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
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    Was für ne Reifengröße und ET fährst du?
    In Post #247 steht was von 7x17 aber leider nicht ob du an der HA Spurplatten fährst und obs ein 205/40 oder 215/40er Reifen ist
    Deine Bremse ist die 280er? Hast du was an der Karosse gemacht (gebördelt/gezogen)?
    Gruss, Oliver

  10. #440
    wer langsam fährt, wird länger gesehen..also schön sutsche Avatar von weiße hütte
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    ja ich fahre 7*17 ET38 mit 205/40 R17
    hinten fahre ich zusätzlich noch 20er platten pro seite und alles passt. hab aber auch bebördelt und minimal gezogen vorm lacken. hat aber auch vorher gepasst.... mittlerweile bin ich soweit das ich ca. noch 1-2cm weiter raus kann mit den felgen :P
    welche bremse meinst du, vorne oder hinten?

    übrigens sind die felgen zu verkaufen, reifen eine saison gefahren :P

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