richtig die vom B4 sehen anders aus, aber bei der Verwendung von B4 Lagern, kann man die alten b3 Anschläge weiter verwenden, die passen weiterhin!Zitat von OLD MAN','index.php?page=Thread&postID=1059878879#post 1059878879
Mfg
richtig die vom B4 sehen anders aus, aber bei der Verwendung von B4 Lagern, kann man die alten b3 Anschläge weiter verwenden, die passen weiterhin!Zitat von OLD MAN','index.php?page=Thread&postID=1059878879#post 1059878879
Mfg
Ich hol das hier mal wieder hoch: Ich hab den Tipp bekommen, auf B4-Domlager umzubauen, damit ich in Zukunft leichter wechseln kann, ohne gleich wieder ne Achsvermessung machen zu müssen.
Ich fahre ein 40er Fahrwerk vorne im B3 mit GT-Cupline Dämpfern und -wenn ich das richtig einschätze- originalen Domlagern (Metallteller oben, ca. 1,5cm Hub des Tellers am Dom)
Könnt Ihr mir sagen, welche Teile ich jetzt alle austauschen muss? Gibts irgendwo nen Vergleich der Geometrie?
Für die B3 Federn/Dämpfer mit B4 Domlager brauchst du den/die Federteller mit der Nummer 1H0 412 341. Dann passt das mechanisch alles zusammen.
Fällt aus wegen is nich...
...und kommt auch nicht wieder!
Also benötige ich diese Teile!?:
- Federteller (1H0 412 341)
- Axialrillenkugellager
- Sechskantmutter, 60 Nm
- Federbeinlager
- Anschlag
- Sechskantmutter selbstsichernd 60 Nm
(alles laut "So wirds gemacht" von Etzold)
Für ein Auto brauchst du:
- 2x Federteller Schlechtwegepaket: 1H0 412 341
- 2x Axiallager B4: 1J0 412 249
- 2x Mutter über Axiallager: N 904 988 01
- 2x Domlager: 357 412 331 A
- 2x Anschlag/Teller oben: 357 412 319 B
- 2x Mutter Anschlag/Kolbenstange: N 022 150 1
Fällt aus wegen is nich...
...und kommt auch nicht wieder!
Danke! Das klingt super .. ausser "Schlechtwegepaket" - kommt der Wagen damit höher !?
Nein, das heisst nur so bzw. wenn du alle Teile vom Schlechtwegefahrwerk hättest dann ja.
Diese Federteller sind eben die genau passende Mischung aus großer Durchmesser für B3 Federn und Form für B4 Axiallager.
Fällt aus wegen is nich...
...und kommt auch nicht wieder!
Super! Danke!!
Die werde ich aber wohl nicht alle im Zubehör bekommen, dann werd ich wohl mal zum Freundlichen und für den Rest zum Teilefuzzi gehen.
Federteller gibt's nur bei VW für knappe 20€/Stck.
Muttern wohl auch.
Den Rest vom Lager gibt's auch im freien Handel.
Fällt aus wegen is nich...
...und kommt auch nicht wieder!
Wie teuer ist der ganze Spaß?
Zwei Wälzlager sind doch nicht so teuer.
Ich habe das Original Fahrwerk ,kann ich die Teile so für mich Ich übernehmen. Bj 91
Tapatalk
VW Passat 1.9D 50 kW/ 68 PS , 1Y BJ.91 Verkaufstyp : 312 3V4 Farbcode: LA5U