Tempomat - Keine Funktion - Unterdruckpumpe?

[flamy]

Hi,

seit neuestem lässt sich mein Tempomaten nicht mehr aktivieren.

- Wenn ich den Taster am Lenkstockhebel betätige höre ich das Steuergerät klicken.
- Wenn ich den Schlauch von der Unterdruck abziehe und mit dem Mund ein Vakuum aufbaue wird die Drosselklappe aufgezogen und auch sauber gehalten.
- Die Unterdruck-Ventile an den Pedalen arbeiten auch wie soll.

Habe daraufhin mal den Stecker der Pumpe abgezogen und direkt von der Batterie bestromt.
=> Die Pumpe läuft an, baut aber keinen Druck auf

So weit, so gut.

Fragen:
- Pumpe hat 3 Pins: (1) blau/weiss (2) rot (3) grün weiss ... ich habe 1 und 2 bestromt und die Pumpe lief an => Wofür ist Pin 3?
- Kann mein Problem an einer defekten Membran innerhalb der Pumpe liegen? Ist sowas bekannt? Oder hat der 3. Pin irgendwas mit der höhe des aufgebauten Unterdrucks zu tun?

Möchte mir ungern ne neue Pumpe kaufen um dann festzustellen, dass es doch was ganz anderes ist.

Gruß Nils.


[Für die Suche: GRA, vakuumpumpe]

[Pana]

Die 3. Strippe schaltet ein Unterdruckventil, ich vermute mal es öffnet die Unterdruckleitung, damit das Gaspedal sofort frei gegeben wird.

GRA angepasst an B4 - Klick mich
Pläne GRA - Klick mich

Irgendwo hier im Forum wurde mal gezeigt, wie das Steuergerät gelötet wurde, da war ein Transistor oder Kondensator defekt

[flamy]

Ah. Der 3. Pin wird dann vermutlich auf Masse getaktet, wenn man den Schalter am Leckstockhebel auf "Off" stellt.

Vermutlich läuft es ja dann aber doch auf die Pumpe selbst hinaus.
Denn wenn ich diese bestrome sollte sie doch eigentlich ein Vakuum aufbauen und die Drosselklappe auf ziehen, oder nicht?

Gruß Nils.

[Pana]

Eigentlich schon. Wobei es wird ja das Gaspedal bewegt, und damit indirekt die DK.
Am Pedal hängt ja dafür eine Unterdruck-Dose.

Schau mal ob an der Pumpe ein entsprechendes Loch zu finden ist, wo das Ventil die Luft einlässt, und dies mal abdecken.

Edit: äh, stimmt, die Pumpe baut ja auch direkt bestromt kein Unterdruck auf, wird also im Eimer sein.

Vielleicht hängt das Ventil, gib da mal direkt Saft drauf, gern auch mal falsch rum gepolt.

[flamy]

Das Magnetventil hängt über Pin 3 direkt an +12V ... sprich Pin 1 auf Masse takten und schauen, ob sich was tut.

Danke erstmal. Ich berichte, wenn es was neues gibt.

Gruß Nils.