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Thema: ABS Probleme

  1. #11
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    ich hab gewusst das ihr das sagt und der motor erreicht die 20000 aber darum gehts hier auch nicht
    und was soll ich da sparen wenn ich nichtmal weiss was an dem abs überhaupt kaputt ist aber is ja auch egal
    und ich spare sicher nicht an bremsen nur abs brauch ich keins!!!

    die zimmermann scheiben und ate beläge reichen mir völlig aus so wie das auto jetzt bremst ist das tip top
    wenn ich mit dem passat slalom fahre ist mir abs eh net recht !!!

    und außerdem hat das mit sparen nix zu tun ich hab kein bock mehr mein ganzes geld da rein zu braten kannst ihn ja haben wenn du willst von mir aus für 2999 € und dann machst schön n bischen das abs ist ja für dich scheins kein thema und gut ists

    die vw werkstatt will nen neuen block einbauen und der kostet 1500 euro ohne die arbeitszeit ich selber kenn mich mit so abs krams einfach net wirklich aus motoren sind nicht das problem habe mehrere oldtimer das geht alles aber der rest das elektronik gedönse kann ich nicht !!!

  2. #12
    Kleinschreiber Avatar von Killerschnauze
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    Es wäre sicherlich einfacher für uns, wenn du erst mal angeben würdest, welches auto, welches Baujahr und welchen Motor du hast.
    Dann wäre es interessant zu wissen, welche Fehlermeldungen das ABS beim auslesen anzeigt.
    Weil einfach Teile zu tauschen ohne den Fehler zu wissen ist recht sinnlos und teuer.

    mfg
    martin

  3. #13
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    Zitat Zitat von Killerschnauze Beitrag anzeigen
    Es wäre sicherlich einfacher für uns, wenn du erst mal angeben würdest, welches auto, welches Baujahr und welchen Motor du hast.
    Dann wäre es interessant zu wissen, welche Fehlermeldungen das ABS beim auslesen anzeigt.
    Weil einfach Teile zu tauschen ohne den Fehler zu wissen ist recht sinnlos und teuer.

    mfg
    martin
    Ich frag mich echt, warum ich mir die Mühe mache und eine entsprechende Bitte um genaue Daten oben ins Forum anzu pinnen, wenns keinen Interessiert

    //www.passat35i.de/announcement.php?f=18

    Weil wenn du tatsächlichen einen B3 fährst, hast du weder Mark 4 und schon gar nicht das Mark20.
    Gruß Norbert
    ---------------
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  4. #14
    330 CI Yeah! Avatar von alexx-as35i
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    - einen b3 hat er glaub ich nicht, da im profil was von RF steht, was auch immer das sein soll.
    - das Bild was ich angehängt habe ist ja vom B3. Hat er aber nicht.
    - lt. seiner Aussage 94er EZ, da tippe ich schon ganz stark auf nen B4 mit dem Mark 4 ABS.
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  5. #15
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    Zitat Zitat von alexx-as35i Beitrag anzeigen
    - einen b3 hat er glaub ich nicht, da im profil was von RF steht, was auch immer das sein soll.
    - das Bild was ich angehängt habe ist ja vom B3. Hat er aber nicht.
    - lt. seiner Aussage 94er EZ, da tippe ich schon ganz stark auf nen B4 mit dem Mark 4 ABS.
    Wie gesagt, wir sind nur am rumrätseln, und das ist sinnfrei.

    Den RF gabs übrigens ganz am Anfang von 4.88 bis 7.89, 1.6L, 72 Wahnsinns-PS, E-Vergaser 2E2 mit oder ohne Lambda-Regelung.
    Das Profil wird/wurde automatisch von der Software erstellt, wenn keine Daten da sind/waren.
    Gruß Norbert
    ---------------
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  6. #16
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    und die fehler les ich nochmal aus und poste sie (-: und außerdem ist das mit dem rf da von anfang an
    einfach so drin das hab ich da nie reingeschrieben

    und das ist und war schon immer nen VR6 mit ABS EDS

  7. #17
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Zitat Zitat von Blackes Beitrag anzeigen
    ... und außerdem ist das mit dem rf da von anfang an
    einfach so drin das hab ich da nie reingeschrieben

    und das ist und war schon immer nen VR6 mit ABS EDS
    Das ist ja auch zu viel erwartet, dass man das da mal einträgt.

    So ein Verhalten kotzt mich extremst an: Es wird erwartet dass andere Leute ihre Freizeit opfern um Fragen zu beantworten und Probleme zu lösen, aber man selbst ist zu faul sich eine halbe Minute zu nehmen um das eigene Profil auszufüllen.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    1991er VW Golf Function 1,6 TD
    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  8. #18
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    Zitat Zitat von Blackes Beitrag anzeigen
    baujahr 94
    Ich werd hier völlig ignoriert

    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    EZ mit Monat: es gab permanente Änderungen, es gibt zum Teil in einem Jahr allein für einen Motor 3 verschiedene Pläne. Also EZ 1991 ist sinnfrei.
    Na wenigstens wissen wir jetzt, das es sich tatsächlich um ein Mark4 handelt.
    Ich würde bei der Leistung nicht aufs ABS und schon gar nicht aufs EDS verzichten, das macht sich ja schon bei meinem Auto bemerkbar.
    In wie weit es auch ABG-gerecht ist, das Serien-ABS auzubauen, weiß ich net.

    Die 3 Relais fürs ABS/EDS befinden sich jedenfalls oberhalb der ZE, quasi an der "Decke" unterm Wasserkasten. 2 davon haben jeweils eine 30A-Sicherung unten dran hängen.
    Gruß Norbert
    ---------------
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  9. #19
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    In wie weit es auch ABG-gerecht ist, das Serien-ABS auzubauen, weiß ich net.
    Ganz einfach: Gar nicht. Es muss ausgetragen werden...

    aktueller Fahrzeugbestand:

    1991er VW Golf Function 1,6 TD
    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  10. #20
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    Zitat Zitat von alexx-as35i Beitrag anzeigen
    stimmt das mit der zusätzlichen bremsleitung nach hinten hab ich vergessen... War es nicht richthofen der von mark4 auf mark 20 umgebaut hatte? ich glaube schon...
    wegen der lampe basteln, kannst auch mal den user "irgendwer" fragen, der bastelt meines wissens auch viel an schaltern rum
    nein so einen Pfusch mache ich nicht!!!
    Signatur gesprengt

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