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Thema: Vorderachse Unterschiede Aggregateträger?

  1. #11
    Benutzender Erfahrer Avatar von Viktor
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    Viktor
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    So wie ich das sehe hast Du einen Aggregatträger vom B4. Steht ja auch so bei eBay drin. 1994 ist B4.

    Also bräuchtest Du das Motorlager von einem B4 mit der Konsole die an den Block geht. Deine jetzige Konsole hat 3 Schraublöcher und die vom B4 hat nur eines.

    Grüße

    Viktor
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  2. #12
    Teilehoschi Avatar von Diaboli
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    Sorry kleiner Fehler meinerseitzs.

    Die 1.8er haben immer die selben Motorlager hinten.

    Ab dem 2-liter wurde das mal geändert, genau diese Achse hast du gekauft.

    Da gehört für die 2 Liter das Lager 357 199 262 A rein.

    Der Motorhalter bei dir verbaut: 357 199 354 wurde beim 2 Liter dann durch den 357 199 262 A ersetzt. Der Getriebehalter wurde beibehalten.

    Aber wenn du Glück hast, musst du den Halter garnicht ändern. eventuell ist da nur etwas anders, was dich nicht interessiert.
    Aber das kann ich dir jetzt so nicht sagen.
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    Zitat von Timme: Meine Fresse ist 35i fahren preiswert. So'n Haufen Ersatzteile für unter 180€...

  3. #13
    Routinier Avatar von Marc7490
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    Also was genau brauche ich nun um den aggregateträger zu verbauen?
    Mit Schrauberischem Gruß

    Marc7490


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  4. #14
    Routinier Avatar von Marc7490
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    Also ich Suche alle Teilenummer der Lager bzw Halter die ich da einbauen muss bitte )

    Danke Mfg
    Mit Schrauberischem Gruß

    Marc7490


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  5. #15
    Teilehoschi Avatar von Diaboli
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    Da gehört für die 2 Liter das Lager 357 199 262 A rein.

    Halter: 357 199 262 A (eventuell)
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    Zitat von Timme: Meine Fresse ist 35i fahren preiswert. So'n Haufen Ersatzteile für unter 180€...

  6. #16
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    Zitat Zitat von Ures Beitrag anzeigen
    Wer hat dir das denn gesagt ?
    Die obige Antwort ist nämlich schlichtweg falsch.
    Du kannst alle Träger eines 4-Zylinder nehmen der die selben Getriebeart hat. Denn die Aggregateträger unterscheiden sich zwischen Schaltgetriebe und Automatik.
    Sorry, aber ich muss auch mein eigene Aussage korrigieren.
    Im B3 gab es genau 3 Aggregateträger. Die VR6 Varinante und die beiden 4 Zylinder Versionen für Schaltung und Automatik. Im B4 wurden alle diese Version weitergeführt. Im Jahre 1996 gab es dann noch mal eine spezielle Automatikgetriebversion für den VR6. Die beiden 4 Zylinderversionen des B3 wurde , wie schon erwähnt auch im B4 weiterverwendet , dort aber nur noch für AAM, ABS, ADZ & AAZ. Die anderen 4 Zylinder bekamen einen (bzw 2 weil Automatik/Schaltung) anderen Aggregateträger.
    Der Unterschied zwischen den beiden 4 Zylinderversion im B4 liegt zumindest schon mal in der Motorlagerung auf der Beifahrerseite.
    Sow ie ich das seh brauchst du mindestens das Lager und den Halter auf der Beifahreseite hinten neu. Der Halter hätte die 1H0199354H. Bei den Lagern gibt es je nach Motorisierung 3 unterschiedliche zur Auswahl. Einmal das schon von diaboli erwähnte 357199262A (2E;AGG,...) . aber da wären auch noch das 1H0199262B für AEK & AFT, sowie das 357199262D vom ABF,1Z,AHU, AFN. Wo und wie sich diese Lage runterscheiden kann man im Teilesystem nicht sehen, im b3 gibt es für alle 3 Lager nur eine Varinate. Gefühlsmäßig würde ich auch das von diaboli vorgeschlagene Lager verwenden.
    Soweit so gut.
    Problematisch könnte aber noch die Tatsache werden das beide hier relevanten Aggregateträgerversionen auch jeweils unterschiedliche Motorträger haben. Das heisst das sich nicht nur die Aufhängung hinten rechts unterscheidet, sondern auch vorne. Ich hab keine Ahnung ob sich das kombinieren lässt.

  7. #17
    Routinier Avatar von Marc7490
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    oke danke für den Hinweis aber kann mir einer sagen was für teile ich brauche damit der passt? ...

    oder kann ich es ganz vergessen?

    Mfg
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    Marc7490


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  8. #18
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    AW: Vorderachse Unterschiede Aggregateträger?

    Zitat Zitat von Marc7490 Beitrag anzeigen
    oke danke für den Hinweis aber kann mir einer sagen was für teile ich brauche damit der passt? ...

    oder kann ich es ganz vergessen?

    Mfg
    Hat der diaboli doch oben schon geschrieben


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
    Life is hard. After all, it kills you.

  9. #19
    Routinier Avatar von Marc7490
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    ja aber jetzt bin ich ganz verwirrt ...
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  10. #20
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    Ja die Automatik haben nochmal eine andere Achse. Oder zumindest eine andere VAG-Nr. das kann z.b. sein weil der halter für das Tilgergewicht anders ist und das Tilgergewicht ander ist. (wurde auch mal geändert) oder irgend etwas anders, was im endefekt keinen interessiert.

    Aber ich habe schon mehrere Automatik auf Schalter umgebaut und das ohne die Achse zu tauschen. Deshalb nur das mit dem Motorhalter oben beachten. Alles andere würde ich ignorieren, bzw. würde sich das mit Feile und Dremel bestimmt regeln lassen wenn irgendwas nicht zu 100% passt.
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