Jup.
Hab bei Kunset noch das dazu gefunden: https://www.kunset.de/Fahrzeug-Herst...g-Polo-9N.html
Hinweistext beachten.
Jup.
Hab bei Kunset noch das dazu gefunden: https://www.kunset.de/Fahrzeug-Herst...g-Polo-9N.html
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Grüße vom WarLord
Alles klar, vielen Dank.
Heißt, ich brauche zusätzlich noch nen Kabelbaum für die Relais.
In etwa so: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F401534571527
Denke mit etwas Eigenarbeit kannste daraus was machen . Für mich sieht das ganz gut aus .
Der Beastmaster
G-laden und versichert ............... und will mal nen H-Kennzeichen an den Passi schrauben
35i , G60 syncro Kombi .. welch geniale Kombination - und das schon über 424000 Km lang !
Ab sofort ist der variable rote Bereich zu haben - mehr dazu im dvrB-Fred !(Sendung 5 )
Der Erhaltungsfred , Der " meine Meinung zu dem Bekloppten " Fred , Der "mein neues Spielzeug" Fred , Der " und hier wird drüber geredet" Fred
Okay vielen Dank😍
Also nochmal zum Verständnis (weil ich da nicht allzu viel Ahnung habe):
Ich brauche jetzt noch den Kabelbaum, einen weiteren eigenen Kabelbaum für die Relais mit Relaisträger und die Original-Relais und dann kann der Spaß losgehen?
Du fragst am besten mal in nem Forum, welches sich mit dem 9N beschäftigt. Da gibt's so viele Änderungen -> Ich wußte bis gestern nicht mal, dass der 9N noch Relais hatte, der Facelift hatte es definitiv nicht mehr...
Grüße vom WarLord
So okay, um das Thema noch ein letztes Mal aufzugreifen *mit den Augen roll*:
Ich habe bei meinem 9N jetzt einen Original-Kabelbaum reingelegt bis unter die Sitze. Ich habe alte VW Matten ausgeschlachtet und den Sensor entnommen. Ich habe den Fühler in den Carbonmatten gebrückt. So weit so gut.
Der 9N besitzt allerdings nur ein Steuergerät unter dem Fahrersitz. Jetzt muss ich die Original-Reihenschaltung ja ab der grünen Stecker unterm Sitz auf Parallel umbauen. Wie genau mache ich das denn jetzt? Ich bekomme mit dem Einbau des Relais in die Schaltung Probleme...