Komfortschließung Komfortablisieren

[Race_King]

Hab ich das richtig recherchiert, dass das graue Kabel an der ZV Pumpe für die Komfortschließung ist?

Kann es dann Funktionieren, wenn ich über den Zusatzkanal meiner (Innoparts)-Funk-FB über ein Zeitrelais für 30 Sek. Plus auf die Leitung gebe (und dann alles schön schließt/öffnet)?

[Pana]

das graue Kabel ist generell für die Schließung. Kurz: ZV zu. Langes 12V+ Signal: ZV zu und EFH zu.
Grün ist das Gleiche für Auf.

kannst du also machen, allerdings dann natürlich nur für ZV und EFH zu.

[35i-Pilot]

Ich hänge mich mal unspektakulär ran...

Die Idee mit dem Zeitrelais hatte ich auch schon, ABER! Mir ist die Geschichte zum Schliessen der Fenster zu gefährlich. Denn die Heber schalten nicht bei Widerstand ab bzw. haben extrem viel Kraft. Klar, wie oft lass ich ein Kind/Hund im Auto welches genau im Moment des Schliessens den Kopf raushängt...egal, ich wollte da kein Risiko eingehen.

Nun zum Thema Verkabelung, mit Sperrdioden an den richtigen Stellen kannst du die Fenster auch öffnen/schliessen ohne dass die ZV dabei angesteuert wird. Eine Querverbindung mit Sperrdiode zu der Schiebedachleitung kannst du dieses parallel dazu mitfahren lassen (Kippt nicht, sondern fährt ganz auf/zu).

Meine Empfehlung, Zeitrelais ausschliesslich zum Öffnen verwenden.
Eventuell hat deine Funke einen Zusatzausgang (meistens für den Kofferraumöffner genutzt) welcher solange aktiv ist, wie du einen Knopf der Funke drückst. Somit hast du die Möglichkeit und einen "Totmannschalter" um das Hochfahren der Fenster im Notfall zu unterbrechen.

mfg das iloT

[Pana]

ja, gute Idee

[timme]

Eventuell hat deine Funke einen Zusatzausgang (meistens für den Kofferraumöffner genutzt) welcher solange aktiv ist, wie du einen Knopf der Funke drückst. Somit hast du die Möglichkeit und einen "Totmannschalter" um das Hochfahren der Fenster im Notfall zu unterbrechen.

Nee, bei den Inkas ist das nicht so.
Der Kofferraumknopf gibt auch nur ein definiertes Signal ab, egal wie lange man da draufdrückt (wie bei der ZV).
Die Komfortfunktion an der Inca funktioniert so, daß man den Knopf eine Weile halten muß und dann gibt die Inca 20 Sekunden ein Signal ab.

Ich habe das anders gelöst. Finde ich immernoch sehr elegant. Guck mal in meiner Umbaustory.
Ich kann Öffnen, Schließen und Abbrechen.

[Inter]

Bei meiner Inca gibt es extra einen Komfort-Ausgang, der 20 sek Spannung rausgibt, sobald das Fahrzeug per Funk verschlossen wird.

[Pana]

ja die Strippe kann man dann direkt an grau dran hängen. Allerdings gehen sie dann immer zu, das ist wegen fehlendem Einklemmschutz auch nicht immer sicher.

[timme]

Bei meiner Inca gibt es extra einen Komfort-Ausgang, der 20 sek Spannung rausgibt, sobald das Fahrzeug per Funk verschlossen wird.

stimmt
ändert aber nichts am Rest meiner Aussage

[Race_King]

das graue Kabel ist generell für die Schließung. Kurz: ZV zu. Langes 12V+ Signal: ZV zu und EFH zu.
Grün ist das Gleiche für Auf.

kannst du also machen, allerdings dann natürlich nur für ZV und EFH zu.

OK, Danke!

Ich hänge mich mal unspektakulär ran...

Die Idee mit dem Zeitrelais hatte ich auch schon, ABER! Mir ist die Geschichte zum Schliessen der Fenster zu gefährlich. Denn die Heber schalten nicht bei Widerstand ab bzw. haben extrem viel Kraft. Klar, wie oft lass ich ein Kind/Hund im Auto welches genau im Moment des Schliessens den Kopf raushängt...egal, ich wollte da kein Risiko eingehen.

Nun zum Thema Verkabelung, mit Sperrdioden an den richtigen Stellen kannst du die Fenster auch öffnen/schliessen ohne dass die ZV dabei angesteuert wird. Eine Querverbindung mit Sperrdiode zu der Schiebedachleitung kannst du dieses parallel dazu mitfahren lassen (Kippt nicht, sondern fährt ganz auf/zu).

Meine Empfehlung, Zeitrelais ausschliesslich zum Öffnen verwenden.
Eventuell hat deine Funke einen Zusatzausgang (meistens für den Kofferraumöffner genutzt) welcher solange aktiv ist, wie du einen Knopf der Funke drückst. Somit hast du die Möglichkeit und einen "Totmannschalter" um das Hochfahren der Fenster im Notfall zu unterbrechen.

mfg das iloT

OK, das ist ein gutes Argument, blöd, dass der B4 keinen Einklemmschutz hat

@timme: Hab keine Inca, sondern eine Innoparts. Diese hat auch einen Zusatzkanal, den muss man aber 1sek drücken, um das zu aktivieren; das ist zwar kein totmannschalter, funzt aber eh nur mit sehr geringer reichweite und wird zumindest nicht versehentlich betätigt, wäre für meinen Zweck aber gut...

BTW: warum geht das Dach eigentlich nur zu und nicht auf?

[35i-Pilot]

Ich weiss noch, beim ADZ damals ging es mit auf. Nun weiss ich aber nicht mehr ob ich da was geändert oder ob das daran lag, dass ich die efh nachgerüstet hatte. Bei Nachrüstung habe ich einen kleinen positiven Fehler gemacht. Die efh funktionierten solange per original Schalter, bis ich das Auto abgeschlossen hab oder ca 15min vergangen waren. (Türkontakt war nicht mit angeschlossen)

Wie es jetzt beim syncro ist weiss ich nicht, der hat ja den Krempel schon drin. Ich werde das nachher mal testen.