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Thema: Spurstangenkopf: Gewindebolzen dreht mit

  1. #1
    35i König Avatar von Loeffelbaer
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    Spurstangenkopf: Gewindebolzen dreht mit

    Hallo,
    ich meine, wir hatten das Thema auch schon einmal, wenn sich der Gewindebolzen beim Zusammenbauen des Spurstangenkopfes unter Einsatz der selbstsichernden Mutter mitdreht. Eine normale Mutter geht komplett durch und lässt sich auch mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 35Nm festziehen. Mit der selbstsichernden Mutter geht das bei einem nagelneuen Spurstangenkopf nicht; nach 3-4 Gewindegängen ist Schluss und der Gewindebolzen dreht sich mit. Ich habe jetzt nur die Lösung im Kopf, dass wir die normale Mutter bis zur Spurvermessung draufgelassen haben und dem "Vermesser" die selbstsichernde Mutter dann in die Hand geben oder hatten wir eine andere Lösung...?
    Spurstangenkopf.jpg

  2. #2
    Affenvergaser
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    Servus,

    einbauen, Bock unterstellen, Gewicht vom Auto drauflassen und selbstsichernde Mutter anziehen.

    Gesendet von meinem hi6250 mit Tapatalk
    Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
    C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
    NEW CAR : CADDY MAXI 2.0 TDI

  3. #3
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Hallo Bernd,

    die sitzen doch in einem Konus.
    Haste mal probiert, den Konus am Spurstangenkopf und die Aufnahme zu entfetten?
    Ich könnte mir vorstellen, dass das dann geht mit der Sicherungsmutter.
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
    Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
    Bei mir sind Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.

  4. #4
    35i Liebhaber Avatar von 35i 1f
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    Meiner Ansicht nach muß es funktionieren ,wenn man in sonem Fall das ganze erst mit einer normalen Mutter auf 35 Nm vorzieht und danach gegen die selbstsichernde austauscht.Wenn sich dabei immer noch der Konusbolzen dreht ist irgendwas mit dem neuen konischen Zapfen faul bzw. dem stimmigen Konuswinkel.
    Fettfrei ist tatsächlich auch noch eine Option,denn wenn man z.B. einen Morsekegel eines Bohrfutter oder Bohrer nur leicht eingeölt (Korossionsschutz)einsetzt ,hält er einfach nicht.

  5. #5
    35i König Avatar von Loeffelbaer
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    ...ja, entfetten war das Stichwort. Jetzt erinnere ich mich wieder. DANKE Detlev!
    Der Spurstangenkopf wurde mal von jemanden hier vor dem Einbau eingefettet und dadurch liess sich die Sicherungsmutter nicht mehr anziehen und hat sich dann mitgedreht...ich meine das war die Lösung ...

  6. #6
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  7. #7
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    nein, aber ein Schlagschrauber hilft bei sowas auch ungemwein
    -> im Moment des Schlages dreht sich die Mutter gegen die Trägheit vom Gegenstück immer ein bisschen weiter - nie wieder ohne!
    nur nicht zu fest/ zu lange auf Block fahren...

    zu viel Gewicht würd ich in Richtung Spurstange nicht geben - und auf keinen Fall wie beim Morsekegel an der Bohrmaschine mit nem Schlag nachhelfen, sonst ist der nächste Tausch absehbar
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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