Nach langer Urlaubspause melde ich mich auch mal wieder
4 Wochen Freigang taten richtig gut.. auch mein Passi freute sich über einige Kilometerchen mehr aufm Tacho (insgesamt knappe 4k).
Unterwegs hat er auch einige Argenossen begutachten können. Unter anderem standen WBH Alternativ Weekend und das 7er PLZ Treffen an. Aber auch so bin ich zu dem ein oder anderen Forumsmitglied gekommen. Sei es zum Spedition spielen oder um Teile zu ergattern.
Zwischendurch gab es mal eine unfreiwillige Innenraumwäsche (oder fast schon ein Hallenbad), aber ansonsten war der Wagen ein treuer Begleiter. IMG_20140826_113802.jpg
Im Wasserkasten war der Abfluss verdreckt und dadurch und weil er am steilen Hang stand, ist das Regenwasser frecherweise durch die Lüftung in den Beifahrerfußraum geflossen.
Nachdem das Wasser wieder abgeflossen war, sah es dann so aus: IMG_20140826_114427.jpg
Mit trockenlegen usw war im Urlaub nicht wirklich was, daher bin ich anfangs mit Heizung auf Vollgas und Luft richtung Fußraum rumgefahren.. Ein Glück war da kein Hochsommer.
Momentan bin ich noch mit Umzug beschäftigt, aber danach geht es dann wieder so langsam los mit der Schrauberei am Passi.
Hab ja nun eine Garage fast für mich alleine. *-* Und immer viel Arbeit in Aussicht.
Hatte nun auch mal wieder nen freien Abend, den ich dazu genutzt habe, endlich mal die Hella DSW einzubauen.
Eigentlich eine Sache von 5 Minuten, aber wenn man ständig unterwegs ist, hat man dann doch iwie wenig Nerven dafür.
Und ja, ich weiß, dass mein linker Nebler Kondenswasser sammelt..
Irgendwo hab ich dafür auch noch nen Ersatz rumliegen.
Wenn alles klappt, liegen die Winterreifen heute schon in meiner Werkstatt.
Wird wirklich dringend Zeit die Schlappen zu wechseln, bevor ich noch Ärger mit der Rennleitung bekomme.
Bzw. das ist ja eher nebensächlich, primär gehts mir um die eigene Sicherheit.
IMG_20141001_175145.jpg gestern in der Werkstatt.
Endlich mal wieder mit ordentlicher Bereifung unterwegs..
aber ich hab gesehen, dass die Bremsen vorne auch noch diesen Winter erledigt werden müssen. :/
Bin momentan am E85 austesten. Knallhart gleich mal 70% befüllt.
Nja, tut zwar dem Geldbeutel tierisch gut, aber jeden Morgen exakt drei Startversuche zu brauchen ist auch nicht soo immens begeisternd.
Zumal auch irgendwo bisschen Leistung flöten geht und dadurch auch der Fahrspaß.
Aber mal rumprobieren, vllt gibts nen akzeptables Mischverhältnis für den VR.
Letzte Woche endlich mal wieder zum Schrauben gekommen.
Vorne die beiden Radlager incl. Radnaben gewechselt und die Bremsanlage erneuert.
Die Scheiben waren schon recht runter gerockt.
Beim auseinanderbauen soweit keine Schwierigkeiten gehabt, nachdem die Zentralmutter mit dem Schlagschrauber geöffnet worden ist.
Die Achsschenkel waren schnell ausgebaut. Nur auf der rechten Seite wollte zuerst die Antriebswelle nicht weichen. Also kam die alte Zentralmutter wieder drauf und dann mit dem 500g Hammer bearbeitet.
Die Lager gingen mit der Presse auch ziemlich widerstandslos raus und die neuen rein.
Beim Einbau gab es soweit auch keine Probleme.
Hat wieder mal richtig Spaß gemacht, an dem alten Bock rumzuwerkeln Vor allem, wenn man den Unterschied zu vorher deutlich bemerkt.
Jetzt läuft er nicht nur wieder ruhig auf der Straße, sondern das ABS gibt auch endlich Ruhe. Lag wohl doch am Sensorring vorne.
Bilder kommen die Tage noch..
Als nächstes stehen die Bremsen hinten an.
Und der TÜV im März.
Dafür muss ich auch nochmal auf den Dachboden und ein zwei Kleinigkeiten zusammensuchen.
Kaum ein Thema erledigt, steht das nächste vor der Tür ..
Steht im wahrsten Sinne des Wortes.
Das Auto heute morgen gleich bei meiner Werkstatt stehen lassen, weil irgendwo das ganze Kühlmittel raus geflossen ist.. alles nass, konnte auf die Schnelle nicht feststellen, wo genau der Schaden sich befindet.
Also gleich mal auf die Limo geswitched.. und da fängt nun auch das Radlager an. Gleiche Symptome wie beim Kombi auch schon gehabt.
Das Pech beginnt mich zu verfolgen, nachdem ich über ein Jahr lang überhaupt keine Probleme mit dem großen gehabt habe.