-
Kabelwurm
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
280082km
Die neue LiMa ist angekommen.
Ging echt fix.
IMG_6925.jpg
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
280279km
Neues MHD mit einem geringen Mängelchen:
Motor ölfeucht (GM)
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
285777km
Das WE wurde spontan länger als gedacht.
Bilder gibts allerdings kaum, da die Kamera daheim vergessen wurde.
Geplant war eigentlich nur ein schneller Radlagerwechsel mit Antriebswellenaußengelenk auf beiden Seiten.
Der Samstag begann allerdings schon damit, dass ich erst wesentlich später als geplant Richtung den mopeds aufbrechen konnte und unterwegs sogar noch vor der Autobahn im Stau stand.
Gegen Ende des Nachmittags kam ich aber auch endlich mal an. Nach einer kleinen Abkühlpause ging es dann auf die tolle Hebebühne und an die Arbeit.
Das passende Werkzeug war fix zusammengesucht und mit tatkräftiger Unterstützung von Christian und Marcel Radnabe und Radlager ausgebaut.
Die Radnabe auf der linken Seite war allerdings eingelaufen und ich hatte natürlich keinen Ersatz dabei (hinterher ist man immer schlauer).
IMG_7373.jpgIMG_7374.jpg
Christian fiel dann ein, dass er ja noch vom Seat eine Radnabe (Golf IV) rumliegen hatte.
Augenscheinlich war diese baugleich mit Ausnahme des Sensorrings. Zumindest waren sich drei Augenpaare darüber einig.
Also wurde der Sensorring einfach umgeschraubt und Radlager und Radnabe nach dem ATW-Gelenkwechsel eingepresst.
Die rechte Seite verlief schon wesentlich routinierter und war dann endlich so etwa gegen 23 Uhr auch (fast) fertig. Danach gab es dann endlich die weltberühmten mopedschen Flammkuchen zu futtern.
Am Sonntag kamen dann noch fix die Räder ran und die Zentralmuttern wurden festgezogen.
Etwas aufgefallen ist dabei die linke Seite, als die Zentralmutter nach vorgeschriebenen 90Nm und 45° immer noch einen Tick zu leicht ging. Also einfach noch etwas strammer anziehen und gut.
Nach einer kurzen Probefahrt fiel ein leichtes Schleifen auf, also ging es erneut auf die Hebebühne um die Ursache zu suchen.
Hmm, die Radnabe geht wohl ein paar Millimeter weiter rein als die Originale, denn der Sensorring hatte Schleifspuren vom Sensor und auch die Bremsscheibe lag leicht am Sattelträger an.
Ja okay, dann muss da wohl doch ein kleiner Unterschied bestehen. Vorübergehend behilft man sich dann mit Unterlegscheiben für den Sattelträger und wegbiegen des Sensorrings.
Eine erneute, noch kürzere Probefahrt blieb ohne Auffälligkeiten und Schleifgeräusche.
IMG_7372.jpg
Erst als ich dann Sonntagabend kurz nach 21 Uhr den Heimweg angetreten habe und nach einigen Kurven ein ungutes Gefühl und stärkere Schleifgeräusche vorne links bekam, drehte ich kurzerhand nochmal um.
Die Zentralmutter war locker, da sich die Radnabe noch ein Stückchen weiter eingezogen /-geschoben hatte.
Also nochmals kräftig nachziehen, erneut verabschieden, Motor starten, Rückwärtsgang einlegen.. mist, die Handbremse vergess...ääh, nö.
Das Rad vorne links sitzt fest.
MIST.
Nach vielem hin und her überlegen, wurde ich für eine weitere Nacht einquartiert und Notfallpläne für Montag geschmiedet. Irgendwan waren wir bei Plan E.
Dass wir die Teile gleich am Montag beim Teilehändler bekommen war nicht sicher, also wurde Torben noch schnell kontaktiert, der eh für Montag angemeldet war. "hast du zufällig noch.."
Am Montag haben Christian und ich mir zum Glück kurzfristig freinehmen und der Teilehändler die Teile sogar bis 16 Uhr besorgen können.
Vorher wurde die falsche Radnabe unter erschwerten Bedingungen wieder ausgebaut. Die Hebebühne war ja schon von dem neuen großen roten Elliot in Beschlag genommen und durch das Verspannen im Radlager wollte die Radnabe einfach nicht mehr raus. Die einzige Möglichkeit war, den Sensorring herauszuflexen und mit langen Radschrauben die Radnabe abzuziehen.
Beim Einbau wollte sich aufgrund eines Grates an der Sicherungsringnut das neue Radlager aber erst nicht einziehen lassen. Also vorsichtig mit Schmirgelpapier bearbeiten.
Hier hat dann Torben tatkräftig mit unterstützt und am Ende war das Rad wieder fest am Auto montiert und ließ sich sogar richtig angenehm drehen.
Diesmal viel die Probefahrt dann länger aus. Jetzt passte zum Glück alles und ich konnte nach einer weiteren Verköstigung den Heimweg antreten.
An dieser Stelle nochmals vielen herzlichen Dank an alle Unterstützer in jeglicher Hinsicht!
Christian, Sarah, die Kids, Marcel, Torben, CTS, der andere Teilehändler, mein Chef, ..
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
289470km
IMG_7419.jpg
Am letzten Wochenende hat er, seit er bei mir ist, das erste Mal richtigen Schnee gesehen.
Ansonsten läuft er zuverlässig vor sich hin.
Einzig der Gebläsevorwiderstand hat nach nun knapp 26 Jahren das Zeitliche gesegnet und wurde ausgetauscht.
Naja, und einen Steinschlag im linken Scheinwerfer ist noch von der Fahrt zu warlord zu verzeichnen.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
Nachtrag:
293000km
Ölwechsel +Filter
293025km
Klimainstandsetzung (Dichtringe, Expansionsventil, Trockner)
Scheinwerfertausch links
Generalüberholte 120A LiMa von Bosch mit erleichterter Riemenscheibe verbaut.
296095km
Viel zu tun, wenig Zeit für's eigene Auto.
Geplant ist nun den Winterkarren noch schnell über den TÜV zu schieben und anzumelden.
Dann hab ich auch Zeit für die Zylinderkopfdichtung, die schon etwas länger ansteht.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
Kabelwurm
30020km
Fzg ist aus gegebenem Anlass bis April bei Vaddern unterwegs.
Aktuell ist die rechte Rückleuchte ohne Saft, Birne ist i.O. und am Anhänger kommt da auch kein Saft an.
Und der Gebläsevorwiderstand ist nach nichtmal nem Jahr auch wieder übern Jordan.
Die Kopfgeschichte zieht sich also auch wieder.
Und der Winterkarren hat immer noch kein TÜV. Bremsleitungen und Anlage hinten stehen aufm Programm.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
-
-
Kabelwurm
302497km
Heute stand der Zündkerzenwechsel auf dem Programm.
Und einmal Aerotwin für die Frontscheibe. Allerdings liegt der Gummi auf der Fahrerseite irgendwie nicht ganz sauber auf. Beim rückwischen verwindet sich das Gummi und ein Streifen bleibt frei.
Und ich habe es endlich mal geschafft, die Lautsprecherblenden wieder zu montieren. Selbstverfreilicht mit Lautsprechern dahinter.
Bilder gibts diesmal wieder keine, die Seite mag nicht.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
Berechtigungen
- Neue Themen erstellen: Nein
- Themen beantworten: Nein
- Anhänge hochladen: Nein
- Beiträge bearbeiten: Nein
-
Foren-Regeln