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Je länger wir Zeit zum drüber nachdenken haben desto mehr wird vermutlich dann doch umgesetzt,
Hmmm 
Naja, eben wie immer, erst der Punkt "Mist, da und dort kaputt und nimmer so ganz frishc", dann "wie bekommen wir das günstig wieder hin?", dann schlechtes Gewissen und die befürchtung balt nochmal ranzumüssen, und dann wirds wohl doch gleich vernünftig/neuwertig hergerichtet 
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Angefangen auf der Beifahrerseite das bisschen Rost wegzumachen
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- und was kam zum Vorschein? mehr Rost!!!
Den Spuren nach hege ich den Verdacht das der mal eine von Rechts bekommen hat und dann ne Zeitlang rumstand.
Rostschutzgrund rotbraun und Spuren die auf Richtmaßnahmen hindeuten, wenn auch gut gemacht,
aber nachlackiert wurde da schon einiges.
Naja, alles bestmöglich saubergemacht und entfernt, anschließend mit Fertan in die Ritzen wo ich sonst mit nix hinkomme...
Undwenn ich schon nochmal das Schweißgerät auspacken muss - und zufällig ein Blech rumsteht was passt - dann kann ich auch ne Blende richtung Radhaus bauen damit in dem weiterhin hellen Mottorraum diedunklen Radhausschalen nicht so herausstechen...
IMG_200916_195508.jpg
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tja, zwischenzeitlich gabs noch ne Lage PU-Karosseriedicht, natürlich mit Aceton gleich sauber verstrichen und geglättet sodass ich gestern nur noch Fahrerseitig sauber machen und anschleifen wollte um dann zu Füllern.
wie zu eranhnen - ich schrieb: ... wollte ... 
IMG_270916_185706.jpg
beim blitzeblank machen hab ich ein winziges Bläschen am Dom zur Spritzschutzwand etdeckt - weidergeguckt, noch ein brauner Strich ein paar cm daneben, es läuteteten innerlich ein paar Alarmglocken 
Schraubendreher genommen und gekratzt und es kam unter der Naht braun zum Vorschein:
IMG_270916_185726.jpg
also direkt das Bild hab ich danach gemacht) Akkuschrauber und Bohrer geschnappt, letzteren extra noch schnell etwas flacher angeschliffen und die Schweißpunkte aufgebohrt:
IMG_270916_185730.jpg
..im Bild fehlen noch ein paar die ich erst beim Löseversuch bemerkt hab - und dann den Deckel da runter, dabei hats auch schon rostig geknischt und braun gerieselt 
IMG_270916_191105.jpg IMG_270916_191110.jpg IMG_270916_191152.jpg
naja, rostig aber zu retten, bei weitem nicht so schlimm wie Roadys Schweller 
Die Ursache war auch recht schnell gefunden -> der Ablauf vom wasserkasten war wohl mal verstopft und die seitliche Naht dadurch aufgerostet sodass Feuchtigkeit darüber reinlaufen konnte:
IMG_270916_191119.jpg IMG_270916_191123.jpg
Da musste ich also ran. Demnach war das Blech zum Wasserkasten im Weg, an die Sch(w)eißpunkte kam ich am Besten mit Hammer und Meißel
IMG_270916_192309.jpg IMG_270916_192314.jpg
sieht schlimmer aus als es ist, das krieg ich wieder hin 
auch das Blech oben hab ich mit etwas Geduld wieder in seine Form zurückgebracht, also auch kein Thema letztlich alsso "nur" Arbeit und keine Materialkosten, obligatorisch noch etwas Fertan drauf...
IMG_270916_205645.jpg
...heute dann Rostschutzgrundierung und drauf damit 
Geändert von mopedfan (28.09.2016 um 09:24 Uhr)
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zum editieren ists ja nun zu spät - mal ne Frage:
Was passiert eigentlich wenn ich die Schraube zum Klimawärmetauscher an der Übergabestelle in den Innenraum abschraube - ist da beidseitig ein Rückschlagventil drin? oder keins?
hab überlegt den Kühler samt Trocknerpatrone doch zu tauschen da irgenwo an der Ecke Kontrastmittel zu sehen ist, ich den anderen Dom noch weiter Inspizieren will und ich zum lackieren besser rankäme...
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Heute abend werde ich die Schaube an der Verbindung nach innen lösen und hoffe das schon nichtmehr viel Kältemittel drin ist. 
Weiterhin hadere ich aber wieder - oder immer noch - etwas mit dem Motoraufbau. Hab heute morgen mal wegen verschiedenem beim Chris angefragt und der hat prompt den Rückruf gewählt - welch ein Service 
Gedanklich war ich Anfangs bei Nocke 272°, Fächer, leichter Schwung (vorhanden), gemachter Kopf (vorhanden), Chip - so nach dem Motto wenn schon dann richtig...
...Chris meinte Setup dann eher mit nur Software oder mit 268er weil wegen Durchzug von unten und so - Fächer bringt nicht die Welt, ausser dass wir nen rissfreien Krümmer haben, und er obenraus nen Hauch freier dreht.
Bezüglich Krümmer war die Meinung am besten TA mit Teilegutachten aus der Bucht, anschauen ob er passend gemacht werden kann und wenn nicht zurückschicken gemäß Fernabsatzgesetz...
mal schauen, bissel was solls schon werden, nun die Frage ob mit oder ohne Nocke, aber wenns dann um den Durchzug rein von unten (also ohne Nocke) geht wär das im AGG im"trägeren" Syncro vielleicht eher wichtig - ich tendiere daher etwas in die Richtung die 268er erstmal hier im 2E zu testen, aber noch ist die Entscheidung nicht gefallen.
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Aber natürlich ists nicht so das ich gestern nix gemacht hätte:
IMG_280916_211933.jpg
Dom ist wieder drin - sieht sogar den umständen entsprechend ganz gut aus, direkt dick Grundiert geffüllert um Später unebenheiten etwas rausschleifen zu können, Ziel ist immer das keiner sieht dass da mal was gemacht wurde
IMG_280916_211940.jpg
an Dom selbst hat das mit dem Heften auch gut funktioniert:
IMG_280916_183434.jpg
lästig allerdings das beischleifen der Schweißstellen im hinteren Bereich, kommt man mit fast nix ran
IMG_280916_184440.jpg
Im Wasserkasten wurde es leider nicht ganz so wie geplant, hab ich wohl unterschätzt
IMG_280916_211949.jpg
werd aber noch nacharbeiten, denn momentan wirkts als sei er mal verknittert gewesen bis an die A-Säule 
tja, und auch auf der Beifahrerseite ist bissel was draufgekommen
IMG_280916_211958.jpg
Geändert von mopedfan (29.09.2016 um 12:36 Uhr)
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Tja am langen WE gings den Kids zwar gut, uns selbst aber reihum nicht, somit gings auch nicht wirklich voran - zumal Samstag wegen Farbe noch feucht nix zu machen war - ausser eben den Kotflügel noch zu grundieren, welcher im übrigen nicht der erste war.
IMG_300916_191345.jpg
Letztlich also gesternendlich wieder ran, geschliffen in Korn 240 (und ja, es ist ne Qual die Riefen einer Pinselgundierung rauszuschleifen) und anschließend nochmal dünn übersprüht und nach dem antrocknen gleich in Wunschfarbe - hellelfenbein seidenmatt:
IMG_041016_213419.jpgIMG_041016_213437.jpgIMG_041016_213450.jpgIMG_041016_213527.jpg
gegen Ende ist leider der Kompressor ausgestigen, ich tippe (mal wieder) auf die Kabelverbindung an der Überlastsicherung, die hält nicht so besonders dolle, aber es hat gereicht für fertig...
... zumindest dachte ich es
Denn prompt nach dem reinigen hab ich ein paar Fehlstellen gesehen, ebenso heute früh bei der Nachkontrolle, teils nicht ganz deckend, also nochmal ne Schicht drüber.
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Gestern den Innenraum angefangen auszubauen - alles oberhalb der Fenster ist nun raus, ebenfalls alles von Hinten inkl. Rücksitzbank, Himmel ist freigelegt, Dachbox ist unten.
Nächster Schritt ist Heckklappe ab und dazu den Kabelstrang rauszerren sowie ein paar kleine Stellen nochmal ausbessern die ich dabei entdeckt hab, aber alles in allem nix wildes.
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Der Himmel war zwar nicht extremst schmutzig oder so, aber auch nichtmehr im Bestzustand, also auch hier rangemamacht und mit Schatzis schon länger gekauftem Wunschstoff überzogen - natürlich alles vorher gut gesaubert, vorher mit 60er Schleifpapier die Krümel rutergeschmirgelt große Dellen ausgebessert und dann mit Sprühkleber (nur auf den Himmel!) festgeklebt.
IMG_121016_200454.jpgIMG_121016_200512.jpgIMG_131016_131115.jpgIMG_131016_131750.jpg
gebraucht hab ich 2 Dosen, der Einatz sollte sehr genau dosiert werden, sonst schlägt er durch den Stoff und zum glattstreichen sollte man sich nicht draufknien -> gibt Abdrücke
Sehr kniffflig sind auch die Dellen für die Sonnenbblenden zu verkleben, ich glaub das nächste mal nehm ich dort Pattex. Die Tage noch die Kanten umkleben und die Ausschnitte machen, dann gibts auch Fertigbilder.
Ansosnsten gings auch draussen weiter:
IMG_131016_175643.jpgIMG_131016_175650.jpgIMG_131016_175654.jpg
Fenster bleiben drin da ja der Rahmen oben so wie es sein soll auf beiden Seiten Schwarz ist, da ändere ich auch nix dran.
Dann gins noch an die Scheibe.
Hatte mich erst riesig gfreut, Original VW - Die Fäden in der Scheibenmitte rausgepopelt und dran gezogen - aber nach 22 Jahren war der Kleber fester als die Schnüre
Aber dafür hatte ich vorsorglich ein Scheiben Messer oder wie es heist von BGS gekauft, nichtmal teuer, aber genial das Ding - ging echt prima, auch wenns an de Ecken auch mal etwas hakelig ist bis man rumkommt,..
... die Dichtung die ich beim Taxi durch den Draht gekillt hab konnte ich retten - Scheibe hab ich also 
IMG_131016_180802.jpgIMG_131016_175616.jpg
und währendessen lief auch der Heizlüfter, an den PU Nähten trocknets nicht richtig, vermutlich nicht lange genug gewartet bevor Farbe raufkam:
IMG_131016_175623.jpgIMG_131016_180754.jpg
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