Umfrageergebnis anzeigen: König K5000 in der Limo?

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Thema: VR6 FULLY LOADED - Uncle Sam's B3 Limo goes Turbo :)

  1. #1
    9A Schamane Avatar von uncle_sam
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    VR6 FULLY LOADED - Uncle Sam's B3 Limo goes Turbo :)

    Hallo zusammen!

    Ich hab mich ja lang gesträubt,aber heut fang ich mal mit meiner NEUEN Umbaustory an.

    ----------

    Das mit dem VR6 is ja ne schöne Sache mit Fächer und Spass, aber irgendwie gibts heut zuviele Autos mit zuviel Drehmoment und das kann eine ganz schön deprimieren.

    Also hab ich mich nach reichlicher Überlegung und einem zufälligen Geldregen dazu entschieden das man da etwas Luft reindrücken sollte.

    Eines Samstags im Mai saß ich am PC und tippte einfach "VR6" in die Ebay-Kleinanzeigen-Suche.

    Auf Seite 38 plötzlich las ich: VR6 Motor mit Anbauteilen 30000km 500€.....

    Dann überschlug sich alles....Kaffee aus der Hand, Telefon in die Hand, 10 Minuten telefonieren und schon hatte ich ne Beschäftigung für den folgenden Sonntag.

    In Lohr am Main dann stand er....original Austauschkopf+Austauschblock...mit 6000€ Rechnung von VW...inmitten einer Herde Kamerunschafe am sonnigen Hang des Main-Tales.

    Im Endeffekt hab ich das Ding dann für 450€ mitgenommen, das Sharan-Getriebe verkauft und hatte für 300€ einen geilen Motor ohne erkennbaren Verschleiss.

    Inzwischen ist der Kopf schon überholt inklusive Schrick-NIMONIC Auslassventilen.

    DSC00498.jpgDSC00500.jpg

    Nun mal etwas zum Plan:

    1,4 Bar und 400PS sind so die geplanten Eckdaten.

    Momentan siehts da so aus:

    DSC00501.jpg

    Hab erstma den andern Motor raus, alles sauber gemacht (jede menge öl/wachs/dreck). Bissl Rost entfernt von dem Treffer den das Auto mal hatte. Das Lenkgetriebe ist raus weil es Luft hatte, da bin ich ja grad auf der Suche.

    Ich hab mir auch gleich mal ein originales Hitzblech vom Diesel besorgt zum Schutz des Kabelbaums an der Spritzwand. Ich denk mal das muss ich später noch entwas bearbeiten da der GT30 Lader ja leicht grösser ist als der originale Turbo vom Diesel

    DSC00502.jpg

    Ansonsten das übliche:

    R36 Schalen
    Molybdän beschichtete Kolbenringe
    1,5er Zwischenplatte mit 2 normalen Kopfdichtungen
    Spaltsaugrohr
    wassergekühltes Ladeluftsystem

    So das wars erstma fürn Anfang....mehr gibts in Kürze

  2. #2
    9A Schamane Avatar von uncle_sam
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  3. #3
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    So Freunde!

    Heut hab ich mein neues Getriebe geholt CHN Austauschgetriebe. Das ganz lange vom 2.9er Corrado. sollte mich dann auf 280km/h bringen....viellei verlänger ichs auch bis auf 296km/h..mehr geht net. Aber da kommt dann wieder das Drehmoment-Problem.

    Jedenfalls wirds zerlegt, neue Synchronringe rein, Nieten am Differentialrad gegen ARP Schrauben tauschen....

  4. #4
    9A Schamane Avatar von uncle_sam
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    Heut gabs Bastelstunde mit Onkel Sam

    Hab mir aus Pappe mal ein einfaches Modell meine Wasser-LLK's gebaut und Anprobe gemacht.

    Lüftersteuergerät und Servobehälter etwas verschieben und dann is das schön.

    DSC00504.jpgDSC00505.jpgDSC00506.jpgDSC00507.jpg

    Desweiteren hab ich mich auf Schrottplatz mal nach nem Kühler fürs Ladeluftsystem umgeschaut. Schlussendlich hab ich einen Kühler vom Ford KA mitgenommen. Der ist halb so gross wie der normale Wasserkühler hat 48 Reihen. Außerdem hat er seitlich 2 kleine Anschlüsse ist also perfekt für mein Vorhaben.

    DSC00509.jpgDSC00510.jpg


    Ich werd aber nochn kleinen Ausgleichsbehälter besorgen damit ich keine Luft im System habe.

  5. #5
    9A Schamane Avatar von uncle_sam
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    Heut hab ich nochn süssen Ausgleichsbehälter für mein zweites Wassersystem aufgetrieben vom Suzuki Swift

    DSC00519.JPG

  6. #6
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    Am Sonntag hab ich die Schuschens für die Limo geholt.

    Steffan EVO 9x16 et 25 rundum

    sollen dann 225/40er reifen drauf

    DSC00521.jpg

  7. #7
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    Die Tage hab ich mal am Vari probiert wie die Felgen hinten passn,sollten so keine grossen Probleme machn.

    DSC00525.jpgDSC00526.jpgDSC00527.jpgDSC00528.jpgDSC00529.jpg

    Besteht nur wieder mal die Frage der Reifen.

    225/40/16 als Dunlop SP9000 mit 250km/h Freigabe

    oder

    215/40/16 als Vredestein Ultrac Cento XL FSL mit Y Kennung (300km/h) wobei ich da noch die Freigabe für die 9j Felgen brauch

  8. #8
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    Und dann wär da noch das:

    DSC00530.jpg

    GT30
    90° Samco Extrem Reduzierbogen auf 60er Laderohr
    Ölrücklauf
    2mm Edelstahlkonus zum anflanschen des 76mm Hosenrohres

  9. #9
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    So heut sind nach langem Gefriemel im Corel endlich meine Tachofolien fertig geworden (Danke an meinen Kumpel Micha)

    DZM mittig, Tacho rechts...den Rest seht ihr ja

    tachofolien VR6T.jpg
    achja...das Bild ist NICHT masstäblich

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  10. #10
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    So da ich ja gerade umgezogen bin, gabs keine neuen Infos vom Projekt.

    Sollte sich aber demnächst ändern.

    hab endlich ein Lenkgetriebe bekommen, das ich am WE erstma einbauen werde, damit die karre wieder auf die Räder kann.

    Momentan liegt der Rumpf grad aufn tisch...Pleule sind jetz alle gleich schwer....die ganze lager, kolbenringe etc. werden getauscht gegen R36 und molybdänbedampft....

    auch optisch zeichnen sich Highlights am Horizont ab

    ihr dürft gespannt sein

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