bitte
der Stellmotor selbst ist halt wie bei der CT aufgebaut, das war vielleicht gemeint.
bitte
der Stellmotor selbst ist halt wie bei der CT aufgebaut, das war vielleicht gemeint.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Ein Hoch auf meine CL-"Ausstattung". Bei mir schießt die Heizung nämlich auch langsam mit Konfetti.Zitat von passat98
Auf die Austattung sei geschissen, die ist dem Auflösungsprozess des Schaumgummis völlig Latte.
Straffälliger Straßenfuchs Steffen Stiebitzky
B3 Vari 2.0 2E GT in LA7Y mit dezentem Tuning
B3 Vari 1.8 RP GL in LA7Y alles Serie
B3 Vari, der einzig wahre Vari
Nur echt mit Sicke
Was man grundsätzlich nie machen sollte ist die Liquimoly Clima Fresh verwenden.
Entweder das Zeug löst zusätzlich noch das marode Schaumgummi oder die verlangte Anwendung. Lüfter auf Stufe 4, Umluft und nur oben auf die Scheibe, bringt zuviel Druck auf die Umlenkklappe.
Nach dieser Anwendung fing bei mir das Fusseln an.
Kann jedem davon abraten der Klima hat und die Klappen noch dicht sind.
@ OLD MAN: Schon, aber dank meiner nicht vorhandenen Klimaanlage (CL-Ausstattung) muss ich nicht das Armaturenbrett ausbauen, weil sich bei mir die Beläge auch langsam auflösen (das meinte ich mit Konfetti).
Das Armaturenbrett muss raus weil der Heizungskasten ein Stück vor muss -> Wärmetauscher sitzt direkt an der Spritzwand.
Jetzt Golf 3 Varri mit AFN...
und Omega B 2.5 DTI ...
Ex:
Omega B 2.5 TD
Omega B 2.5 V6
Astra G 2.2 Coupe
1995 B4 Varri Highland ADY (Unfall 5/15)
1994 B4 Varri Freeway TDI (Export 1/16)
1995 B4 Varri Davos ADZ (still alive)
1996 B4 Varri Exclusiv VR6 (R.I.P 12/2014)
1995 B4 Varri GT TDI 1Z (R.I.P 05/2015)
da könnte echt was dran sein. Und wenns nur die größere menge Feuchtigkeit ist, die da mit eingebracht wird
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Wie gesagt ist 2 Tage seitdem ich das Zeug angewendet habe und nur die Luftklappe für Umlenkung, meine Warmkalt ist noch völlig intakt.
Ich vermute die Chemischen Wirkstoffe und den sonst unüblichen hohen Druck bei Stufe 4.
Eins kann ich dem Zeug nicht absprechen es macht was es soll, die klima müffelt nimmer.
stümmt
Gruß Norbert
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>klick< Zitat: "So richtig Lust hatte ich nicht das Armaturenbrett auszubauen um an den Heizkasten zu kommen. Das ist bei einem Auto ohne Climatronic auch nicht erforderlich."
Der Heizungskasten bleibt drin, er wird nur 'zugänglicher' gemacht.
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