Nein den wo auch das radlager drauf gesteckt wird
Nein den wo auch das radlager drauf gesteckt wird
Achso ne da sah alles noch ok aus.
Also ich hab mein Wagen in ne Werkstatt von nem freund gebracht, und der sagte mir grade, das der sensor den ich gestern eingesetzt habe vorne runter geschliffen ist und gestaucht, jetzt frage ich mich, isses der falsche sensor gewesen? weil ich einen bekommen habe mit einem sehr langen magnet "kopf", wenn ich jetzt mal ein umschlägiges aktionshaus aufsuche und da gucke sehen die sensoren viel passender aus, sprich kürzer und mit nem "sensor kopf" der eher sinn machen würde.
So, UPDATE!!
Meine werkstatt hat alle signale und leitungen durchgemessen und alles is I.O. bis zum steuergerät. Darum brauche ich ein neues, das problem ist, ich weiß nicht welches ich brauche. Hier schwirrt immer irgendwas mit Mark04 und Mark20 oder so im Forum rum. Und wenn ich nach den geräten suche finde ich erschreckend viele die angeblich für meinen Passat passen, aber sich von der bauart und Optisch extrem unterscheiden.
http://eddi-controletti.de/?page_id=84
Auf der Seite gibts eine schöne Bildübersicht zum Vergleich der Systeme...
Also nach deiner EZ würde ich auf das Mark 20 tippen.
Straffälliger Straßenfuchs Steffen Stiebitzky
B3 Vari 2.0 2E GT in LA7Y mit dezentem Tuning
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B3 Vari, der einzig wahre Vari
Nur echt mit Sicke
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Was steht denn derzeit im Fehlerspeicher?
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
Ja is ein Mark20 und immernoch Sensor hinten rechts. Aber wie gesagt die Signale und Spannungen sind da nur ab dem Steuergerät nicht mehr
Hatte mal bei einem 95ger Mark20 genau den identischen Fehler. ABS-Stg. getauscht und alles wieder i.O.. War ein AGG Motor und es war platztechnisch möglich, im eingebauten Zustand, nur das Stg./Spulenkörper selbst abzuziehen und den Hydraulikblock unangetastet zu lassen. Soweit ich mich erinnere, musste nur der Blechwinkel für den Kupplungshydraulikschlauch etwas weggebogen und für die Verschraubungen des Stg´s. mit Spiegel und 1/4 Knarre+Adaptern gearbeitet werden...