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Thema: KW 1 Inox warum zu tief?!?

  1. #21
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    So das sind die Nummern laut Lieferschein, keine Ahnung ob das CTS interne oder die von KW übernommenen sind, die ja schonmal weiterhelfen könnten. Hab ja immer noch die Hoffnung, daß mein Mechaniker und ich nur zu doof waren und irgend nen Bockmist verzapft haben.



    "5024594 10280056 KW Gewindefahrwerk Variante 1
    Edelstahl VA/HA 1020kg/1020kg"

    Gruß
    Geändert von Pana (25.03.2014 um 21:45 Uhr) Grund: OT aufgeräumt
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #22
    RS3 8V & S3 8L & G5 R32 Avatar von vr6-racer
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    10280056 ist die Artikelnummer von KW für Das KW V1 inox(mit VA-Last 891-1020,HA-Last -1020)

    Sprich. laut LS/RE das richtige Fahrwerk....nur müsstest du halt mal schauen, was nun auf dem Fahrwerk steht....villeicht, warum auch immer, war's nicht der richtige Karton/Fahrwerk im Karton

  3. #23
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    KW 1 Inox warum zu tief?!?

    An Alle die im jetzt gelöschten Thread sinnvolles zum Thema beigetragen haben würde ich freundlich bitten die Hilfestellung nochmals zu posten. Es tut mir leid für die Umstände, aber von der Nummer hab ich jetzt leider nix mehr.

    Also kurze Zusammenfassung:

    KW 1 Inox. Passat GLX VR6 Automatik. Hinten ok, vorne außerhalb der Toleranz gedreht und immer noch sautief. Drehe ich den in den obersten Toleranzbereich stehen die Felgen (original new Beetle/Rabbit-Felgen) bis Oberkante im Radhaus------> nicht fahrbar! 215/45/17 , ist mir zwar klar daß es eigentlich zu groß ist aber ein Gewindefahrwerk sollte ja auch -10mm darstellen können...

    Teilenummer laut CTS Rechnung/Lieferschein:

    5024594 10280056 KW Gewindefahrwerk Variante 1
    Edelstahl VA/HA 1020kg/1020kg


    Gruß

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  4. #24
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    Gruß Norbert
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  5. #25
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    Vielen Dank! Dann kann das oben weg. Ich schaue jetzt morgen mal nach und mache Bilder...

    Gruß
    Geändert von Mazel (25.03.2014 um 22:01 Uhr)
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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  6. #26
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    Hallo!



    Die 10280056 ist die Korekte Nummer für die Achslast, die 10280055 ist die Nummer für die kleinen , jedoch vermute ich weiterhin das die Federnummer nicht stimmt, wenn du am Auto bist notiere die Bitte nochmal von Haupt und Vorspannfeder.

    Es kam mal vor das die verkehrten Vorspannfedern drauf waren!


    Geändert von sonntagsfahrer (26.03.2014 um 00:07 Uhr)












  7. #27
    Master Of Postings Avatar von sonntagsfahrer
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    ich trag mal was zum Thema bei....

    KW V1 mit 205/40 R17 auf 7j x 17 ET38(hinten 10mm Platten) mit einem Abstand Radmitte bis Bördelkante 290mm, kannst du in meiner Signatur oder Story sehen...
    bei wieviel Restgewinde nach oben?












  8. #28
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    Zitat Zitat von sonntagsfahrer Beitrag anzeigen
    Hallo!

    Die 10280056 ist die Korekte Nummer für die Achslast, die 10280055 ist die Nummer für die kleinen , jedoch vermute ich weiterhin das die Federnummer nicht stimmt, wenn du am Auto bist notiere die Bitte nochmal von Haupt und Vorspannfeder.

    Es kam mal vor das die verkehrten Vorspannfedern drauf waren!


    Die können echt so ne Menge aus machen? Hätte ich nicht gedacht.
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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  9. #29
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    Zitat Zitat von sonntagsfahrer Beitrag anzeigen
    bei wieviel Restgewinde nach oben?
    das weiß ich weiß ich ehrlich gesagt nicht....müsste ich demnächst mal nachsehen.

    weißt du das bei dir?

  10. #30
    Master Of Postings Avatar von sonntagsfahrer
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    Zitat Zitat von Mazel Beitrag anzeigen
    Die können echt so ne Menge aus machen? Hätte ich nicht gedacht.

    Ne allein die Vorspann feder nicht nur wenns eben völlig verkehrte wären, und eben das kamm schonmal vor,aber die Kennung Hauptfeder ist bei deiner Geschichte eben am wichtigsten!

    Ich habe derzeit übern Teller 7- 8cm Restgwinde, Räder stehen siehe Bild ->


    Hatte mal wegen ner Überführungsfahrt den Wagen soweit hoch gedreht das nur noch 4cm Restgewinde oben waren und da sah er fast wie original aus, also sollte bei deinem auch machbar sein wenn die korrekten Federn drin sind.

    Ich würde aber dann auch mal dringend mit der Auftragsnummer und dem Problem telefonisch mit KW telefonieren wenn sich jetzt raustellt das die Federnummern nicht die der leichten Version ist, bleibt nur noch das einschicken an KW!!!!

    Falsche Domlager usw. kannst du ja ausschliessen?












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