KW 1 Inox warum zu tief?!?

[Mazel]

Aloha Gemeinde,

nach unglaublichen 1 1/2 Jahren habe ich es endlich fertig gebracht mein KW 1 Inox Gewinde in den Automatik VR6 zu hebeln, nachdem ich den Rest des Fahrwerks bereits erneuert habe.
Leider wurde es ziemlich unangenehm nachdem wir das Auto abgelassen haben. Obwohl komplett hochgedreht, standen die Felgen so tief in den Radkästen, daß man nicht mehr einen Meter mit hätte fahren können, geschweige denn den Karton von der Bühne bekommen konnte. Daher das ganze bis Ende hochgedreht ( was leider DEUTLICH außerhalb des zugelassenen Bereichs ist) damit wir den Karton aus der Halle bekommen konnten.

Jetzt habe ich zwar recht große Räder drauf ( original US New Beetle/Rabbit Felgen) 215/45/17 aber komplett hochgedreht müsste da doch noch ausreichend Platz sein oder?!?

Hab sowas krasses noch nie erlebt. Also 17er sollten schon drauf passen...

Ist das KW nur für 15" oder massives bördeln und ziehen ausgelegt oder drückt der US VR6 mit seinen ganzen Aggregaten und der Automatik zu mächtig auf die Achsen?


Gruß

[Richthofen]

Du brauchst passende Distanzscheiben damit Du da nicht ins Gehege kommst, die Einpreßtiefe ist zu groß und das Reifenformat paßt nicht zum 35i, da gehören 215/40/17 drauf und die ET sollte unter 35 liegen, eher bei 25 oder 15 und dann paßt es auch

[Mazel]

Distanzscheiben hab ich... da gibt's kein Problem. Ich hab Probleme mit der Höhe nicht der Breite! Ob 40 oder 45 dürfte in diesem Fall keine Rolle spielen , da ich nicht von mm , sondern von cm spreche.
Fahrwerk bis max rausgedreht, taucht das Rad bis Oberkannte Felge in den Radkasten ein... das sieht nicht nur optisch kacke aus, damit kann auch kein Mensch fahren.

Gruß

[greenlimosine]

Eventuell die Vorspannfedern vergessen oder wenn es nur hinten ist, ein Gewinde vom Syncro erwischt?

Aber am besten wäre hier mal ein paar Bilder um zu sehen, was du genau meinst.

[Richthofen]

dann wird entweder das Fahrwerk nicht für den Passi sein oder Du hast vielleicht falsche Federn erwischt...hast mal die Nummern im Gutachten verglichen?

[Mazel]

Eventuell die Vorspannfedern vergessen oder wenn es nur hinten ist, ein Gewinde vom Syncro erwischt?

Aber am besten wäre hier mal ein paar Bilder um zu sehen, was du genau meinst.

Nöö, sind drin! Hinten ist alles gut, hab nur vorn das Problem! Bilder werd ich am Die, mal machen. Wagen steht leider nicht ums Eck, muß aber am Dienstag für Rest-Arbeiten überführt werden. Im Notfall muß ich die Serienpneus nochmal drauf packen...

dann wird entweder das Fahrwerk nicht für den Passi sein oder Du hast vielleicht falsche Federn erwischt...hast mal die Nummern im Gutachten verglichen?

Haste natürlich recht! Die Nummern haben wir verglichen, es sollte alles stimmen... Kann es irgend ein dummer Anfängerfehler sein, irgendetwas zum vor die Stirn hauen? Anders kann ichs mir einfach nicht erklären oder es stimmt wirklich herstellerseitig etwas nicht. ("TestFederbeine"- falsch ausgezeichnete Retouren etc)...


Andere Frage: Wie sieht eine 35i B3 VR6 Limo mit KW bei 17" min/max aus? Hat jmd Bildmaterial? Dann weiß ich zumindest schon mal ob grundsätzlich etwas nicht stimmt...

Gruß

[Richthofen]

da sollte sich bei korrektem Fahrwerk alles zwischen ca- -20 bis -100mm darstellen lassen würde ich mal sagen

[greenlimosine]

So, Einstellung 15 - 20 mm über Mindesteinstellung.
Mit 17-Zöller.

http:////www.passat35i.de/attachment...7&d=1395511855

[Mazel]

da sollte sich bei korrektem Fahrwerk alles zwischen ca- -20 bis -100mm darstellen lassen würde ich mal sagen

GENAU- der Grund für die Investition...

So, Einstellung 15 - 20 mm über Mindesteinstellung.
Mit 17-Zöller.

http:////www.passat35i.de/attachment...7&d=1395511855

Sieht aus wie 110 runter... ist effektiv wieviel? Bei der Kiste und den baulichen Veränderungen leider etwas schwer abzuschätzen...


Gruß

[Richthofen]

garantiert 110 aber das kann Dir der Herr Grüne Limo bestimmt auf den mm sagen