Wie ich schon im Vorstellungsthread geschrieben habe, bin ich seit kurzem Besitzer eines Passat B3 G60 Syncro Variant.
Hauptgründe für die Anschaffung waren der Allradantrieb und die Seltenheit dieser Fahrzeuge. In Deutschland sind nur noch 111 Variant und 38 Limousinen mit G60 zugelassen...
Eigentlich wollte ich eine Limousine haben, aber die sind so rar gesät, daß es fast unmöglich ist einen gut erhaltenen davon zu ergattern.
Es war schon schwierig einen halbwegs guten Variant zu bekommen, da gerade ein Passat nicht so liebevoll von seinen Besitzern behandelt wird wie er es eigentlich verdient hätte.
Nachdem ich mir schon zwei G60 angeschaut hatte, kam ich nun zu diesem, bei dem die Substanz und Allgemeinzustand meiner Meinung nach gut genug war um noch etwas aus dem Fahrzeug machen zu können. Außerdem hatte er ein Schiebedach, was eine unbedingte Vorraussetzung für mich war. Ansonsten ist der Wagen ziemlich mager ausgestattet, was mich zwar gestört hat (stehe eigentlich auf Vollausstattungen) aber ich in diesem Fall trotzdem etwas zähneknirschend akzeptiert habe. Deshalb werde ich in nächster Zeit langsam die meisten fehlenden Ausstattungsmerkmale nachrüsten und natürlich das Auto wieder in einen gepflegteren optischen und technischen Zustand versetzen.
Als erstes hat aber der Passat frischen TÜV und AU bekommen, wodurch ich jetzt auch erst mal die Ruhe habe mich den erwähnten Dingen zu widmen.
Ein paar technische Daten:
Passat GT G60 Syncro, Mj. 93 (EZ 11/92)
rund 180 tkm
drei Vorbesitzer
Alpinweiß (L90E)
Ausstattungen:
elektr. Stahlschiebehubdach
elektr. verstellb. und beheizb. Außenspiegel
beheizb. Scheibenwaschdüsen
Dachreling
Fahrer- und Beifahrerairbag
MFA
Nebelscheinwerfer
schwarz/rote Rückleuchten
Sportsitze, höhenverstellbar
Lederlenkrad, -schaltknauf und -handbremsgriff
Alufelgen Sebring 6x15 ET 35 mit 195/55 Winterreifen
35mm H&R Federn
Hier mal ein Foto, nachdem er gerade angemeldet war:
Ein paar Kleinigkeiten sind schon passiert:
Eine nagelneue C-Box für die Mittelkonsole und eine originale Mittelarmlehne wurden inzwischen nachgerüstet: P150514_18.52.jpgP150514_18.53.jpg
Das vom Vorbesitzer eingebaute Zubehör CD-Radio habe ich gegen ein zeitgenössisches Pink Floyd Gamma 4 ausgetauscht. Später kommt dann auch noch der passende CD-Wechsler und vermutlich das Genesis System aus meinem ehem. Polo rein.
Einen Aufkleber konnte ich mir aber nicht verkneifen: P110514_18.21.jpg
Da ich den Passat nur mit Winterrädern bekommen habe, habe ich mir nun noch einen zweiten Satz Sebring Felgen zugelegt.
Die werde ich erst einmal aufarbeiten und dann kommen da neue Sommerreifen drauf.
Es geht weiter: Heute habe ich die letztens erworbene Lederausstattung eingebaut. Dafür mußte ich aber noch den Kabelbaum und Schalter für die Sitzheizung nachrüsten. Außerdem mußten wegen den Türverkleidungen elektrische Fensterheber rein. Leider habe ich nur einen Kabelbaum für vordere Fensterheber bekommen, also muß ich weiter nach einem Kabelbaum für vier FH suchen...
Da das originale Lederlenkrad schon so abgegriffen war, habe ich mir ein neu bezogenes besorgt und heute eingebaut. Und wo ich das Lenkrad schon mal ab hatte, habe ich gleich noch den Blinkerhebel mit GRA Steuerung eingebaut. Dann brauche ich das nicht mehr machen, wenn ich den Rest der GRA einbaue.
Eigentlich wollte ich auch noch gleich eine höhenverstellbare Lenksäule einbauen, aber dazu fehlte mir irgendwie die Lust. Zudem habe ich auch noch nicht die passende Lenksäulenverkleidung da.
Bitte nicht den Kilometerstand beachten, es ist ein anderes KI verbaut... 100_1176.jpg
Heute habe ich angefangen das Genesis System von meinem ehemaligen Polo in den Passat zu bauen. Bei der Hitze habe ich allerdings nicht allzuviel geschafft, aber die Lautsprecher sind nun wenigstens schon mal in den hinteren Seitenteilen drin. Gut, daß der Passat hinten die gleiche Lautsprechergröße wie der Polo 86c hat. Somit ging das schon mal recht problemlos.
Wo ich im Kofferraum schon mal alles auseinander hatte, habe ich natürlich dann noch den hinteren Kabelbaum dafür gelegt. Und für meinen CD Wechsler habe ich auf der anderen Seite auch noch den Kabelbaum bis zur Rücksitzbank gelegt.
Aber richtig interessant wird es wohl, wenn ich den vorderen Teil des Systems einbaue. Da wird erst mal nichts passen...
Die Abdeckkappe für die AHK ist inzwischen fertig geworden. Wie man unschwer erkennen kann, ist das Teil eher ein Prototyp, da der optische Feinschliff noch zu wünschen übrig läßt und auch am Stoßfänger nicht ganz 100%ig anliegt. Irgendwann werde ich noch mal eine Abdeckung aus einem alten orginalen Stoßfänger bauen, die dann besser verarbeitet sein wird und bei der die Oberflächenstruktur auch wirklich haargenau mit dem Rest übereinstimmt. Aber erst einmal erfüllt das Teil seinen Zweck.
Nun ist inzwischen auch noch endlich meine Standheizung eingebaut. Es ist zwar schon bestimmt zwei Wochen her, aber ich wollte erst noch ein paar Kleinigkeiten fertigmachen. Wobei der Kabelbaum im Motorraum immer noch etwas besser und schöner verlegt werden muß.
Ich hatte eigentlich gehofft, daß ich es irgendwie schaffe einen kleinen Wischwasserbehälter noch neben die Heizung zu quetschen, aber das hat leider nicht funktioniert. Deshalb sitzt jetzt ein 4 Liter Behälter vom Golf 3 im linken Seitenteil, für den ich übrigens auch noch eine vernünftige Halterung bauen muß. P191014_17.04.jpgP191014_17.04_[01].jpg
Da ich nicht unbedingt irgendwo irgendwelche Löcher ins Armaturenbrett bohren wollte, habe ich mich dazu entschieden die Uhr und den Sommer/Winterschalter lieber in die Kassettenbox zu setzen. P191014_17.20_[03].jpg
Und wo ich dann schon mal dabei war, habe ich mir gleich eine Halterung für die Fernbedienung der MP3 Kassette gebaut, damit die nicht immer unten in der Ablage rum(f)liegt.
Kleine Änderung zwischendurch: Ein sogenannter "RS" Auslaß für den G-Lader. Grund für den Einbau war nicht die von den Tunern vorgegaukelte Leistungssteigerung, sondern einfach nur der undichte originale Schalldämpfer, der sonst an dieser Stelle seinen Platz hat. Und da diese früher oder später alle undicht werden, habe ich mich für diese Variante entschieden, obwohl sie leider nicht original beim Passat ist sondern eigentlich zum Golf 2 G60 mit Klima gehört.
Div. Tuner haben es - nachdem das Original nicht mehr lieferbar war - nachgebaut und verteiben es aus marketingtechnischen Gründen als "RS-Auslaß". Meins ist jedoch noch ein (poliertes) Originalteil mit VW-Teilenummer, was ich recht günstig erstehen konnte.
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