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Thema: Inters Passat GT G60 Syncro

  1. #251
    wire and fire
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    du hast ein weißes Auto, kein gelbes, passt also
    und da deine anderen Funzeln nicht zusammen mit dem TFL brennen, fällt das auch nicht auf, finde ich
    Gruß Norbert
    ---------------
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  2. #252
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Doch, die TFLs sind immer an. Sie werden nur gedimmt, sobald das Standlicht an ist. Das zweite Bild ist mit gedimmten TFLs, weil sie sonst zu hell für das Foto waren und dann noch verschwommener wirkten.

    Hier kann man das sehen (mit Finger vor der Linse )
    IMG_20170512_180628.jpg

  3. #253
    wire and fire
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    heutiges gutes Halogenlicht ist ja eigentlich auch nicht mehr so gelb, vielleicht da mal umschauen. Osram und Philips dürften da doch was im Angebot haben.

    Originale Standleuchten sind noch aktiv? Wenn ja, kommts auf den Prüfer an, da wird gern diskutiert.
    Funktionieren die TFL-Standleuchten bei abgeschalteter Zündung? Wenn nein, da habe ich ja mal je 2 Dioden vorgeschlagen, dann funktioniert Standlicht und auch Parklicht (Blinker links/rechts) so, wie es sein soll auch im geparkten Auto
    Gruß Norbert
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  4. #254
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    In den Scheinwerfern sind schon hochwertige Glühlampen mit weißlichem Licht drin. Selbst bei den Standlichtern.
    Die TFLs sind über ein Steuermodul angeschlossen, was nur mit der Batterie und dem Standlicht verbunden wird. Es merkt selbständig, ob der Motor läuft und schaltet dann die TFLs an. Wird der Motor wieder abgestellt, leuchten sie noch 30 sek. weiter.
    Laut Gesetz müssen die TFLs bei angeschaltetem Licht ausgehen oder gedimmt werden. Deshalb sollte es da wohl keine Probleme geben.
    Geändert von Inter (14.05.2017 um 13:02 Uhr)

  5. #255
    wire and fire
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    ja, aber wenn sie als Standlicht zugelassen sind, müssen sie auch bei abgeschalteter Zündung gedimmt brennen. Tun sie aber nicht, wie 99,999 % aller nachrüst-TFL mit Standlichtfunktion. Ist leider so. Und ist leider auch bei den Prüforganisationen bisher nicht bekannt das Problem. Die hersteller sind auch desinteressiert und zucken mit den Schultern. Aber du parkst dann im Dunkeln, nicht die.

    Und viele Hersteller haben beide TFL gemeinsam verkabelt, also Parkleuchte nur rechts oder nur links geht so auch nicht, dazu muss man die leitungen trennen

    Deswegen mein Plan:
    TFL mit Positionslicht-Plan [Pana].jpg
    Gruß Norbert
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  6. #256
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    Nur weil sie bei Licht gedimmt weiter leuchten, sind es doch immer noch TFL und keine Standlichter. Die originalen Standlichter funktionieren ja auch noch.

  7. #257
    wire and fire
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    du irrst wenn da ein Prüfzeichen für Standlicht drauf sind, sind es Standlichter. Und nach deutschen Recht dürfen nur 2 Standlichter verbaut werden, EU_Recht sagt dagegen 4 Stück. Gibt jedesmal lange Diskussionen. Glaub mir, ich habe das schon x mal durch, bei jedem Lichttest oder HU
    Gruß Norbert
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  8. #258
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    Und wie kommst du darauf, dass bei mir Prüfzeichen für Standlicht drauf sind?

  9. #259
    wire and fire
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    weil ich dachte, du hättest halbwegs legale Funzeln verbaut? Ich glaub halt ans gute im Menschen
    Gruß Norbert
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  10. #260
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    der VR6 Metall-Bikat hält bei mir schon Jahre, bei nicht ganz serienmäßigem Setup...bau den ein und du hast Ruhe

    zum Thema Standheizung und SWRA...bin da gerade am werkeln
    DSC_0375.jpg
    vorne nur eine Minibatterie, die wird nur noch zum Starten belastet
    alle Dauerstrom- und großen Verbraucher laufen über ein Zweitnetz mit Batterie(n) im Kofferraum
    '91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
    '85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D

    im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV

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