Inters Passat GT G60 Syncro

[Heisenberg]

Hab mir gerade deine Umbaustory durchgelesen und war echt angetan.
Gelungener Wagen, weiter so !

[Inter]

Hab mir gerade deine Umbaustory durchgelesen und war echt angetan.
Gelungener Wagen, weiter so !

Danke, das hört man gerne.

[der_davos]

Tut mir leid, aber das Endrohr hatte sich vor einiger Zeit schon jemand reserviert. Und den Rest inkl. Achsbogen habe ich heute entsorgt. Sorry

ok, kein problem.

Torben nen originales Endrohr hab ich noch.

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Endrohr ist nicht so wichtig.

[nicks]

Da waren wohl nen paar Helicoils drin?

[Psy]

Oller Heizer

[Inter]

Jup, da waren scheinbar tatsächlich Helicoils drin.
Ich habe letztens ein paar Beschleunigungsmessungen gemacht, das könnten die wohl nicht ab.
Der Motor hat wohl einfach zu viel Leistung. 😁😉

[Psy]

Vom Vorbesitzer gepfuscht?

[mopedfan]

oder von irgendeiner Werkstatt ...

Aber mal ehrlich, wenn die Gewinde kaputtgenudeldt sind - was würde man wohl machen? Helicoil oder ne neue Visco kaufen und einbauen

Gut, jetzt ists verbockt, hats ggfls die Schraube begonnen auf Abscheren zu belasten und sich dann losgruckelt, knallt ganz schön, so zumindest bei und vorne ...

Es gibt noch selbstschneidende Gewindeeinsätze, meist aus Messing die man noch eindrehen kann wenn noch genug Material da ist...

[Inter]

Die Visco habe ich mal gebraucht zusammen mit einem HA-Differential gekauft, weil bei meiner Visco das Gehäuse defekt war.
Und genau die selbstschneidenden Gewindeeinsätze wollte ich auch zur Reparatur verwenden.
Evtl. besorge ich mir trotzdem noch eine weitere Viscokupplung, die ich dann testweise noch mal etwas härter als meine jetzige mache.

[Manuel B.]

Nur mal ne Überlegung: Du hast doch deine Visco mit paar zusätzlichen Scheiben und mehr Flüssigkeit „schärfer“ gemacht...

Wenn man einen reinen Zuschaltallrad ohne Mitteldifferential auf festem Untergrund benutzt, verspannt sich der Antriebsstrang durch den fehlenden Drehzahlausgleich zwischen VA und HA. Irgendwann gibt dann das schwächste Glied im Antriebsstrang nach.
Beim Visco Allrad lässt die Visco einen Drehzahlunterschied zwischen VA und HA zu und so kann man auf ein Mitteldifferential verzichten.
Was, wenn deine verschärfte Visco das nicht mehr im ausreichenden Maß konnte und so dauerhaft zu Verspannungen führte?
Nur mal so als Idee...