Inters Passat GT G60 Syncro

[Inter]

Solange mir keiner ins Auto fährt oder sonst irgendwas schwerwiegendes passiert, habe ich vor den Passat auch noch länger zu behalten. Nur die Ersatzteilversorgung könnte in Zukunft noch Probleme machen.

[MirKesBre]

Ich drücke dir die Daumen, dass dem Passat nichts passiert Vor etwa 15 Jahren hatte ein Kollege von mir auch einen Passat Variant G60 Syncro in silber/grau mit Stoff-Sportsitzen. Gekauft für ich glaube um die 2.000 € mit etwa 200 tkm mit Nothelle-Felgen und eingetragener Leistungssteigerung von Nothelle (190 PS?!). Dem ist dann irgendwann der Dom auf der Beifahrerseite abgerissen, vermutlich durchgerostet und dann war irgend ein Schlagloch zu viel...

Ja, bzgl. der Ersatzteileversorgung stimme ich dir zu. Vor einiger Zeit gab es ja sogar noch neue Lader bei VW Classic Parts, waren zwar mit ich glaube 2.000 € bzw. 1.500 € mit Altteil-Rückgabe auch nicht gerade billig, aber wo findet man heute noch einen brauchbaren Lader. G60-Motoren gab es zeitweise ja auch schon für 2-300 € ohne Lader. Getriebe und Syncro-Antrieb findet man auch nicht. Blechteile, Innenraumteile etc. sollte es zumindest jetzt ja noch ohne größere Probleme geben. Je nach Platz und verfügbarem "Spielgeld" fürs Hobby würde ich mir noch solche Dinge wie Türen, Hauben, Kotflügel, eFH, Kabelbäume, Schalter, Innenausstattungen noch zuhause auf Lager legen. Vielleicht findet man ja auch mal einen guten Schlachter, natürlich keinen G60 Syncro, aber vielleicht einen brauchbaren 90 PS oder 115 PS Schlachter mit etwas Ausstattung und guten Teilen für kleines Geld.

[Hellenic Vanagon]

Hello, your car looks like there's no engine in it, because of its height.
Do you haven't any problems with your driveshafts?

Please forgive me for this, for some years, late answer!

Your question was unexpected a little bit!

So...the car is lifted 5cm all around. And yes there is a, light, problem with the outer front cv joints. They make some clicking noise on ascending curves. I am going to change them with higher articulation cv joints.

https://1.bp.blogspot.com/-17GFLxKeY...204339%2B2.jpg

[WarLord]

Der hält wahrscheinlich noch sehr lange. Bei manchen Motoren fragt man sich, wie die überhaupt noch liefen, kein Honbild mehr da und trotzdem liefen die ruhig.

Mein VR ist auch so ein Kandidat, das Honbild schaut schlecht aus, die Zylinder glänzen an den typischen Stellen und dennoch läuft der ok. Mit neuen Kolben und Bohrungen sind da sicherlich ein paar PS drin, aber ein anderer Block liegt zum bohren bereit.

[Inter]

Ich denke auch, dass der nicht gleich das Zeitliche segnet. Trotzdem war ich erst irritiert, als ich gesehen habe, wie eingelaufen der war. Dennoch sind die PG Motoren als sehr haltbar bekannt, also hoffe ich mal, dass er noch eine Weile problemlos läuft. Und das Honbild ist ja jetzt wieder ganz ok.
Diese ganze Sache hat schon einiges an Geld gekostet und jetzt muss ich als nächstes noch den G-Lader überholen, was ja auch nicht ganz billig ist. Deshalb dauert es noch etwas, bis ich mir einen überholten Rumpfmotor besorgen kann. Oder vielleicht gleich auf 16VG60 umbaue ?

[WarLord]

Kommt auf den Originalitätsfetisch an.

[Inter]

Der Wagen ist ja sowieso nicht mehr ganz original, also wäre das dann auch nicht mehr so schlimm.
Was mich eher davon abhält, ist dass so ein 16V G60 Umbau noch mal eine Menge Geld verschlingen würde. Und in dem Passat steckt eh schon viel zu viel Geld drin....

[Psy]

sieht echt top aus!
meiner muss seit März zum TÜV, jetzt soll es aber bald soweit sein
werde dann mal eine H-Abnahme machen lassen

[Inter]

Wenn der noch Euro 1 hat, lohnt sich das H-Kennzeichen. Aber bei meinem mit Euro 2 Einstufung würde er durch das H ja nur teurer werden. Deshalb wird er von mir keins bekommen, es sei denn, es ändert sich an der Gesetzeslage irgendwas zu meinem Nachteil.
Außerdem hat man als Hannoveraner ja eigentlich irgendwie sowieso schon ein H-Kennzeichen

[Psy]

meiner hat sogar D3, klar H kostet dann 70€ im Jahr mehr Steuern, evtl. ist eine günstigere Versicherung drin
aber was man hat, das hat man
wer weiß was sich an den H-Rahmenbedingungen noch ändert