Ich weiß schon worauf du hinaus willst. Jedoch ist das nicht der Fall, denn bei zu harter Visco kann man kaum noch um Kurven fahren ohne dass das Auto stehenbleiben würde. Und selbst dann dürfen die Gewinde nicht aus der Visco reißen.
Damit die Visco dauerhaft einen Drehzahlausgleich machen müsste, muss dafür auch bei Geradeausfahrt ein Drehzahlunterschied vorhanden sein. Das passiert aber nur, wenn man unterschiedliche Felgen- und Reifengrößen auf VA und HA fährt oder stark unterschiedlichen Reifendruck oder sehr.unterschiedliche Profiltiefen hat. Und das Ganze muss dann auch noch so verteilt sein, dass die VA eine höhere Drehzahl macht als die HA. Denn im umgekehrten Falle würde der Freilauf für den Ausgleich sorgen.
Aber auch dann dürfen sich die Schrauben nicht lösen, sondern die Visco selbst würde dabei in Mitleidenschaft gezogen werden. Dabei würde das Silikonöl durch Überhitzung verbrennen; evtl. würde das Gehäuse undicht werden oder sogar reißen.