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Thema: Inters Passat GT G60 Syncro

  1. #321
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    Sowas dämliches...
    Grüße vom WarLord

  2. #322
    Facebook Allergiker Avatar von warhawk
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    ...zumal es ja auch Preisdimensionen außerhalb des Kik Grabeltischs sind...
    Zitat Zitat von VW-17 Beitrag anzeigen
    ich glaub langsam ich habe es hier nur mit idioten zu tun

  3. #323
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    Wieviel Öl hast du mittlerweile in deiner Viskokupplung? Ist ein 100.000er, richtig?

    Hat die Kupplung mehr Wums als Serie?

    Konntest du den Deckel der Kupplung abklopfen oder wie hast du den rausgeholt?
    Grüße vom WarLord

  4. #324
    auf zur Vollausstattung!
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    In der Kupplung ist mittlerweile ein zusätzliches Paar Lamellen und mehr Silikonöl als ich anfangs eingefüllt hatte (278 gr). Das Öl ist ein 100.000er, jedoch kann ich mittlerweile nicht mehr sagen wie viel nun drin ist, weil ich bei jeder Gelegenheit noch etwas nachgefüllt hatte. Die Visco ist nun etwas strammer als Serie und fühlt sich auch ganz gut an. Dennoch werde ich wohl bei der nächsten Gelegenheit noch mal etwas nachfüllen oder vielleicht sogar noch ein weiteres Paar Lamellen reinpacken, weil ich beim Anfahren mit Vollgas auf nasser Straße immer noch für mein Gefühl zu viel Schlupf auf der Vorderachse habe. Bei glatter Straße fährt er aber schon fast wie ein Hecktriebler.

    Um den Deckel abzubekommen, muss man als erstes die beiden Schrauben entfernen. Wenn man dann den Deckel mit einem entsprechenden Ringschlüssel dreht, dabei den Sicherungsdraht entfernt und dann beim Weiterdrehen den Schlüssel leicht nach oben zieht, kommt mit ein bisschen Glück der Deckel raus.
    Sollte das nicht klappen, kann man von der anderen Seite auch noch vorsichtig die Welle ein kleines Stück durchschlagen bis der Deckel weit genug draußen ist.

    Man sollte dabei aber gleich die beiden Quad-Ringe und den O-Ring erneuern.
    Geändert von Inter (05.01.2018 um 23:58 Uhr)

  5. #325
    auf zur Vollausstattung!
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    Es gibt mal wieder die neuesten Zulassungszahlen:

    G60 Variant: 59 Stück
    G60 Limo: 21 Stück

    Interessant finde ich wie rasant sich die Zulassungszahlen des Variant in den letzten zehn Jahren reduziert hat. Denn 2008 waren noch 981 Stück angemeldet.

  6. #326
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    Alle weggeschlachtet. Verschrottet und nen kleiner Teil steht abgemeldet irgendwo rum.....
    A3 8L und ich....

    Eure Seite.... / Meine Seite....


    -------------------------------



  7. #327
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    wer nicht selber schrauben kann, kann sich so ein Auto nicht mehr leisten/instandhalten
    die Werkstätten sind da auch keine große Hilfe
    G65 Syncro
    760 Turbo

  8. #328
    auf zur Vollausstattung!
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    Das stimmt wohl. Hinzu kommt, dass die 35i G60 immer noch relativ wenig wert sind, sodass bei einer anfallenden Reparatur überlegt wird, ob es sich überhaupt noch lohnt den Wagen wieder instandzusetzen.
    Ich habe auch nach meinem G-Lader-Defekt überlegt, ob ich wirklich noch so eine große Summe investieren soll.

  9. #329
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    Ist und bleibt eben ein 08/15 brot- und butterauto

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    Volvo 855 T5-R for vikings only

  10. #330
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    Tja, Oldtimer baut man selbst...
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