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Thema: Inters Passat GT G60 Syncro

  1. #411
    Ein Herz für 16 Ventiler
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    Mirco
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    Sehr schöner Passat in einem wirklich sehr guten und schönen Zustand.

    Mit dem Motor wirklich ein Traum.

  2. #412
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    Ich weiß schon, warum ich einmal jährlich mit dem Gartenschlauch in die Richtung des Halters geh. Als ich nach 15 Jahren Laufzeit dort das erste mal sauber gemacht hab, kam mir ein halber Sandkasten entgegen. Bei mir ist's gefühlt noch gut.
    Grüße vom WarLord

  3. #413
    Erfahrener Benutzer Avatar von 91ersyncro
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  4. #414
    35i Liebhaber Avatar von Loeffelbaer
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    .. ich kann dich bzgl. Brantho Korrux 3in1 (etwas) beruhigen...

    .. ich habe letzten Herbst die Vorderachse meines 2er Golf damit behandelt. Bis auf ein paar (kleine) Steinschläge, die nicht bis auf das Blech durchgegangen sind, ist noch nichts zu sehen. Man sieht nur, dass der Lack dort etwas "eingedrückt" ist. Ich habe die Achse aber auch 2 Wochen trocknen lassen und den Wagen nicht bewegt.

    Die Arbeit mit den Radhäusern habe ich auch schon hinter mir; vorne und hinten.
    Für die Radhäuser habe ich aber Weicon Plastik Stahl WR genommen, weil das flüssig ist und einen noch besseren Verschleissschutz in den Ecken garantiert.
    Das ist aber sehr teuer!

  5. #415
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Ich weiß schon, warum ich einmal jährlich mit dem Gartenschlauch in die Richtung des Halters geh. Als ich nach 15 Jahren Laufzeit dort das erste mal sauber gemacht hab, kam mir ein halber Sandkasten entgegen. Bei mir ist's gefühlt noch gut.

    Das hätte bei mir nichts mehr genützt. Von dem Halter waren nur noch leichte Umrisse zu sehen, der Rest hatte sich vollkommen aufgelöst.
    Falls es jemanden interessiert: Dieser Blechhalter ist ja schon länger nicht mehr lieferbar, deshalb hatte ich mir den Halter vom Golf 3 syncro bestellt und den dann auf Passat abgeändert.

    . Respekt! Du machst das Super!
    Vielen Dank



    . ich kann dich bzgl. Brantho Korrux 3in1 (etwas) beruhigen..
    Für die Karosse habe ich das 3in1 genommen, für die Achsteile "nitrofest". Bilder davon kommen auch noch, wenn ich die Hinterachse soweit fertig habe.

  6. #416
    Typ Avatar von Psy
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    Echt saubere Arbeit!! Hätte ich doch bloß die Zeit.... Naja irgendwann mal

    Mein Halter ist noch top
    Habe aber auch noch einen im Keller liegen, gab's vor paar Jahren noch bei CP

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  7. #417
    AllGrip Select Avatar von Manuel B.
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    Sind die Niete aus Aluminium? Stichwort elektrochemische Korrosion. Sowohl in Verbindung mit den Edelstahlschrauben als auch mit dem Stahlblech der Karosserie.

  8. #418
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Ich meine, dass es welche aus Stahl sind.
    Aber die originalen Nieten sind auch nur aus Alu, zudem habe ich die Gewindenieten beim Einnieten noch verklebt, sodass sie so gut wie gar nicht mit dem Blech in Berührung kommen. Die Edelstahlschrauben habe ich vorm Montieren mit Kupferpaste eingestrichen, um evtl. Korrosion zu vermeiden.
    Ich werde ja sehen, ob das eine gute Idee war oder nicht, wenn ich im nächsten Frühjahr mal das Teil abmontiere.

  9. #419
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    geile Idee! muss man dir lassen.


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    4. B3 Limo GT G60 Syncro Still Waiting
    5. B4 Varri GT 16V
    http://www.passat35i.de/threads/9005...44#post1243244

    http://www.passat35i.de/threads/9006...iskusionsrunde

  10. #420
    35i Liebhaber Avatar von Loeffelbaer
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    ...für Edelstahlschrauben nehme ich immer eine Anti-Seize Paste zur Vermeidung der Kontaktkorrosion, manche nehmen auch normales (Hohlraum-)Wachs und spühen die Schraubverbindung nach dem Anziehen ein.

    Kupferpaste und Edelstahlschraube müsste nach dieser Tabelle hier gehen: https://www.spax.com/de/service/tech...taktkorrosion/

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