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Thema: Inters Passat GT G60 Syncro

  1. #551
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Doch, wieso nicht? Ist ja ein Sauger.

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  2. #552
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    Was is schon alles durchgerostet?


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  3. #553
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    Nichts. Es ist einer der wenigen, bei dem kein Rost vorhanden ist.

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  4. #554
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    WOW...

    DIe Teile sind glaub sonst nach dem 1er Golf die überlsten Roster die VW jemals gebaut hat. Ich hab schon 60 Jahre alte Käfer gesehen die 40 Jahre auf der Wiese lagen die besser dastanden vom Rost her. Im 3er Forum "retauriert" auch grad einer so n R. DAS ist mal ein absolut übelster Rostbollen.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  5. #555
    Typ Avatar von Psy
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    Zitat Zitat von Inter Beitrag anzeigen
    Doch, wieso nicht? Ist ja ein Sauger.
    erstmal wegen dem Getriebe und 2. wegen der Elektronik
    alle moderneren Autos, die ich gefahren bin, hatten Gedenksekunden beim Tritt aufs Gas
    das kenne ich vom G60 nicht
    und das Alltags BEV spurtet natürlich noch besser los
    Geändert von Psy (21.11.2023 um 11:13 Uhr)
    '91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
    '85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D

    im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV

  6. #556
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    Wenn er erst noch runterschalten muss, dann dauert es natürlich einen Moment. Aber sonst eher nicht. Ich werde es mal testen. Auf "S" sollte es aber spontan nach vorne gehen.
    Ich bin aber sehr glücklich mit dem DSG. Die ständige Rührerei im Getriebe im Stadtverkehr ging mir ziemlich auf die Nerven. Und irgendwie macht es einen auch gelassener.
    Jedoch würde ich bei einem Spaßauto eine Handschaltung vorziehen.



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  7. #557
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    Zitat Zitat von onkel-howdy Beitrag anzeigen
    WOW...

    DIe Teile sind glaub sonst nach dem 1er Golf die überlsten Roster die VW jemals gebaut hat. Ich hab schon 60 Jahre alte Käfer gesehen die 40 Jahre auf der Wiese lagen die besser dastanden vom Rost her. Im 3er Forum "retauriert" auch grad einer so n R. DAS ist mal ein absolut übelster Rostbollen.
    Vergiss mal nicht den 3er Golf dabei. Und die 5er Golf rosten oft auch nicht schlecht.
    Aber es stimmt schon. Ich hatte mir einen weißen R36 Variant angeschaut, der einfach überall anfing zu blühen. Außer an den GFK Kotflügeln .
    Deshalb habe ich ja auch eine Weile gebraucht endlich einen Passat zu finden, bei dem mir der Zustand zugesagt hat und Preis/Leistung stimmte. Leider musste ich dafür auf ein Schiebedach verzichten....

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  8. #558
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    Zitat Zitat von Inter Beitrag anzeigen
    Vergiss mal nicht den 3er Golf dabei. Und die 5er Golf rosten oft auch nicht schlecht.
    Aber es stimmt schon. Ich hatte mir einen weißen R36 Variant angeschaut, der einfach überall anfing zu blühen. Außer an den GFK Kotflügeln .
    Deshalb habe ich ja auch eine Weile gebraucht endlich einen Passat zu finden, bei dem mir der Zustand zugesagt hat und Preis/Leistung stimmte. Leider musste ich dafür auf ein Schiebedach verzichten....

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    Sooooo schlimm ist der 3er auch wieder net im Vergleich

    Ich finde es halt faszinierend das die Komiker seit den grusel Golf 3 und 35i Zeiten einfach nix gelernt haben. War der 4er wieder deutlich besser (hat aber auch seine Problemchen) war der 5er wie du schon sagtest wieder ne Vollkatastrophe. Der 3b/g war auch net schlecht, und eben der 3c wieder oberkacke. Versteh ich eben nicht wie man 20 Jahre "Erfahrung" einfach so in den Wind schiesst wegen 2Markfuffzisch mehr Gewinn.


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  9. #559
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    Wenn er erst noch runterschalten muss, dann dauert es natürlich einen Moment. Aber sonst eher nicht. Ich werde es mal testen. Auf "S" sollte es aber spontan nach vorne gehen.
    Ich bin aber sehr glücklich mit dem DSG. Die ständige Rührerei im Getriebe im Stadtverkehr ging mir ziemlich auf die Nerven. Und irgendwie macht es einen auch gelassener.
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    Ich weiß gerade nicht ob dein DSG gleich ist mit meinen (6Gang DQ250). Finde das DSG ehrlich gesagt grottig.
    Da fährst du um die Kurve im dritten weil ja gerade hochgeschalten hat und dann aus der Kurve raus Zack in den zweiten Gang. Immer nen kurzes Gefühl von Fahranfänger. Hab das DSG dann optimieren lassen.
    Passat 35i B3 Variant GL

    Motor: ex 1,8l 90PS - VR6 Umbau, Fächerkrümmer, Friedrich Motorsport Gr. A ab Kat
    Fahrwerk: VR6 Bremsanlage ringrum, Mark20 ABS, TA Technix Gewindefahrwerk, RH ZW3 8x17 et55 205/40 - 9x17 et47 215/40 Hankook Ventus S1
    Karosserie: Bonrath Einarmwischer, Facelift-Stoßstangen, Abt - Frontmaske,Hella DSW, Hella Dachkantenspoiler, Hella schwarz/rote Rückleuchten
    Ausstattung: Climatronic, eFH, eASp, beige Lederaustattung inkl. Sitzheizung, ELRA

  10. #560
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    Wenn's direkt sein soll -> DSG im manuellen Modus. Die Schaltsekunden sind schon manchmal ärgerlich, allerdings schält das Ding halt auch mal zwei Gänge runter, wenn der Handschalter im gleichen Gang bleiben würde...
    Grüße vom WarLord

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