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Thema: ABS-Motor dreht nur bis 5000 1/min, kalt zu tiefer Leerlauf

  1. #1
    Fahrradfahrer
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    ABS-Motor dreht nur bis 5000 1/min, kalt zu tiefer Leerlauf

    Hallo zusammen!
    Ich bin der Kai aus dem Raum Bodensee☺

    Ich habe einen 93er Passat 35i 1.8 Abs.
    Zum Problem:
    Er dreht nur bis 5000 upm und hat gefühlt weniger Leistung als er haben sollte.
    Zudem läuft er kalt zu Tieftourig und dröhnt daher sehr. Wenn er warm ist, ist das weg.
    Er hat zudem leichtes Teillastruckeln.
    Sensoren sind alle neu, was natürlich nicht unbedingt was heißen muss. Verteiler ist neu und Unterdruck ist soweit alles dicht.
    Auch der Flansch ist okay und der Ansaugtrakt ist gereinigt.
    Er bekam vor 30tkm komplett neue Motordichtungen mit Riemen. Ot usw passt.

    Ich tippe auf Notlauf , Zündungseinstellung oder auch den Temperatursensor.
    Ich hab beim Abblitzen aber etwas Probleme mit dem Grundlauf und der automatischen Zzp Verstellung.
    Ein Twintec Klr ist im Unterdrucksystem verbaut.
    Viele Infos, ich weiß ☺
    Ich komm grad nicht so recht weiter. Und auf Verdacht Teile tauschen möchte ich nicht so gerne.
    Die Suche habe ich bemüht, aber was ich gefunden habe hat leider keine Besserung gebracht.
    Vielleicht hat einer von euch ne Idee?
    Danke schonmal!

  2. #2
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    Notlauf ist schon mal richtig.

    Temperaturgeber kann gut sein, Lambdasonde evtl auch. Es würde Sinn machen, mal den Fehlerspeicher und die Messwerte auszulese.

    Klemm auch mal die batterie ab, vielleicht reicht dies schon, den Fehler zu löschen. Wäre nicht das erste mal, dass dann das Auto läuft
    Gruß Norbert
    ---------------
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  3. #3
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    Danke für die Tipps!
    Ich hoffe ich komm dieses Wochenende zu ner Prüfdiode. Ich möchte nur ungern zu VW.
    Also definitiv Notlauf? Ohne sonstige Anzeichen?
    Da mit der Batterie hab ich versucht, War leider auch ohne Wirkung.
    Einen neuen Sensor habe ich gerade verbaut. Wird sich beim nächsten Kaltstart zeigen☺

  4. #4
    Fahrradfahrer
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    Ich hab jetzt nen neuen Sensor drin, hat aber fast nix verändert. Die Leerlaufdrehzahl kalt ist vielleicht 50 höher aber immernoch unter 1000.
    Ich habe versucht, den Fehlerquote mittels Prüfdiode auszublenden, aber mir scheint, die L-Leitung hat keinen Strom??
    Die Drehzahl ist immernoch bei 5000 und ab 4000 zieht er nicht mehr..
    Ich wäre echt dankbar für weitere Hilfe....

  5. #5
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    Hört sich nach ner verdrehten Zündung an. Von wo am Bodensee kommst du? B3 oder B4? VCDS und evtl. Adapter auf 2x2 für Diagnose und Grundeinstellung vorhanden?
    Grüße vom WarLord

  6. #6
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    Aus der Nähe von Engen. B3
    Die Diagnosegeräte hab ich leider nicht. Ich habe nur eine Prüfdiode. ..

  7. #7
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    Ohne Diagnose geht's beim ABS wohl nicht.
    Grüße vom WarLord

  8. #8
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    Im Etzold stand eine Anleitung mit Prüfdiode. Hat aber nicht geklappt

  9. #9
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    Soweit ich weis kann man das alte 2E MSTG und das RP MSTG mit ner Diode ausblinken. Das ABS MSTG ist schon diagnosefähig via 2X2

  10. #10
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    Dann muss ich also echt zu VW?
    Also gut.
    Habt ihr zufällig noch eine Idee zum niedrigen Leerlauf im kalten Zustan?

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