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Thema: Automatikgetriebe & Schieberkasten überholen (viele Bilder)

  1. #31
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Zitat Zitat von juergenbie Beitrag anzeigen
    jo, ne funktionierende automatik is schon geil, seit ner getriebespülung schaltet alles wieder ganz weich wie es soll
    Ich hab (hatte) ja auch den direkten Vergleich von VR Automatik/Schalter, G60 Schalter/Automatik, 2L Schalter/Automatik etc...
    Klar, die meisten sind für die Wurst, aber wenn die funzen wie erdacht, dann haste mit'm Schalter kene Schnitte...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #32
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    Inwiefern keene Schnitte?

    Mit meinem 93er 2E-Automaten fühlte ich mich nie untermotorisiert.

    Aber als ich kurze Zeit den 96er "2E"(bzw. dessen Nachfolger)-Schalter fuhr, merkte ich erst, wieviel Leistung im Automaten auf der Strecke bleibt.
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  3. #33
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    Dann stimmt aber was nicht... Das ist meist ein arg subjektives Gefühl. Wandlerbrücke platt etc...

    In Punkto Beschleunigung mußte schon auf Röhrl Niveau schalten können und Getriebe, die Kupplung und Einstellung muß noch top sein, sonst zieht dich halt jede Omi ab die weiß wie der KICK-DOWN funzt...

    Die 0,...Sek. Werksangaben sind sowas von theoretisch, das bekommt kaum wer hin.

    Vom G60 Corrado Automatik gab's auch mal n Test, hatte ich iwann mal gepostet, der hat dem Schalter richtig was abgenommen.

    Ab fuzzy (also lernfähiger Automatik) wirds richtig haarig, die lernste entweder über Deine Fahrdynamik an oder gibst ihr feste Werte, die drückt (wennse i.O. ist) schon richtig gut...

    Aber wie gesagt, leider gibt es halt recht wenig top funzende AG4's ... Bei mir hat bei Fahrzeugübernahme nicht EINE!!! ordnungsgemäße Werte abgeliefert. Reicht ja schon mit angezogener Handbremse anfahren und das Teil geht in Notlauf.

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    Geändert von Mazel (11.12.2019 um 18:23 Uhr)
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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  4. #34
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    Mein B4 2E mit Automatik war ja erst 15 Monate alt, als ich ihn gekauft habe. Das Ding war auch im Vergleich mit anderen Herstellern für damaligen Verhältnisse schon gut und hat zu 95% gemacht, was ich erwartet hätte. Den Rest habe ich per Gangwahl geregelt.
    das einzige, was ich wirklich vermisst habe war ein 5gang.
    Gruß Norbert
    ---------------
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  5. #35
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    Die vielen Gänge sind ja nicht in kürzester Zeit von 4 auf 9 gegangen weils jemand bräuchte, der Komfort gestiegen ist oder die Leistungs-Performance optimiert wurde.
    Du kannst auch mit einem Gang und 2000NM brutal vorwärts kommen, allerdings darf das was vorn reingeht und hinten rauskommt keine Rolle spielen.

    Und da kommen wir zum Kern: jeder V8 Mustang GT Wandler Dreigang bügelt n 8 Gang 1,8er MB, allerdings weder mit 5L Verbrauch noch Euro6 ...

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