So , hier gibts auch ein kleines Update.
Es gab einen Ölservice mit 10w40 Teilsyn. von Liqui Moly. Vorher hatte ich 5w40 Vollsyn. von Liqui Moly. Er läuft nun einen ticken ruhiger im kalten Zustand
und auch Öltemperaturen sind nicht der Rede Wert.
Frischen Tüv hat er auch bekommen. Das wichtigste aber ist die Abnahme der Hartmann. Da sie ja nur ein Gutachten für den 2,8 hat, war das gar nicht so
einfach. Der Prüfer war sehr begeistert vom Auo und hat nochmal den sehr gepflegten Zustand im Tüv Bericht vermerkt
Auch habe ich die neue Querlenkerstrebe aus dem Forum montiert. Diese passt nun perfekt am VR6 und vom Fahrgefühl ist sie einfach schön sauber.
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Letzte Woche war ich nochmal auf dem Prüfstand. Er läuft für mich absolut optimal und hat auch untenrum schon ordentlich Druck.
Im Vergleich zum 2,8 (vom Kumpel) geht meiner schon untenraus mit 25Nm mehr zu Gange.
Für alle die es Interessiert füge ich noch das Diagram mit ein.
172 PS und 240NM sind ordentlich. Wobei auch die relativ geringe PS Zahl eher zweitrangig sind. Das Drehmoment ist ja das was man
spürt beim fahren. Dazu ist das in einem Kombi auch wichtiger.
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