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Thema: Welches Baujahr, welches ABS Passat 35i?

  1. #11
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
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    Zitat Zitat von 35iAnfänger Beitrag anzeigen
    Halt! Das Mark4 gab es nicht im B3!


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  2. #12
    der Süchtige Avatar von mrcp
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    Mach ich mal mit, MK2 kannste nur mit nem Tester Abfragen, bzw, ausblinken. VW meinte mal zu mir, könn ma nich auslesen weil zu alt.
    VW meint auch die Steuerkette im VR6 is Wartungsfrei und Getriebeöl is ne Lifetime Füllung........
    Chris, man braucht VCDS und nen 2x2 Adapter und gut.

  3. #13
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    Danke für die guten Antworten! Endlich mal alles Wissen in einem Thema.

    Was mich noch interessieren würde: Worauf muss man bei den verschiedenen ABS Systemen achten? Also Mk2/Mk4/Mk20. Welches ist warum (nicht) zu empfehlen, um welche Baujahre sollte man ergo "einen Bogen machen" und was ist die landläufige Meinung zu der Haltbarkeit/ Güte der verschiedenen Systeme?

    Grüße

  4. #14
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    Zitat Zitat von mrcp Beitrag anzeigen
    VW meint auch die Steuerkette im VR6 is Wartungsfrei und Getriebeöl is ne Lifetime Füllung........
    Chris, man braucht VCDS und nen 2x2 Adapter und gut.
    Dann wird VCDS aber auch nur den VAG Tester Emulierten denke ich mal.
    Das Diagnoseverfahren sollte das selbe sein Marcel

  5. #15
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    Zitat Zitat von mrcp Beitrag anzeigen
    Chris, man braucht VCDS und nen 2x2 Adapter und gut.
    Das geht nicht beim MK2. Das VCDS kann nur Steuergeräte mit schneller Datenübertragung auslesen. Das MK2 hat aber noch Blinkcode und das geht nur mit dem VAG Diagnosegerät mit altem Softwarestand. Und natürlich mit Ausblinken.

  6. #16
    der Süchtige Avatar von mrcp
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    Komisch das ichs mit meinem vcds und 2x2 adapter an meinem 93er vr hinkriege

  7. #17
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  8. #18
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  9. #19
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    Zitat Zitat von Moo Beitrag anzeigen
    Danke für die guten Antworten! Endlich mal alles Wissen in einem Thema.

    Was mich noch interessieren würde: Worauf muss man bei den verschiedenen ABS Systemen achten? Also Mk2/Mk4/Mk20. Welches ist warum (nicht) zu empfehlen, um welche Baujahre sollte man ergo "einen Bogen machen" und was ist die landläufige Meinung zu der Haltbarkeit/ Güte der verschiedenen Systeme?

    Grüße
    das letzte System (Mark20) war einfach das Beste,, der Lastabhängige Bremskraftregler kann keinen Ärger machen, weils ihn nicht mehr gibt. Zudem hat es halt noch nicht so viele Jahre auf dem Buckel.
    Nachteil: sind mehrere Sensoren defekt, hast du keine Regelung mehr an der Hinterachse, das Auto kann überbremsen und sich drehen. gefährlich.
    Und ab und zu machen Lötstellen vom Steuergerät Ärger

    Mark 4 ist langsam am sterben

    Mark 2 hat keinen Unterdruckbremskraftverstärker, die ABS-Pumpe erledigt dies. Fällt die aus, brauchst du dicke Oberschenkel. Dafür hast du aber auch bereits bei eingeschalteter Zündung die Verstärkung, auch beim abschleppen, ohne laufenden Motor.
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  10. #20
    Fahrradfahrer
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    Welches ABS ist am einfachsten aufgebaut und damit gut zu reparieren? Oder kann man sagen, dass es nur Sinn macht, komplette Einheiten zu tauschen? Lötstellen am Steuergerät hört sich nämlich mal nach Riesenaufwand an...

    Grüße

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