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Thema: Drachengeschwätz: Der neue grüne Drachen vom Drachenmädel.....

  1. #311
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    du meinst Torbens Variante?
    Naja, die CT ist nochmal sperriger, unthantlicher und schwerer - und ich wollte nicht mit "sanfter Gewalt" arbeiten auf die Gefahr hin was von dem Geraffel an Zusatzkabeln abzureissen, so konnte ich die auch mal sichten und sortieren.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  2. #312
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    Zitat Zitat von Allrad-Friese Beitrag anzeigen
    Wäre es beim A-Brettausbau nicht einfacher,bis auf den Beifahrer-Airbag den ganzen Kram drinzulassen?Beim Ausbau trenne ich die Steckverbindungen an der ZE und löse die Klammern am Luftverteiler,ist doch eigentlich weniger Aufwand,oder?
    Afaik wird das Brett sogar auf diese Weise im Werk eingebaut.

    Hat auch den Vorteil, dass die Kabel hinterher noch dort sitzen, wo sie sollen.
    Grüße vom WarLord

  3. #313
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    Finde ich nicht, hab das ja schon paar mal gemacht und dern Kleinkram ausbauen ist definitiv schöner als hinter der ZE rumwurschteln
    Sind doch nur ein paar Stecker,passen ja auch nur einmal,ich fands komplett auszubauen einfacher.

  4. #314
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Zitat Zitat von Allrad-Friese Beitrag anzeigen
    Sind doch nur ein paar Stecker,passen ja auch nur einmal,...
    Falsch! mind einer gibts doppelt -> einmal in Rot unt einmal in schwarz. Hatte sie mir vorsorglich notiert


    und ich geb Richie recht.
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  5. #315
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    Den Stecker gibt's auch doppelt, wenn man die Kabelbäume vom Brett separiert.
    Grüße vom WarLord

  6. #316
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    ... sodele. exakt 108,91 € für die beiden Bleche. nach etwas grübeln und zwischendurch auf die Bilder Schielen kam die erkenntnis dass ich das nicht so einfach originalgetreu nachbauen kann - und der Syncro soll schon recht nah am Original bleiben.

    Weis gerade noch jemand welche anderen Blechstärken da so drumrum sind? hätt jetzt mal so auf 1,2er getippt für tragende Teile und davon bissel was besorgt als "Universalwaffe" für die Löcher.
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  7. #317
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    1.2 kommt schon hin. Kann auch 1.0 sein.
    Die 0.2 machen aber nicht viel aus wenn du das Punkt schweißt.

  8. #318
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
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    Der Karren sieht ja echt "durchwachsen" aus von unten,war doch n 96er,oder .Aber wenn man die neuesten KBA Zahlen von diesem Typ (840) so sieht,ist der Aufwand schon eher gerechtfertigt,als wenn´s kein syncro wäre...

  9. #319
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    darum gehts mir auch, noch vor dem Nutzwert mit der Anhängelast, denn diesbezüglichwird in den nächsten Jahren evtl noch was anderse kommen wenn mal wieder Ordnung im Chaos geschaffen ist und ein paar Dinge abgehakt wurden.

    Zum Blech:

    war auf dem Rückweg noch im Baumarkt und hab da mal vorbeigeschaut - ein Stückchen 0,75er für 4€ irgendwas hab ich mitgenommen weil ich da nix hab, 1er hab ich noch bissel was an Resten rumliegen, und 1,5ernotfalls in VA.

    Ich denke aber das ich mit dem 1er hinkommen sollte, sind ja im allgemeinen keine riesenlöcher wenn man von den beiten Aufnahmen mal absieht. Lediglich neben der Achsverschraubung werd ich nix donneres einziehen, notfalls hab ich auch noch ein Großformat 3er Blech und irgendwo liegt auch noch 2er rum.

    Die Stelle die mich aber so richtig ankotzt ist die Durchführung der Kraftstoffleitungen. Da ist das Blech auch augenscheinlich dicker.
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  10. #320
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    Zitat Zitat von Allrad-Friese Beitrag anzeigen
    Der Karren sieht ja echt "durchwachsen" aus von unten,war doch n 96er,oder .Aber wenn man die neuesten KBA Zahlen von diesem Typ (840) so sieht,ist der Aufwand schon eher gerechtfertigt,als wenn´s kein syncro wäre...
    Die Laufleistung und Winterbetrieb ja/nein macht's...
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