genau, geht über den runden Stecker, dort Pin 4 weis-blau (Signal)
und schwarz Zündung über Pin 5 sowie
braun-grün direkt an den massepunkt am Zylinderkopp,
sollte sich finden lassen
genau, geht über den runden Stecker, dort Pin 4 weis-blau (Signal)
und schwarz Zündung über Pin 5 sowie
braun-grün direkt an den massepunkt am Zylinderkopp,
sollte sich finden lassen
Gruß Norbert
---------------
Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Malde gehorsamst gefunden .
Kabel wie vermutet zur Getriebe Demontage weggelegt und dann am hallgeber eingestöpselt
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Drehgeschwindigkeitsanzeige vom Verteiler?
Gruß Norbert
---------------
Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Hab noch nen Halter übrig.
Google sagt es ist der Halter für den Lamdasondenstecker, dran hängt auch noch ne Schraubeinn M10? mit 8er Gewindebolzen obendrauf, ausserdem ist noch ne sehr lange M10ner (180-200mm) da - ob da was am Differential noch fehlt?
Hab zwar nix entdeckt, werd aber trotzdem nochmal naschschauen
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Danke für die Blumen, aber ich glaub die hab ich nicht verdient... sondern eher der Alexander
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Halter des Lambdasondensteckers kommt auf das hintere Motorlager. Die M10 Schraube verschraubt das Lager mit dem Motorhalter und darauf kommt der Halter des Lamdbasondensteckers, welcher mit einer Mutter fixiert wird. Der Halter des Steckers hat eine Nase, welche im Motorhalter passt.
Grüße vom WarLord
stimmt - zumindest das für den Tipp woher der Stecker kam, trotzdem hab ich auch noch schnell nach den Kabelfarben geschaut, weiß/blau hab ich mir von dir behalten, also gehts Lob an euch beide
Fahrer-/Getriebeseitig ?
auf der anderen Seite war auch so eine Schraube drin und die ist da auch wieder, das war aber nicht diese.
Hab auch schon einige Teilelisten und Bilder gewälzt, aber da wird dieser Halter auch nur namentlich genannt und nichtmal skizziert
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Beifahrerseitig.
Ansonsten wird das Getriebe mit dem Motor mit zwei ähnlichen Schrauben verschraubt (die zwei oberen), an eine kommt dann die Masseleitung von der Batterie.
Probier vor dem Einschrauben der Getriebeschrauben aber unbedingt, ob da alles passt. Du wärst nicht der erste, der mit ner Getriebeschraube einen Wasserkanal anbohrt...
Grüße vom WarLord
Getriebe ist ja schon lange dran, aber da war glaub ich nur eine Schrube mit M8 obendran, das ist aber definitiv größer, dürfte M12 sein.
So langsam dämmerts mir aber ich meine mich zu entsinnen dass das Kabel obenlang am Wärmeschutzblech mit Blechklammern im Bereich des Motors rübergeführt wurde, und ich hab da auch noch ein paar rumliegen sehen
Was mir trotzdem nicht aus dem Kopf geht ist die lange Schraube, sieht aus w2ie von der Lima oder vom Klimakompressor, im dümmsten Fall stammt sie aber auch vom anderen Passat?!
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Zündung bzw. den Verteiler kannst beim AGG einfach via Diagnose einstellen.
Grüße vom WarLord