*sign*
Obwohl ich tatsächlich keinen TwinCharger TSI auseinander nehmen möchte...
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Obwohl ich tatsächlich keinen TwinCharger TSI auseinander nehmen möchte...
Grüße vom WarLord
Drum habe ich mich für einen bodenständigen 1.6er Saugbenziner mit Saugrohreinspritzung entschieden
Was schnelleres darf's dann doch sein.
Grüße vom WarLord
jupp, und verbrauchsarmer auch
schon die Käferbesitzer haben sich über den neumodischen Kram aufgeregt, an dem "man nichts mehr selbst reparieren" könne. Nunja
Dank Internet und Youtube gibts ja auch für modernste Fahrzeuge Rep-Anleitungen und Hilfen en Details. Man muss sich halt einfach mal damit beschäftigen.
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Richtig Norbert, den Schmarrn höre ich jetzt seit 43 Jahren: Ja bei dem geht's noch aber beim nächsten..... alles Bullshit und die Karawane zieht weiter....
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
Ist wie der letzte echte Daimler...
Mittlerweile ist's unter der 11er Fahrern ja auch angekommen, dass Wasserkühlung vielleicht doch Vorteile hat was Leistung und Verbrauch angeht...
Grüße vom WarLord
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Und genau dass sind solche Sachen warum ich selber schraube. Einmal durchfallendes Bremspedal nach Bremsschlauchwechsel von "Profis" war bereits 1x zu viel.
Und auf die eigene.
Wir wissen schon das wir dem Syncro durch die Anhängelasten durchaus einiges abverlangen und sicherlich der ein oder andere Ausfall trotz Pflege und Wartung letztlich dadurch kommt - und genau darum bin ich der Meinung das diese pauschalisierten Aussagen -"neu ist besser" nur bedingt zutreffen.
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Daher auch die 2000 kg Auflastung mit'm Vermerk Sportanhänger...
Grüße vom WarLord
eigentlich in unserem Fall ja sogar nur 1825kg.
Wie geschrieben, war uns bewusst, auch wenn wir gehofft hatten das es nicht eintritt - und trotzdem nervts.
Dazu kommt auch das was so im Kurzstreckenverkehhr vielleicht auch so alles drauflagschonich will hier keine Zahl nennen, nichtmal die im nachhinein optimistisch ausgerechnete...
Natürlich hat sich VW schon was gedacht mit der Einschränkung -> vor allem eben auch dass der Syncro gewerblich zum Lastenesel wird - quasi genau um das zu vermeinden was wir jetzt insbesondere letztes Jaahr damit veranstaltet haben
Aber das soll ja nun auch besser werden. Der T4 ist ne Lösung für vieles, Platz, Urlaub und Tagesausflüge und Anhängelast, der syncro als Alternative inpettound wir haben sogar die Variation das wir notfalls den einen mit dem Anderen Bewegen können wenns sein muss - oder sich der ADAC querstellt - wobei wir uns da auf Kurzstrecken auch schon bevorzugt selbst behelfen, schon alleine weils schneller geht...
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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