um genau zu sein wars das rußende laufende Dieselaggregat aus den 60zigern in der Umweltzone hinterm E-Auto mit AHK, bzw das "kleine" auf dem Fahrad und Lastenträger
um genau zu sein wars das rußende laufende Dieselaggregat aus den 60zigern in der Umweltzone hinterm E-Auto mit AHK, bzw das "kleine" auf dem Fahrad und Lastenträger
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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Cool wäre, wenn die während der Fahrt geladen werden könnten, dann könnte man schön mit nem alten knatternden Dieselaggregat durch die Umweltzone fahren
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Genau unser Gedankengang.
Dafür müsste man allerdings etwas am System herumspielen, da die Ladefreigabe ja nicht umsonst nur bei aktivierter Parkbremse erfolgt.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
Das sollte für dich ja kein Problem darstellen...
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
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Zitat von Katharine Hepburn
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www.kba.de
einmal jahrlich wird ne statistik veröffentlicht. ansonsten kann man meines wissens auch einzelne Typschlyssel anfragen, z.B. weil sie nichtmehr gelistet sind oder man nen Zwischenstand haben will...
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Hab ich soweit nicht erwähn - glaub ich eher weniger, war mit den Sommereifen genauso und auch der Luftdruck passt. nach der Anhängertour hin hab ich Dienstag früh nochmalsde Luftdruck kontrolliert, 1 Reifen hatte 0,2 bar zu wenig, das ist zu wenig Differenz für sowas.
Endweder ich hab was übersehen, oder evtl ist was mit den Dänpfern? sind ja alles Gasdruck die ja mit Hochdrücken solange was drin ist?.
Das Fahrwerk hat jetzt so wie es ist rund 50tkm drauf, alles "Stsandardteile/Aftermarket von namhaften Herstellern, Also Kayaba Excel-G vorne, Original VW-Federn, hinten Sachs Federn aber als einziges weils nur von denen was gibt dieTA-Technix Dämpfer, glaub aber kaum dass es von der HA kommt...
Was noch zu zun ist sind die Motorlager links und vorne, dröhnt unter last mittlerweile ziemlich, aber auf die Richtung sollte sich das nicht auswirken.
... vom "Gefühl" ists am ehesten wei eine gebrochene Feder , kam aber schleichend, das klacken beim Gasgeben klingt mehr nach den Motorlagern...
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