Warn angebot.... *zuck*
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und ich hab nicht geschrieben das es keine wird
Ist aber eben nur ne kleine, 1360kg in der ersten Lage soll sie ziehen, Kostenpunkt samt Fernbedienung knapp 70,-€ 5,5er Seil ca 10m Länge.
Wie geschrieben, Spielerei, aber wenn keiner da ist zum Schieben dann kann man sich behelfen, ne Umlenkrolle wird auch noch folgen, zur Krafterhöhung bei Bedarf für den Härtefall.
Kräftig ist sie schonmal, hab mich mal voll dagegen gestemmt und man hat nichtmal gemerkt das sich der Motor wirklich schwerer tut
Hat mich aber sehr gefreut dass mein Plan zur Montage so gut aufgegangen ist, lediglich die Stoßstange ist minimal fummeliger zu montieren auf der Seite, hab aber den Asuschnitt auch ganz Bewusst knapp gehalten und nur im Gitter.
Was nicht dabei war ist ne Sicherung, da hab ich mich für nen 150A Sicherungsautomaten entschieden der oben auf der Batterie sitzt, der Wird bei nichtgebrauch auch geöffnet, denn zum einen hängt die Winde relativ tief, zum anderen dürfte die Fernbedienung aber auch universell sein, und ich will nicht das mir irgendein A****loch mal bei voller Fahrt die Winde abspult weils ja so lustig ist das er dieselbe Fernbedienung hat
Batterie ist ja auch neu - Hersteller BARS, noch nicht gehört vorher aber macht nen guten ersten Eindruck bisher.
Sauber verarbeitet, verspricht bei der alten "72A-Größe" satte 85A und hat ein Sichtfenster für die Elentrolytflüssigkeit drin:
schimmert die grün soll der Ladezustand i.O. sein,
bei rot muss die geladen werden
- ist irgendwie cool
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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Weißt du, inwieweit die Winde irgendwie tüvrelevant ist?
In diesem Fall wohl nich da sie weder über die Fahrzeugkanten übersteht bzw. die Fahrzeugabmessungen verändert oder sonstwie eine weitere Gefährzung dastellt.
es ist definitiv auch so dass egal wie - wenn einer mit der Winde in Kontakt kommt hat er vorker schon längst ein Problem gehabt, zudem steht sogar der Abschlepphaken schon weiter raus.
Für den Fall der Fälle gibts demnächst evtl noch ne Seilfensterabdeckung, wobei das eigentlich komplett in der Stoßstange integriert ist, ansonsten warten wir mal ab was der TüV sagt, bisher war man eher neugierig als kritisch wenns vernünftig aussah.
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Jetzt musste Elliot ja doch wieder schneller von der Bühne als vermutet. Schade.
Immerhin konntest dann in dem Zuge auch gleich die Lambdasonde tauschen.
Aber recht hast du, unverhofft kommt in letzter Zeit doch schon recht oft.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
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Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
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aus spontan mal mit Simon Samstag mittag seine Radlager machen ist ein bis jetzt 5 Tage andauerndes Schraubermarthyrium geworden - Lust hab ich gerade keine mehr, genausowenig wie Plusstunden auf dem Zeitkonto
Dazu kommt - zu zweit bzw zu dritt geht das einfacher und lockerer von der Hand, bissel gequatsche zwischendurch bewahrt vor Frust.
Die Lamda hab ich sowieso rausgedreht damit ich sie nicht kaputtmache beim arbeiten. und dann nochmal raus weil ichs kabel so lang wie möglich gelassen hab beim einschleifen und mitr erst hinterher aufgefallen ist dass das auf der falschen seite am stabi vorbeigeht -> drunter durch
Der T4 steht erstmal draussen, und da bleibt er auch erstmal bis spyro soweit ist, Samstag wird geschweißt an den Radläufen/Schwellern hinten, so wie der gestochert hat kann ich da auch nix mehr vertagen, sind innen komplett offen, aber dann ist auch alles ab Hinterachse nach vorne erstmal wieder gut...
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Die werden ja auch "nur" mit 45 NM angezogen,also nichts was man so aufgebockt nicht hinkriegen könnte....
Edit:muß wegen dem Neuzugang eigentlich was anderes den Hof verlassen?
Der Hof ist doch groß.
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