Eigentlich sind es 1900 kg. Bei der Eintragung wird nur die 75 kg Stützlast abgezogen, die aber zur Anhängelast dazugehören.
Eigentlich sind es 1900 kg. Bei der Eintragung wird nur die 75 kg Stützlast abgezogen, die aber zur Anhängelast dazugehören.
Ich muß kein altes Auto fahren, ich WILL!
Umbauthread: http://www.passat35i.de/threads/9436...-GT-G60-Syncro
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Passat G60 Gruppe: https://www.passat35i.de/group.php?groupid=18
Anhängelast ist Anhängelast und Stützlast ist Stützlast - 1900kg sind dann das zulässige Anhängergesamtgewicht was unter korrekter ausnutzung von beidem bewegt werden darf.
Die Begrifflichkeiten führen regelmäßig zu Verwirrungen und auch ich hab da schon falsch gelegen.
Letzlich weis ich schon was du einst, aber rechtlich gesehen kann man da je nach zGG des Höngers schon Probleme bekommen - Beim Frontantrieb sinds ja auch nur 1500kg und nicht 1585 die genannt werden, auch wenn sie mit dem richtigen Anhänger zGG und Gewichtsverteilung bewegt werden dürfen...
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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Wegen dem kleinen Freund in Fingergröße.... Findsch toll
Hab später noch eine (Blindschleiche) entdeckt, anscheinend war da an/in der Mauer um die Ecke das Gelege - gibts bei uns einige - und ich versuche ihnen auch ständig ein bisschen Lebensraum zu lassen indem ich da nicht mähe/ausputze funktioniert zwar nicht immer, aber ich will den Bestand in der Ecke bei uns halten.
Die Straße runter und ein paar Häuser weiter wurde auch schon mehrfach (auch von mir) Kreuzottern gesehen, teils auch Ringelnattern soweit mir bekannt - gibt also auch echte Schlangen hier
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Den B3 syncro ESD gibts bei CP gerade für schlanke 159 Taler,da kann man schon mal Zeit fürs Umbraten des Endrohres investieren,besser als das Imsaaf Dosenblech.
TÜV 6-24...
Hallo,
falls sich das mit deinem GRA-Steuergerät bewahrheiten sollte und du es nicht selbst reparieren möchtest, hier mal eine gute Adresse:
https://www.eps-elektronik.com/vw-st...p?5GA004397-11
Ich habe dort auch mein GRA-Steuergerät überholen lassen und wird nach der Reparatur auch mit einem Siegel versehen; dauert ca. eine gute Woche mit hin- und hersenden...
Danke für die Tipps!
Gut, B3 bab ich nicht geschaut jetzt, aber hab vorgestern und gestern den knusprigen äusseren Mantel rausgetrennt und einmal neu in 2mm V4A angesetzt.
Vorab den Inneren Mantelinnen mit Zinkfarbe dick einbalsamiert bzw am durchgegammelten Stoß geflickt, die losen Teile wieder festgeschweißt und am Ende das V4A nochmal mit Zink-Alu-Spray behandelt und anschließend nach der Trocknung noch nen Hauch Wachs zum einbrennen drauf.
-> Hängt seit gestern 21:30Uhr wieder unterm Auto, lediglich vorne im Bereich der Schelle bläst er im Moment noch ganz leicht ab weil ich ohne Bühne und Hilfe den nicht richtig rübergeschoben bekommen hab, hält aber erstmal
@Löffelbaer:
Das STG ist in den besten Häbnden die ich mir vorstellen kann - für Sowas haben wir hier unseren Simon - für den sind die Stromtierchen so geduldig wie für mich ein Stück Blech
Mag sein das die Firma schneller ist, aber nach über 2 Jahren ohne GRA kommts auf ein paar Tage auch nicht an
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Hab heute ein Bild im Netz gefunden und musste dabei irgendwie an unser Gespräch denken bzgl. Batterieladen in der Umweltzone.
https://www.isnichwahr.de/sites/defa...?itok=GV6thWCq
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Genau das war auch der exakte Kontext.
Nur das Bild war jetzt halt soda..
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