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Thema: Anleitung: Schaltbox und Schaltturmumbau 02A auf 02J

  1. #11
    Moderator
    Avatar von Ures
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    Der "Schalter für Rückfahrleuchten" 02A945413C ist sowohl beim B4 Syncro als auch B4 Frontkratzer verbaut. Den "Schalter für Freilauf" den der B3 Syncro zusätzlich am Schaltturm hat, ist beim B4 nicht mehr verbaut worden.

  2. #12
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    Und woher weis dann der B4 Syncro wann der Freilauf rein muss? Ich hab ja den einen Schalter am Kupplungspedal den der B4 ja auch hat.

  3. #13
    Moderator
    Avatar von knox74
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    Ich habe dazu eine wahrscheinlich blöde Frage:

    Hat wirklich jedes Getriebe eine eigene Schaltbox, oder passt eine Schaltbox für mehrere Getriebe?

    Danke
    Gruss

    Tim


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    346 tkm mit dem 1. Motor, 1. Getriebe und der 1. Kupplung, dann war die Kupplung hin.
    Davon 180 tkm ohne einen Ölwechsel und alle 25 tkm einem neuen Ölfilter.
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  4. #14
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Das System zum schalten besteht aus drei Teilen - Schaltbox, Seile und Turm, die Box ist im Auto, der Turm und die Seillänge und Ausführung müssen passen bzw. eben auch die Befestigungen der Box zum Auto, je nachdem was du machen möchtest. Je nach Baujahr gabs beim selben getriebe wohl auch änderungen am turm wodurch wieder andere Seile notwendig sind.

    So gesehen würde ich die Frage mit "Nein" beantworten.

    Ich würds so sagen: Jedes Auto hat seine Schaltbox, je nach Getriebegeneration gibts da evtl noch mal andere, und dabei je nach Baujahr nochmal andere Ausführung zum Getriebe hin.

    Getriebegeneration wär hier z.b. das "02"

    A ist z.B. Fronttriebler Passat
    B der Bus
    C syncro
    J ist in den letzten 3ern und 4 Golf verbaut und abwärtskompatibel zum 02A
    S ist die 6 Gang-Version davon

    mit Sicherheit gibts da noch viele Buchstaben mehr ...
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  5. #15
    Moderator
    Avatar von knox74
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    Danke für die Antwort, dann muss ich wenigstens nicht nach der "Nadel im Heuhaufen suchen".
    Gruss

    Tim


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  6. #16
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
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    Im Golf 4 ist z.B. die Box immer die gleiche. Lediglich die Getriebe, Schaltseile und Schalttürme sind verschieden. Kann man sich aber alles passend basteln

    Was genau hast du denn vor? Bzw. welchen Umbau möchtest du machen?
    Falls du nur ne neue Box für deinen ABF suchst, da sollte jede Schaltbox aus dem 35i passen.
    Golf 3, Polo und Konsorten passt nicht, die Schaltseile sind zu kurz.
    Gruss, Oliver

  7. #17
    Moderator
    Avatar von knox74
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    Ich habe Probleme mit dem ersten Gang.
    Sobald der Wagen warm ist, ist beim anfahren häufig der 3. drin anstelle von dem 1.
    In der Werkstatt sagte man mir, es würde an der Schaltbox liegen.
    Eine Schaltwegverkürzung wäre natürlich nett, aber in erster Linie geht es darum, dass die Karre fährt.

    Also wird es wohl eine 35i Schaltbox werden.
    Gruss

    Tim


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  8. #18
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
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    Dann kannst du so ziemlich jede 35i Box reinwerfen.
    Nachteil bei der Standardbox ist die benötigte Einstelllehre, bei der 02J braucht man halt nur einen 5mm Stift
    Gruss, Oliver

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