Naja bei der Frage "wie oft macht man das" hast du schon recht. Umso ärgerlicher eben wens alle Schaltjahr dann eben net aufgehtIch habs immer mit ner Nuss eingeschlagen, oder eben mit so einem 10€ Ebay Set. Das geht schon, so isses nun net.
JO mei...das mit der Radnabe hast du sehr oft bei innen liegenden Bremsen oder wie bei Nutzfahrzeugen. Mit dem richtigen Werkzeug aber auch schnell gemacht. Wobei da der Hobbyschrauber Bereich ggf nicht optimal ausgestattet ist mit
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Servus,
das rauspressen geht ja noch, braucht man keine Rücksicht auf das Lager nehmen. Aber das rein ohne Lager beschädigen ist das knifflige, wenn alles andere Maße hat, als was greifbar ist, zum abstützen.
Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
NEW CAR : CADDY MAXI 2.0 TDI
Mit der passenden Nuß geht die Lagerschale auch problemlos rein.
Die Radlager mit Naben sind klasse. Runterziehen, saubermachen, die neue Einheit draufschieben -> glücklich sein. Schnell gemacht und jedes Mal ne neue Nabe samt ABS Ring. Kein Lagerringabzieher, keine unter Umständen vermackte Radnabe, weil man wieder zu weit geflext, keine Schrapnelle, weil man den gehärteten Ring meint runterkloppen zu müssen.
Grüße vom WarLord
tröste dich, mein Fiesta X MK1 hat die Antriebswellen auch schon gefressen
der TedDI schluckt aktuelldem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
"gefressen" is halt dehnbar. Die Welle hat Getriebeseitig Spiel. Jetzt ist das aber net wie bei VW sondern ne spezial Konsturktion. Die Welle ist im Gebtriebe sebst gesteckt. Sprich die Welle geht ca 300mm ins Getriebe rein. Am Gehäuse mit einem Lager und einer Wellendichtring eingepresst. Und eben genau das Lager hat (hoffentlich) Luft. Es soll aber auch vorkommen das der Getriebesitz selbst ausschlägt. Dann gute Nacht.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
So "spezial" ist das aber auch nicht. Opel z.B. hat auch schon Ewigkeiten die gesteckten Wellen.
Der Vorteil ist, dass die Antriebswelle schnell ausgebaut ist, der Nachteil ist, dass dann ein Teil des Getriebeöls rausläuft.
Die Dinger gibt's bei VW auch.
Grüße vom WarLord
... ich nehme immer eine Anti-Seize Paste von Weicon an Stelle von Wachs, um das Festrosten einer Schraubverbindungn zu verhindern, gibt es aber auch von Loctite.
Geändert von Loeffelbaer (13.03.2019 um 13:13 Uhr)
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