Der Anker ist drauf...

Der Rest lief relativ unspektakulär, n paar Klammern, Kleinzeugs zum optimieren, Wechsel von 2 teiligen zu einteiligen Leitungen, original Sattelhalter noch entfernt , Fittings für Direktanschluß am Sattel...leichte Nacharbeiten an den Ankerblechen, modifizieren der Handbremszüge ...

Sagen wir so... Trotz sehr langer Vorbereitungen muß man sich immer drauf einstellen, daß irgendwas nicht paßt...

Spurplatten müssen vorn bei ET38 15mm drauf, hinten wird die Spur an die 140mm breiter, aber dank der flachen Scheiben kommt man auf 20mm Verbreiterung und die Scheiben stehen jetzt vorn und hinten schön in den Felgen und nicht Lichtjahre entfernt...

Is alles ganz nett... Und jaaaa, das bremst!!!

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