Nope. Bin dann auf deine Erfahrungen gespannt.
Der Abt Umbau mit der Kurbelwelle mit mehr Hub und den ausgedrehten Kolben ist auch der einzig sinnvolle Ansatz um an mehr Hubraum beim VR6 zu kommen...
Machen den VR halt noch etwas drehunwilliger.
Nope. Bin dann auf deine Erfahrungen gespannt.
Der Abt Umbau mit der Kurbelwelle mit mehr Hub und den ausgedrehten Kolben ist auch der einzig sinnvolle Ansatz um an mehr Hubraum beim VR6 zu kommen...
Machen den VR halt noch etwas drehunwilliger.
Grüße vom WarLord
Nö, Abt hat das ja u.a. gerad gemacht um den VR untenherum etwas zu befeuern. Daher ja auch häufig der Umbau auf BUB KW und kürzere Kolben.
Gewichtete Kurbelwelle und leichtere Kolben begünstigen das natürlich, zusätzlich zu mehr NM.
Wenn ich in die Abt Preisliste schaue, wird mir aber direkt schlecht... Es waren ja diverse Ausbaustufen möglich. Ein Vollpaket ( mit Nockenwellen) wäre mir schon am liebsten, aber wird schwer das nachweisbar herauszufinden.
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Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408
Gepaart mit der höheren Verdichtung kein Wunder, dass der untenraus besser läuft. Hatte mein VR mit den Wössner Kolben ja auch. Der hing auch besser am Gas, aber dass der obenraus freier gedreht hätte...
Beim Serien ABV merk ich, dass andere Nocken deutlich mehr bringen, hab irgendwann wieder auf Serie zurückgebaut. Da würd ich mittlerweile aber gleich auf 276° gehen, der Leerlauf ist mit 268er schon unangenehm...
Geändert von WarLord (23.06.2020 um 15:41 Uhr)
Grüße vom WarLord
Na die Verdichtung läßt sich natürlich regeln, Platte, Pleuel, abdrehen etc...
Drehfreude kommt ja in erster Linie durch Gewicht, Lagerung und Schmierung zustande. Da ist man mit kürzeren Kolben, der leichteren gewuchteten KW und hohlen NW's schon auf dem richtigen Weg gewesen. Um das Drehmoment entsprechend lang hochzuhalten gab's ja dann noch das allseits bekannte SSR ... Aber darauf muß ich natürlich verzichten...
Nja, mal sehen was mir noch so über den Weg läuft.
Leg mir auch noch n MB Vito Getriebe auf die Seite wenn ich eins finde...
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Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408
Hallo Mazel,
Ich habe mich heute durch deinen Umbaubericht gearbeitet. Hat mir sehr gut gefallen, schönes Fahrzeug ! Mach weiter so.
Gruß
Nils
Hallo Nils,
danke Dir, vor allem fürs aufmerksam machen, daß ich da gar nix mehr geschrieben hab. Das Auto ist jetzt beinahe fertig wie es geplant war...
LG
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Willst megatief?
Grüße vom WarLord
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Gerne :-D
Gerade noch das letzte Update gelesen und das Video bzw. auch die anderen Videos auf deinem Channel angeschaut.
Wirklich schön geworden das ganze.
Aufgrund KW vom Pfeffer...
Grüße vom WarLord