Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
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mein Spaß korreliert dann mit der Verbrauchs- und Reichweitenanzeige
Ei ja klar, soll doch jeder den Spaß dabei haben, den er sich wünscht, wer bin ich, dass ich mich darüber erheben dürfte. Schnell, entspannt und gemütlich, je nach Lust und Laune und Verkehrsverhältnisse. Solange der eine dem anderen nicht im Weg steht oder aus dem Weg drängelt
Und gute Bremsen (und Reifen) selbst bei 50 PS machen immer Sinn. Wer einmal den Anker vor einem plötzlich auftauchenden Kind oder einem quer stehenden Auto werfen musste, weiß, warum.
Bleibt also als nächste Stufe noch Karbon, viel Spaß beim ansparen
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Meiner halt übers Ohr und das korreliert meißt nicht so ganz perfekt mit der Masse der Umwandlung von Kraftstoff/Luft in Vortrieb, aber das ist okay... Die meisten Sportwagenbesitzer aus den Euroländern oder allgemein die Fahrzeughalter aus den USA , können da immer noch müde drüber lächeln...
Nja, die Carbongeschichte laß ich mal weg, qietscht zu sehr und brauch je nach Anlage n gutes Temperaturfenster um perfekt zu arbeiten.
Da n 35i jedoch immer n Straßenfahrzeug bleibt (allein der Steifigkeit wegen schon...) denke ich, daß man bei angepeilten 300HP auch das Maximum an Verzögerung rausholen sollte ohne daß es einem die Achsen abreisst...
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Daher, Bigger is nicht immer Better. Aber: ich find die Kiste Schick! btw, wasn eigentlich aus der 2E Syncro Limo geworden?
Awat, das kann man natürlich bis ins extrem zelebrieren (was der ein oder andere ja hier auch schon probiert hat) aber dafür würd ich mir definitiv ne andere Basis suchen... Hab da zum Glück nicht die totale Markenbrille auf...
Ich sag mal so, sportliche mittelgroße Reiselimo mit dem gewissen Quentchen Leistungsvergnügen und zeitgemäßer Ausstattung (Automatik, Klima, Sitzheizung, Freisprecheinrichtung, intr. Navi, etc)... so war's ja auch gedacht.
Joar, die Syncro-Ratte läuft gerad parallel und steht im Schrauberkeller...
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vergiss nicht die quadrierendede Komponente bei der Geschwindigkeitsverdopplung.!!
Die Kombi hatte der Leon auch, und 94tkm bevor ich diev Beläge und Scheiben runtergeworfen hab sprechen auch nicht unbedingt für einen F1 Fahrstil, dennoch, bei 21 gings nich gut, aber bei 230 auf 80 Runter wenn der LKW vorne unverhofft zum überholen ansetzt merkt man bereits bei 120 dass da die Bremse schon weich wird, von dem Erlebnis mit 1,6t hintendran und ner Anhängerbremse die sich bei 8% Gefälle mit nem Knall verabschiedet hat will ich hier garnicht erst angangen...
Alles mit Sinn und Verstand, aber Bremse und Reifen sind definitiv Stellen wo man nicht knausrig sein sollte.
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Christian, sei mir bitte nicht Böse.... Aber du reizt deine Fahrzeuge auch bis zur Maximalen Kotzgrenze aus. Was ich wiederum nicht mache. Bei dir würde sich nen Bigger is Better Setup wirklich rentieren. Bei mir wiederum nicht. Warum auch, wofür brauch ich 300hp? Kann ich eh nicht finazieren... Und brauch man es realistisch gesehen wirklich als Singel mit begrenzten mitteln? Ich für mich meine, Nein. Aber, ich gönne es dennen die damit Spaß haben und auch ordentlich nutzen können.
Man muß es wirklich so sehen, wenn man keine vernünftige Bremse hat (und die meißten wissen nicht was das überhaupt bedeutet) sollte erst recht äußerst defensiv fahren. Ich bin die letzten Jahre jeden Tag AB gefahren und gebe auch zu kaum einen Tag ausgelassen zu haben an dem ich nicht versucht hab das Maximum rauszuholen, das nennt man wohl einfach Spaß am Fahren, aber es reichen schon die Kombination "Linksausscherer ohne Geschwindigkeitsgefühl für den rückwertigen Verkehr" in Kombination mit Abfahrt 3km später... Und das war keine Seltenheit... Da kann man sich aussuchen ob man den Bremsfallschirm zieht oder die Kontrolle ans Fading abgibt...
Sicherlich, kostet Geld, aber Nerven kostet mich nur rumgeeier auf der rechten Spur... Auf die Frage was mir am meißten an meinem Job gefällt, hab ich stets geantwortet: : "Der Weg hin und zurück..."
Die Entscheidung liegt aber wirklich bei jedem Individuell, jeder sollte, entsprechend der Regeln, so fahren wieder sich wohl fühlt... Geärgert hab ich mich nur über Leute die einfach überfordert sind und trotzdem das Risiko eingehen oder/und Unaufmerksamkeit, ich hasse Unaufmerksamkeit... Da hört einfach der Spaß auf... Und da kommt sehr häufig ne gute Bremse ins Spiel...
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Naja, das fällt bei mir unter kaputtbremsen. Was anderes ist das nicht...
Die Serien - Anlage vom VR bekommt man problemlos an die Kotzgrenze -> Wenn man ständig Gas/Bremse fährt...
Auf der AB mit ner halbwegs vorrausschauenden Fahrweise passiert das definitiv nicht!
Grüße vom WarLord