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Thema: Quo vadis, US Export VR6 B3 Kommentare

  1. #41
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    Wie schaut's hinten aus?
    Bremse? R32 4Motion Sattelhalter, Sättel Cupra/Jubi GTi, Bremszüge Eigenbau/Faltenbälge von Golf VI, Stahlflex-Leitungen Kundenanfertigung Probrake mit 90° Abwinklung und nach innen abgehendem Leitungsfitting. EBC Black Dash 280x22mm, Blackstuff Beläge und Epytec Sattel/Nabenadapter. Original neue VR Ankerbleche (angepaßt)...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #42
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    Heftige Mischung.
    Grüße vom WarLord

  3. #43
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    Hauptsache steht.....

  4. #44
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    Wieso denn das? Is doch noch human...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  5. #45
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    Hauptsache steht.....
    Meinste nicht?

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  6. #46
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    Meinste nicht?

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    ich brauchs nicht wirklich.... mir langt die 280x22 im A3 vorn und die 230x9? Hinten....

    Aber wie gesagt: Hauptsache Steht.

  7. #47
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    ich brauchs nicht wirklich.... mir langt die 280x22 im A3 vorn und die 230x9? Hinten....

    Aber wie gesagt: Hauptsache Steht.
    Nja, ne Festsattelbremse is einfach was feines... Dauert halt jetz noch bis ich da reinhacken kann. Sind halt Streetbeläge rundum...

    Muss ja auch noch etwas mehr abkönnen demnächst...








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  8. #48
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    Aber wie gesagt: Hauptsache Steht.
    Geht auch, wenn man die net kaputt bremst...
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  9. #49
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    Warum sollte ich das tun? Der A3 hat nur 125hp.... mehr brauch ma (eigentlich) auch nicht.... Aber wer Spaß dran hat, bitte.... die Ganzen Schumacher Verschnitte sieht ma eh am Autobahnkreuz wieder.... zumal mit viel Leistung auch entsprechend umgegangen werden will... und das können die wenigsten....

  10. #50
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    Ahhh jo... Das ganze hier is ja kein Jugend forscht Projekt. Ich bin ja alles mögliche durchgegangen, was ist möglich, was kaum. Was möchte ich und was nicht ... Zunächst einmal pack ich nicht 300 PS inne Karre und halt dann den Regenschirm raus wenn ich merke daß es etwas knapp wird. Und sind wir mal ehrlich, die meißten machens doch so oder so ähnlich...

    Natürlich bin ich kein Profifahrer, aber wenn man mal den ein oder anderen Track gefahren ist und das auch halt sowohl mit Autos des Alltags und nem dafür tauglicheren wird ganz schnell den Unterschied feststellen... Ne normale 54er Einkolbenbremse is bereits in der 3 Kurve matsche... Und sowas merkste auch (wenn man den Unterschied kennt) im Alltag.

    Und ob ich jetzt an der gleichen Ampel steh wie der der nur halb so schnell fährt wie ich oder ich wen am nächsten AK sehe, is ja auch ein wenig meine Entscheidung.
    Aber ich denke es ist in unser aller Interesse, daß wenn man etwas mehr Leistung geparkt hat, auch für entsprechende Verzögerung sorgen sollte.

    Und ganz ehrlich: sieht doch auch hübsch aus...

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