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Thema: Quo vadis, US Export VR6 B3 Kommentare

  1. #141
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    Hm, KGE muss nach dem LMM rein. Ansonsten versifft der.
    Grüße vom WarLord

  2. #142
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Hm, KGE muss nach dem LMM rein. Ansonsten versifft der.
    Das is korrekt... Leitung und Anschluß sind schon bestellt.

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  3. #143
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Hm, KGE muss nach dem LMM rein. Ansonsten versifft der.
    Zitat Zitat von Mazel Beitrag anzeigen
    Das is korrekt... Leitung und Anschluß sind schon bestellt.

    Gesendet von meinem XT1650 mit Tapatalk
    Ähhh... Neeee, ich bestätige schon Falschaussagen...

    KGE muß VOR LMM, bzw noch vor den Süpachoarcher... Hab mich nur noch net 100% entschlossen ob vor oder hinter den Luffi...
    Einige hängen sich auch noch n Catch rein, aber bei max. 0,8 bar, saugt der eh nicht sooooviel raus...
    Und ohne den Onkel im Kittel soll es sogar welche geben (so hört man...) die den Schnorchel gar an die frische Luft hängen...


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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  4. #144
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    Ist schon klar, dass das so muss, damit der Siff angesaugt wird.

    Allerdings sifft dir dann der LMM zu...
    Ist ja schön bei zu doll geölten Luftfiltern zu beobachten.

    Und vor dem Luftfilter gleich doppelt nicht, sonst ist der innerhalb kürzester Zeit im Eimer.
    Geändert von WarLord (08.07.2019 um 23:16 Uhr)
    Grüße vom WarLord

  5. #145
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    Nja, Serienverlegung is halt: Luffi, LMM, KGE, SUV, Kompi...

    Bei mir: Luffi, KGE/SUV/SLP, Kompi, LMM...

    Ich schau mir das mal nach der Abnahme an.

    Muß morgen mal den Luftfilterkasten im Auto anpassen, hoffentlich paßt das alles wie ich mir das gedacht hab...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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  6. #146
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    Wäre auch möglich, dass der Hitzedraht LMM nicht so panisch reagiert wie der Heißfilm...
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  7. #147
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    Wäre auch möglich, dass der Hitzedraht LMM nicht so panisch reagiert wie der Heißfilm...
    Der is relativ unempfindlich und wird ja auch gern von der Turbogemeinde genutzt.
    Bei mir eh kein Problem, da a) weniger warm und b) weniger Druck...

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    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  8. #148
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    Da bin ich beruhigt, dass es anderen auch so geht...
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  9. #149
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    Tja... Hab nur kp was ich da jetzt machen kann...
    Ist das Golf 3 kompatibel?
    Für einige Fahrzeuge gab es auch Reparaturkits, hab für den 35i allerdings nix gefunden...

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  10. #150
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    Scheinbar nix ... Facebook, die mittlerweile 30 Jahre alten Karren und Ferien sorgen in Kombination langsam aber sicher für ne lange Frequenz...

    Nja, hatte noch ne Kassette liegen und die Dinger sind noch drin gewesen...

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