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Thema: FB und das HDK Experiment

  1. #1
    Affenvergaser
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    FB und das HDK Experiment

    Servus,

    so nach langer Zeit, stelle ich mal unser neues Vehikel vor. War ein langer Weg dahin, habe fast ein 1 Jahr gesucht, angeschaut, das Budget angepasst, bis ich das Fahrzeug gefunden hatte, was genau das drin bzw. dran hatte was ich wollte. Vorallem die Entscheidung hinsichtlich Platz, reicht normal oder soll es die Maxi Version sein. Nach diversen Sichtungen habe ich mich Richtung Maxi entschieden, was die Suche nochmals erschwerte, weil hier die Ausstattungsvariante "Besondere Geräuschdämmung" selten ist.

    Oberste Priorität hatte zusätzlich Xenon, weil 15 Jahre schlechtes Licht im Passat sind genug, genauso sollte keine AHK dran sein, und der Tacho unter 100tkm sein. Und das alles für max. 10.000€, weil mehr ist mir das motorisierte Blech nicht wert, zum Glück hat mir hier die aktuelle Dieseldiskussion in die Hände gespielt.

    Im April bin ich dann in Fürth bei einem Händler, der Autopakete kauft fündig geworden, hatte ein Nutzfahrzeug bekommen was nicht zu seinem Portofolio passte. Den eigentlichen Wert hat der Händler glaube ich nicht so auf den Schirm gehabt, ich habe die Ausstattungscodes mal in der Preisliste zusammen gerechnet, und komme dort auf knappe 8.000€ Extra Ausstattung zur Basis. Liste umfasst einiges, wie Xenon mit ALWR+SWA, Chrompaket, Teilleder, Vordersitze Höhenverstellbar+Lende, Elektrische Spiegel plus Heizung, Regenssensor, Autolicht, Servotronik, PDC-OPS hinten, 2xFFB, 2-Zonen Klima + Handschuhfach, Sitzheizung, GRA, MFA+, 6-Lautsprecher, Besondere Geräuschdämmung, Komplette Teppichaustattung, Scheibenverdunklung 65%, Höhen- und Neigungsverstellbares Lenkrad, Reifendruckkontrollsystem, NSW, Kurvenlicht, Abbiegelicht, automatisch ablendbarer Rückspiegel, Telefon Bluetooth Schnittstelle usw.

    Somit wurde man sich einig und ich habe einen Caddy 3FL Maxi 7-Sitzer EZ11/2014 mit 101Tkm für 11.500€ erworben. Motorisierung ein 2,0l CR TDI mit 103kW.

    Es war genau die Ausstattung drin was ich wollte, Xenon 35W mit Kurvenlicht, besondere Geräuschdämmung und keine AHK. Die 16Zoll Sommerräder waren zwar am Ende, dafür waren aber fast neue(DOT 12/2017) WR dabei.

    O.k. das Budget wurde überschritten, aber der Verkauf meines Passats, plus Teile und den Caddy 16Zoll Alus brachte 2.000€ in die Kasse, davon gingen dann noch 450€ für neue 17 Zoll Felgen und Conti Reifen 450€ drauf. Somit war das geplante Soll von 10.000€ erfüllt.

    Leider habe ich mich bei den Kosten für die AHK etwas verschätzt, die Elektrik aufgrund Can-Bus kostet doch etwas mehr, und abnehmbar wollte ich wegen der Länge des Fahrzeuges und den häufigen blauen Flecken am Schienbein vom Passat auf jeden Fall. Es wurde dann eine AHK von Steinhoff und der Kabelsatz mit AHK-STG von Erich Jäger, was über Can-Bus Diagnosefähig ist, und somit wie erstausrüstermäßig es erlaubt das AHK ESP zu aktivieren und zu nutzen. Was wiederum zur Folge hatte, dass ich mir ein VCDS Hex-Net V2 zulegen mußte.

    Mit dem VCDS wurden sogleich diverse Funktionen freigeschalten, wie AHK ESP, kleine DWA, Berganfahrhilfe, CH und LH über NSW, Erweiteres Menü in der MFA+.

    Das serienmäßige RCD310 Radio, konnte ich für 80€ auf das RCD510 upgraden, was für meine Hörbücher und die ganzen Kinderhörspiele auf SD-Karte wesentlich besser ist.

    Aufgrund meiner Körpergröße(193cm) habe ich mich entschlossen, das serienmäßige Lederlenkrad gegen ein abgeflachtes Lenkrad zu tauschen. Nach einiger Erkundung habe ich festgestellt das die Lenkräder vom Polo und Scirocco passend zu meinem Airbag sind.

    Nach fast zweimonatiger Suche, habe ich ein Scirocco R-Line MFL Lenkrad in GB für lächerliche 130€ erworben, ein Glück wer Englisch kann und das Risiko nicht scheut. Bezahlung mit Kreditkarte klappte reibungslos und nach 14 Tagen hielt ich das Teil in den Händen.

    Einbau ging Fix vonstatten, wenn man Übung mit den Airbag Halteklammern hat. Die MFL-Tasten so ohne Funktion zu haben, war so nicht befriedigend, also hier nochmals aktiv geworden. Kabelbaum im Lenkrad musste ausgetauscht werden, Kostenpunkt 13€. Leider war mein Lenksäulen STG nicht MFL kompatibel, somit musste ich in den sauren Apfel beißen und ein passendes für 99€ erwerben, samt Lenkstockhebel ohne MFA Tasten am Blinker.

    So genug geschrieben, erstmal Bilder:
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    Geändert von FBonNET (04.09.2018 um 22:42 Uhr)
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  2. #2
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    die serienmäßigen Rücklichter haben mir nicht gefallen, und somit habe ich die Caddy 4 Rückleuchten eingebaut, und das BCM umgeflasht auf ein Rückfahrlicht und Touran Bremsleuchten, sprich die Bremsleuchten sind auf 16% eingeschaltet mit den Rückleuchten.

    Ansonsten bin ich mittlerweile mehrer tausend Kilometer gefahren, sowie zwei Urlaubsreisen, und den großzügigen Kofferraum genossen.

    Ach ja die Farbe ist DeepBlack Perleffekt.

    noch ein paar Bilder:
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    Geändert von FBonNET (04.09.2018 um 14:18 Uhr)
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  3. #3
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    aufgrund ein paar Nachfragen, die Sportpedale gehören natürlich nicht zum Chrompaket, die Sportpedale gibt es erst im Caddy 4 Alltrack.

    Aber die Pedale von der Bremse und Kupplung hatte ich noch vom Passat, nur das Gaspedal(e-Gas) gibt es für teuer Geld bei VW.

    Ich habe mir einfach ein defektes Pedal vom EOS in der Bucht für 1€ ersteigert, und die Gaspedalplatte abgebaut und im Caddy Pedal ausgetauscht.

    Gleiches habe ich mit dem MFA Hebel gemacht, 1€ Lenkstock aus der Bucht vom Passat, und nur den Blinkerhebel ausgebaut.

    Ich habe noch Bilder von den Rückleuchten angehängt, weil ich gefragt wurde was Touran Rückleuchten sind. Auf dem Bild ist das Standlicht, wirkt nur durch die Aufnahme sehr hell.

    Nachtrag:

    Die Motorabdeckung fehlt generell beim Caddy, Sparwahn bei VW. Kann aber problemlos nachgerüstet werden. Habe ich gebraucht für 40€ erworben, dazu muss man noch zwei Kugelzapfen á 3,98€ beim Händler kaufen.

    Ist nicht nur wegen der Optik, sondern schützt auch den Motor vor Korrosion.

    Ein paar kleinere Abdeckungen muss ich mir noch holen, z.B. es fehlen die Abdeckkappen bei den Scheibenwischermuttern, sowie am Regenablauf zwei Stopfen.
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    Geändert von FBonNET (06.09.2018 um 15:24 Uhr)
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    die Edelstahlpedalerie war noch nicht komplett, die Fußstütze war noch in Plastik. Gefiel mir gar nicht.

    Original gibt es da nichts, also meines mal raus gebaut(welcher Arsch hat sich die Befestigung vom Haubenentriegelungshebel ausgedacht).

    Nach diversen Bildvergleichen fiel die Auswahl auf Golf 5/6, im englischen Auktionshaus wurde ich dann fündig, für gerade mal umgerechnet 10€ mit Versand.

    Eine Haltenase musste ich entfernen, somit nur mit zwei eingerastet, aber mit der Befestigungsschraube fällt da nichts ab.

    Oben am Teppich ist es nicht ganz bündig, aber um dass zu sehen, müsste man in Fußraum kriechen.
    Geändert von FBonNET (23.09.2018 um 13:22 Uhr)
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    so der Herbst ist da, und die Sommerschluffen dürfen in den Winterschlaf.

    In dem Zuge habe ich gleich mal den gesamten Unterboden mit Wachs versiegelt.

    Die Original 16Zoll Alus habe ich ja verkauft, waren eigentlich angedacht diese für die Winterreifen zu nehmen, aber für 300€ Verkaufspreis findet sich schon eine andere Lösung.

    Vor kurzem wurde ich dann fündig, neuwertige Alus in 7x16, für 80€. Musste ich nicht mal abholen, wurden mir für eine Tasse Kaffee in die Arbeit mitgebracht.

    Für das um montieren der Reifen von Stahl auf Alu, brauchte ich auch nichts zahlen, Kollege war mir noch einen gefallen schuldig.

    Sehen schon etwas mickrig aus die 205er Winterschluffen, aber die werden noch gefahren, waren ja dabei und fast neu Dot 11/2017.


    Sieht man recht schön, wie wenig Platz noch ist, zur Bremse. Ist mit einer 312er vorne und hinten mit 272er Bremse bestückt, und die packt beim Bremsen schon kräftig zu. Da war die 280er VR Bremse dagegen Kindergeburtstag.
    Geändert von FBonNET (11.11.2018 um 11:09 Uhr)
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    mal wieder was zu unserem Vehicle schreiben, mittlerweile habe ich damit knappe 25tkm gefahren und bin immer noch zufrieden. Einfach fahren und den Platz geniessen. Vor allem das fahren mit Hänger und einen guten Tonne hinten dran macht echt Laune, der Motor spielt sich damit, nicht wie der VR6 wo der sich immer sehr gequält angefühlt hat.

    Vorm Winter habe ich ja den Unterboden versucht zu versiegeln, aber mit Wachs aus der Spraydose ist halt nicht so sehr der Bringer. Nach dem ich vorne mal den Innenkotflügel runter hatte, und den Dreck sah, musste mal richtig Hand angelegt werden.

    Wagen wurde auf die Bühne genommen, alle Verkleidungen ab und mit ca. 5kg FluidFilm wurde der Unterboden und Hohlräume konserviert.
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    Geändert von FBonNET (20.04.2019 um 21:35 Uhr)
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    gebastelt habe ich natürlich auch, eigentlich wollte ich die W8 Leuchte, welche ich noch vom VR über hatte einbauen, aber leider löste sich an diversen Ecken der Softlack.

    Also habe ich die Ambiente Beleuchtung ausgelötet und einfach in die Caddy Leuchte integriert.

    Nächstes war das die Innenbeleuchtung hinten einfach zu weit hinten sitzt und die erste Sitzreihe nur unzureichend ausleuchtet, also selbe Leuchte besorgt und zusätzlich in den Dachhimmel integriert.
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    mal aktualisieren hier, es gab frischen Tüv, ohne Mängel für den Caddy.

    MHD nun 01/2022

    Dem Tüvmann hat der versiegelte Unterboden sehr gut gefallen, sieht man selten bei einem neueren Wagen, das hier schon vorgesorgt wird, sein Kommentar.
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    mal ein bisschen Updaten, viel ist nicht passiert, weil es eher so ist Wunden an mir zu flicken als am Caddy. Habe bis heute relativ problemlos 45tkm mit dem Caddy gefahren seit 3 Jahren Besitz. Ist schon ein praktischer Wagen, wenn nicht die miserable Qualität von VW wäre, was einem oftmals den letzten Nerv raubt.

    Ich schreib mal was die letzten 1 1/2 Jahre so alles erneuert habe:

    - Glühkerze Zyl. 3 defekt, gleich alle viere neu gemacht 300€

    - Wasserkühler, weil gerissen 500€

    - Klimakühler neu, weil beim Tausch des Wasserkühlers gesehen, lange macht es der nicht mehr 700€

    - Gleichlaufgelenk links fritte 200€

    - Türschloss linke Schiebetür neu, hat nicht mehr verriegelt, nervte ständig per Hand zu verriegeln 200€

    - Die beim Vorbesitzer bei 80tkm erneuerten hinteren Stoßdämpfer waren nach 50tkm schon wieder im Sack -> Nägel mit Köpfen gemacht Koni rot Dämpfer verbaut 200€


    Gut das ich nicht mehr wegen Geld in die Arbeit gehe.


    Ansonsten der Motor schnurrt immer noch, und Durchschnittverbrauch der letzten 10tkm liegt bei 5,5l.
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    hier mal ein Update, auf den Caddy Maxi habe ich knappe 60tkm in 5 Jahren ohne Probleme runtergespult. Nach unserem Osterurlaub 2023 habe ich ein Ultimatives Angebot bekommen. Ein Händler hat mir 12.500€ für den
    Caddy Maxi geboten. Nach kurzer Überlegung habe ich ihn abgeben. Somit 5 jahre Caddy Maxi gefahren ohne großartigen Wertverlust, verrückte Welt auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

    Die letzten Bilder, bevor er uns verließ:

    IMG_20230404_170345.jpg


    IMG_20230404_170308.jpg

    IMG_20230404_170325.jpg

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