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Thema: Umbau B3 GT 16V von 4x100 auf 5x100 - was muss ich alles beachten?

  1. #1
    Da weiß man, was man hat Avatar von max35i
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    Umbau B3 GT 16V von 4x100 auf 5x100 - was muss ich alles beachten?

    Hallo Freunde des gepflegten Sickenblechs,

    da ich meine Felgen vernünftig an mein Auto anbinden möchte und ich mich daher gegen meine vorhandenen Adapter entschieden habe, habe ich mir eine komplette VR6 "Normal"-Achse inkl. VR6 Bremse (keine Plusachse) besorgt um damit meinen 93er 16V zu bestücken. Soweit ich weiß, brauche ich hinten nur die anderen Bremsscheiben mit 5er Lochkreis, frage mich aber, was ich noch alles beachten muss beim Umbau, speziell vorne und in Bezug auf ABS und weitere Späße.
    Ich weiß wohl, dass es solche Themen schon gab, habe mir diese auch durchgelesen, wollte nun aber nochmals konkret nachfragen.
    Haben ja schon einige hinter sich gebracht, die mir bestimmt mit Rat zur Seite stehen können

  2. #2
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    Ist doch alles schön beschrieben in angehefteten Fred oben
    Bremsanlagenumbau / Bremsenumbau


    VORNE: Alle kleineren Bremsen 256mm (massiv + innenbelüftet in 4-Loch) auf VR6 280x22mm (5-Loch)



    Möglichkeit 1 (ohne Plusachse):
    (2x) 357 615 301 A - Bremsscheibe Passat VR6 bis 6/91 (Topfhöhe ~ 45mm) Achtung: Bremsscheibe fast nur noch über VW zu beziehen = 97,-/Stk.
    (2x) 357 407 615 B - Radnabe Passat VR6 bis 6/91
    (2x) Antriebswellengelenk außen Passat VR6

    und mehr nicht.

    * Bremssattel und Halter natürlich auch ....
    Geändert von der_davos (01.03.2016 um 18:29 Uhr)


    ´´ Xenon legalized``
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    2. B4 Varri ´´CLO`` 8V ADZ Mattorange RIP
    3. B4 Varri ``Polizei´´ 1Z Trecker RIP
    4. B3 Limo GT G60 Syncro Still Waiting
    5. B4 Varri GT 16V
    http://www.passat35i.de/threads/9005...44#post1243244

    http://www.passat35i.de/threads/9006...iskusionsrunde

  3. #3
    Da weiß man, was man hat Avatar von max35i
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    Ich habe dummerweise den Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen. Danke Torben

    Das heißt aber ja mit meiner kompletten Achse für vorne sollte ich alles passende haben und für hinten bestelle ich mir die passenden Scheiben samt Achszapfen.

  4. #4
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
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    Falls du hinten bereits Scheibenbremsen verbaut hast, musst du nur die Scheibe+evtl. Radlager tauschen. Der Achszapfen darf bleiben.
    Gruss, Oliver

  5. #5
    Da weiß man, was man hat Avatar von max35i
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    Zitat Zitat von Tzk Beitrag anzeigen
    Falls du hinten bereits Scheibenbremsen verbaut hast, musst du nur die Scheibe+evtl. Radlager tauschen. Der Achszapfen darf bleiben.
    Scheibenbremsen hatta Alright, danke euch erstmal Jungens.

  6. #6
    Standheizungsbezwinger!
    Avatar von Richthofen
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  7. #7
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    Weshalb keine Plusachse?
    Grüße vom WarLord

  8. #8
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Zitat Zitat von Tzk Beitrag anzeigen
    Falls du hinten bereits Scheibenbremsen verbaut hast, musst du nur die Scheibe+evtl. Radlager tauschen. Der Achszapfen darf bleiben.
    Scheibe alleine reicht aber nicht, die Radnaben müssen auch getauscht werden.

  9. #9
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    Kein syncro.
    Grüße vom WarLord

  10. #10
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
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    Achso, fast vergessen: es passt auf der Basisachse nur die 280er Bremse, für die 288er gibts keine passenden Scheiben.


    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Kein syncro.
    Jep, ich hab vom 2WD gesprochen.

    Beim syncro siehts natürlich anders aus, da gibts aber doch auch verschiedene Radlagermaße?!
    Geändert von Tzk (01.03.2016 um 22:05 Uhr)
    Gruss, Oliver

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