35i mit ADY läuft - aber einfach schlecht

[peter41751]

Hallo 35i Gemeinde, ich brauche mal Hilfe... weiss da nicht mehr weiter, auch nach diversen Suchen im Netz

habe 2 Stk 35i Kombi, weil so schön...
a) der Blaue... 35i - BJ 06/1994 - mit 2,0 ltr 2E-Motor- 115PS - 260Tkm läuft sauber, beschleunigt gut, echte Freude, Verbrauch 7-9 ltr, Temp-Anzeige für Öl bei 120-130km/h ca. 100-105°C - leider kein Klima.....
b) der Graue... 35i - BJ 03/1995 - mit 2,0 ltr ADY-Motor - 115PS - 280Tkm - LPG - Gasanlage - läuft schwierig, Leistung fehlt, beschleunigt schlecht, Verbrauch ca. 10-11 ltr bei Benzin, ca. 12-13 ltr bei LPG, hat aber Klima... gerade heute ganz wichtig. Hab schon so alles gemacht was empfohlen wird, keine Fehler im Speicher (ausser Hallgeber im Stand), dreht über 5.200 UPM, also kein Notlauf. Aus Werkstatt wurde mal notiert "Auspuff-Anlage wird zu heiss"
ersetzt habe ich
- Zündkerzen, Zündkabel, Stecker
- Klopfsensor
- Verteiler mit Hallgeber
- Relais 30 in Weiß
- 4-poliger temp-Sensor vom Kühlwasser neu
- Falschluft kann ich nicht erkennen, ich denke da gibts keine

Da der ADY-Motor deutlich mehr Wärme produziert und deutlich höheren Verbrauch als der 2E-Motor hat - liegt das an den unterschiedlichen Motor- Ausführungen? Gibts da den Tipp, der mein Problem löst?

Heissen Dank für eure Hilfe.......
peter

[mopedfan]

eigentlich sollte der ADY sogar nen Hauch sparsamer sein wie der 2E.

Was meinst du mit Falschluft kannst du keine erkennen? wie hast du das geprüft?
Die Heimwerkermethode ist Bremsenreiniger in kleinen Mengen über den Ansaugbereich verteilen, steigt die Drehzahl bzw ändert sich dann zieht er irgendwo da Falschluft - aber achtung dabei, Brandgefahr!

Passen die Steuerzeiten? nicht dass da der Fehler bereits liegt. ne Lamdasonde kann auch mal defektsein/falsch regeln ohne dass was im Speicher steht, der ADY sollte nicht wärmer werden als der 2E.

[peter41751]

Hi Mopedfan, danke für die Antwort. Falschluft hab ich per Auge und Bremsenreiniger geprüft, Schläuche sehen ok aus und Drehzahl steigt mit Bremsenreinger nicht.
Steuerzeiten - wie kann ich die prüfen? Meinst du Position Zahnriemen, Nockenwelle zu KW?
die Lambda-Sonde ist auch vor 20TKM neu reingekommen, der Fehler stand im Fehlerspeicher, hatte ich vergessen zu erwähnen.
Danke

[Richthofen]

Der ADY ist DIE Falschluftdiva von VW, da würde ich zuallererst ansetzen, irgendwo ziehen die Dinger meist Falschluft, das Rohr der Kurbelgehäuseentlüftung ist da immer ein Kandidat. Ansonsten: Tourt der sauber ab? Wenn nicht ist das Poti bei jedem ADY oder AGG um die 200T defekt und da hilft nur ne neue Drosselklappe. Die Idee mit den Steuerzeiten ist auch ein guter Einfall. Dreht der Motor über 5200U/min? Ändert sich etwas wenn Du den Stecker des Halgebers am Verteiler abziehst?

[Inter]

Könnte da vielleicht der Kat zu sein? Würde auf jeden Fall zu den Symptomen passen.

[Richthofen]

wäre zumindest relativ fix festzustellen. Wenn den einer ohne Umbauten mit E85 betrieben hat und schneller als 130 fuhr dann wärs möglich, den Metallkat von meinem Ex-AGG ha die wilde Gattin von meinem Bekannten mit E85 in 180 km Gekillt, einfach mit Vollgas von Erlangen nach München gebraten das wars, da war nur noch eine verstopfende Kugel drinnen....

[WarLord]

Na, immerhin hat's da nicht die Ventile gegrillt...

[Richthofen]

Ne der läuft wieder tadellos. Der Kopf ist 470000km alt.....

[mopedfan]

wär sogar denkbar, ne zu geizig justierte Gasanlage kann zu den selben Problemen führen wie E85 bei zu viel vollgas ...

[peter41751]

Hi Richthofen, Motor dreht tadellos über 5.200, Drosselklappenpoti oder Drosselklappe hab ich noch nicht getauscht. Was kostet denn eine Drosselklappe?
ich schau mal in den kat, zuletzt war der noch offen und melde mich